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ぼくは航空管制官 Information Zulu

1 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 20:50:25
We have information Zulu.

ぼくは航空管制官 Information Yankee
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1203079265/l50

2 :テンプレ:2008/03/04(火) 20:51:00
関連リンク
株式会社テクノブレイン
http://www.technobrain.com/
Game-Style 虹色エアライン
http://www.game-style.jp/nijiiro/
ちびんちへようこそ
http://home03.isao.net/dragon/

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BC%E3%81%8F%E3%81%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%AE%A1%E5%88%B6%E5%AE%98#
まとめサイト
http://wiki.nothing.sh/1221.html

3 :テンプレ:2008/03/04(火) 20:51:32
攻略中心のサイト
TriBird〜飛行機趣味のページ〜
http://www2r.biglobe.ne.jp/~nozomi/air/index.html

有志による改造シナリオ・リペイント作成サイト
KIX Air Traffic Controller2 Fansite
http://www.geocities.jp/kixatc2/
峠の茶室如庵
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7512/
ぼく管改造指南
http://www.k3.dion.ne.jp/%7Ekaizou/
ぼく管2データ倉庫
http://www.geocities.jp/bokukan2_dw/
White Arrow Express
http://whitearrow.kir.jp/
たけっち HomePage
http://www2s.biglobe.ne.jp/~uahara/
ぼくは航空管制官ファンサイトC-SAS
http://csas.web.fc2.com/
EMリペイント
http://www.geocities.jp/e_maejima/index.htm
A340のお部屋
http://www.geocities.jp/a340_b777/
貨物のページ
http://sky.geocities.jp/murata922001/index.html
ぼくは航空管制官2
http://www6.plala.or.jp/masataka/pcgame/atc/
蒼空の絨毯
http://aosora.siromuku.com/

4 :テンプレ:2008/03/04(火) 20:51:55
Old threads:
ぼくは航空管制官 Information X-ray
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1198932845/
ぼくは航空管制官 Information Whisky
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1191105336/
ぼくは航空管制官 Information Victor
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/fly/1181756162/
ぼくは航空管制官 Information Uniform
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/fly/1173008962/
ぼくは航空管制官 Information Tango
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/fly/1167142239/
ぼくは航空管制官 Information Sierra
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1163716795/
ぼくは航空管制官 Information Romeo
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1158104116/
ぼくは航空管制官 Information Quebec
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1151534120/
ぼくは航空管制官 Information Papa
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1145399298/
ぼくは航空管制官 Information Oscar
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1140179803/
ぼくは航空管制官 Information November
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1135904199/
ぼくは航空管制官 Information Mike
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1128576880/
ぼくは航空管制官 Information Lima
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1119013594/
ぼくは航空管制官 Information Kilo
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1112184425/
ぼくは航空管制官 Information Juliet
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1107023459/

5 :テンプレ終わり:2008/03/04(火) 20:52:22
ぼくは航空管制官 Information India
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1100606135/
ぼくは航空管制官 Information Hotel
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1093513518/
ぼくは航空管制官 information Golf
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1083121485/
ぼくは航空管制官 information Foxtrot
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/fly/1070628317/
ぼくは航空管制官について information Echo
http://game.2ch.net/test/read.cgi/fly/1060000115/
ぼくは航空管制官について ATIS"Delta"
http://game.2ch.net/test/read.cgi/fly/1051268057/
ぼくは航空管制官について ATIS"C"
http://game.2ch.net/fly/kako/1042/10427/1042713078.html
ぼくは航空管制官について
http://game.2ch.net/fly/kako/964/964376530.html
ぼくは航空管制官
http://game.2ch.net/fly/kako/949/949719372.html

※ぼく管が3解禁となったので、あえてぼく管2関連のテンプレは省略しました。
まだまだ現役の2の情報は、まとめサイトhttp://wiki.nothing.sh/1221.htmlへどうぞ

6 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/04(火) 20:57:56
>>1

7 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 21:07:59
>>1
Ωの部分を改良しろ。も3では通じなくなっちゃったもんね。

8 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 21:22:41
>>1
乙。

9 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 21:39:03
ついに最終回か…

10 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 21:54:02
>>9
ソ連の潜水艦みたいにアルファに戻る。

11 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 22:03:32
小松でリアル国交相と聞いて飛んできました

12 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 22:05:07
まだ気が早いかも知れんが、次にAlphaに戻るときは、
なんらかの形で「一周目」と区別できるスレタイにしないか?
たとえば…

 ぼくは航空管制官 Information Alpha★

・・・みたいな感じに。別に★でなくていいけど。

13 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 22:22:23
ぼくは航空管制官2 Information Alpha は?

14 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 22:25:34
ぼく管3まであるから・・・つまりあと52は確保できるんだな・・・

15 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 22:30:28
4日夜、自衛隊機と民間機が共同使用している石川県の小松空港で、
日本航空の旅客機が離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入りました。
日航機は途中でまちがいに気づき、
本来の滑走路から通常どおり離陸し、けが人などはありませんでした。
国土交通省によりますと、4日午後7時半ごろ、石川県の小松空港で、
羽田行きの日本航空1280便、ボーイング777型機が、
離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入ったということです。
パイロットが途中でまちがいに気づき、日航機は誘導路から離陸せずに本来の滑走路に戻り、
午後8時すぎ、通常どおり離陸したということです。
日航機には乗客・乗員あわせて189人が乗っていましたが、けが人などはありませんでした。
小松空港の航空管制は航空自衛隊が担当しており、
国土交通省では自衛隊と日本航空の双方から話を聞いて、当時の状況を調べています。

4日夜、自衛隊機と民間機が共同使用している石川県の小松空港で、
日本航空の旅客機が離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入りました。
日航機は途中でまちがいに気づき、
本来の滑走路から通常どおり離陸し、けが人などはありませんでした。
国土交通省によりますと、4日午後7時半ごろ、石川県の小松空港で、
羽田行きの日本航空1280便、ボーイング777型機が、
離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入ったということです。
パイロットが途中でまちがいに気づき、日航機は誘導路から離陸せずに本来の滑走路に戻り、
午後8時すぎ、通常どおり離陸したということです。
日航機には乗客・乗員あわせて189人が乗っていましたが、けが人などはありませんでした。
小松空港の航空管制は航空自衛隊が担当しており、
国土交通省では自衛隊と日本航空の双方から話を聞いて、当時の状況を調べています。

http://www3.nhk.or.jp/news/2008/03/04/k20080304000189.html

16 :15:2008/03/04(火) 22:31:11
ブラウザの調子が悪いのでコピペミスった
スマソ

17 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 22:36:50
┌────┬──┬────────────────────────┐ 
│アプローチ |Ω>Ω│>>1乙                                │ 
├────┼──┼────────────────────────┤ 
│タワー.  . .│Ω<Ω│オールステーション 前スレ埋めますたか?.      .       │ 
├────┼──┼────────────────────────┤ 
│グランド  │Ω>Ω│ウィ ハブ インフォメーション ズル!                    .│ 
├────┼──┼────────────────────────┤ 
│デリバリー │Ω<Ω│前スレ埋め立て完了までエンジン始動待機します。    │ 
├────┼──┼────────────────────────┤ 
│ディパーチャ│Ω<Ω│テクノエア、どうしましたか.?                    .│ 
├──┬─┴┬─┴────────────────────────┤ 
│承認│待機│                                       .│ 
└──┴──┴──────────────────────────┘ 

18 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 22:37:36
17:大空の名無しさん :sage:2007/09/30(日) 22:43:28 
37 名前:大空の名無しさん[] 投稿日:2007/06/22(金) 00:50:30 
Ωの部分をいいかげんに改良しなさい。 

39 名前:大空の名無しさん[sage] 投稿日:2007/06/22(金) 20:03:51 
>>37uzeeeeeeeee!! 
あのね、AAには限界があるんだから、「Ω」だけでも面白いの。 

40 名前:大空の名無しさん[sage] 投稿日:2007/06/22(金) 20:11:36 
>>39 
ネタにきれんなよ 

まとめてテンプレ 

18:大空の名無しさん :sage:2007/10/01(月) 01:00:02 
いい加減にしろ 


19 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 22:45:16
>>13-14
それだと、「ぼく管2」や「ぼく管3」の個別スレだと勘違いされないか?

20 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 22:48:14
Information Alpha じゃなくて TAXI Alpha 2、Blavo 2とか。
Taxiじゃなくても良いけど。

21 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 22:56:59
ヌー速とかの次スレみたく、後ろに★2とか付ければいいんじゃね。
話題沸騰みたいな感じでw

22 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 22:59:44
うーん、このままならあと1,2ヶ月もすれば次スレだな。
住人の恐れていた事態ついに到来か。

23 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 23:01:12
「Part 27」とかにして欲しい。

というか本来数字で有るべき事をフォネティックコードでやる事自体間違い。
第三便を第チャーリー便とか言うか? 低脳が

24 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 23:13:40
んじゃJA0027で

25 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 23:14:28
まあここまでスレが続くと思っていなかったんだろ<当初からの住人
俺的にはTBA27便とかどうかなと思う。

26 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 23:26:46
航空管制にはinformation は結構すきだったし、
Alpha2 の次は??Alpha3??みたいになると思うので、

ぼくは航空管制官★2 Information Alpha でいかが??

27 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 23:29:43
>>25
それいいね。

28 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 23:38:32
ここまでの次スレタイ案
1.ぼくは航空管制官 Information Alpha
2.ぼくは航空管制官2 Information Alpha
3.ぼくは航空管制官★2 Information Alpha
4.ぼくは航空管制官 Information Alpha★
5.ぼくは航空管制官 Part 27
6.ぼくは航空管制官 第27便

1〜4はATIS方式を継承。で、過去スレとどう区別するかの違い
5〜6はこれを機に数字にしようという方針。
まあ、次スレまで970以上あるし、のんびり考えましょ。つか、前スレまだ埋まってないがな。

29 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 23:41:39
>>28
おい、「ぼくは航空管制官 JA0027」はどうした?

30 :大空の名無しさん:2008/03/04(火) 23:44:15
エアラインに紹介されてた

31 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:01:15
前スレ埋め完了。
We have Information Zulu.

32 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:02:16
いちもつ

次スレどうなるんだか

33 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:02:56
ぼくは航空管制官 テクノエア001便
ぼくは航空管制官 テクノエア002便
ぼくは航空管制官 テクノエア003便
却下か・・・

34 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:03:47
前スレ埋まったね。
未だにステージ2がクリアできない・・・・・・orz
まあでも、ゲームはしばらく時間をおくとすんなり出来たりするからな。
もう一週間あけてるからあと二日ぐらいしたらまたやってみるか。

35 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:05:03
ここまでの次スレタイ案 
1.ぼくは航空管制官 Information Alpha 
2.ぼくは航空管制官2 Information Alpha 
3.ぼくは航空管制官★2 Information Alpha 
4.ぼくは航空管制官 Information Alpha★ 
5.ぼくは航空管制官 Part 27 
6.ぼくは航空管制官 第27便
7.ぼくは航空管制官 JA0027
8.ぼくは航空管制官 テクノエア027便

こんな所?
俺はこの中なら3って所か・・・。

36 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:05:48
konozamaより安いがお取り寄せ中か…
ttp://applied.notlong.com
グラボ新調したので早く遊びたい

37 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:06:02
>>34
環境設定を低・中にして
出発・到着を分けて、ドラック&ドロップで、
指示を全部やればクリアは出来るよ。
離陸後のケアがポイントかな。

38 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:07:23
>>34
リプレイ使ってでもクリアしたいなら、すぐにリプレイして再開するのが良いかも。
ミスった所以降をやるだけで良いからかなり楽だね。ステージ3は何度使わせてもらったことか・・・。

ぼく管3の機能の中で、リプレイは神と考えるがいかが?

39 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:13:44
>>38
あれだけ改善?パワーアップ?したけど。
風向きを確認するのに右上の所をクリックしなければいけないのも、
あれなら2のように、すればいいのに。

あるいはレーダーのところに変化した時だけ、ダイアログ表示とか。
あまりに忙しすぎて、パイロットの判断でゴーラウンドするまで、
風向きの変化が判らん、一番いいのは数値と方位を見ればいいのだが、
その辺の説明を、チュートリアルに入れて欲しい。
いまだに2での真ん中にある風向きと風速の見方が判らん。

40 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:16:42
リプレイってそこから再開できるのか!

知らなかったよ・・・

41 :前スレ953:2008/03/05(水) 00:18:52
8800GT、ベータドライバの174.20入れてみたら
テクスチャ設定落とさなくてもステージ3プレイできたので
一応報告。

42 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:22:58
>>40
リプレイは放置するとそのままミスった操作までリプレイするから、その直前から再開すれば一からやり直さなくてすむ。
>>39
風向きは、方向が数値表示されるようになったから、2よりはわかりやすくなった気が。
説明書には乗ってるんだからいいんじゃね?チュートリアルにいれておけば、わかりやすくなるかもしれないけどね。

43 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 00:33:05
上空と地上のレーダー画面、両方同時に表示できるようにならんかなぁ。
いちいち切り替えて見てらんない…。

あと、レーダー画面にVORとか描いといて欲しい。
SID/STAR描いとけとは言わないから…。

44 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 01:09:17
Alphaは二度目なんだし
ぼくは航空管制官 Information Alpha GOAR
でいいじゃないか。

その先のことは知らん

45 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 01:13:49
>>35
ぼくは航空管制官 Information Alpha 2
ぼくは航空管制官 Information Alpha★2

46 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 01:14:37
Information Alpha Alpha
で、次が、
Information Alpha Blavo
で。

47 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/05(水) 02:17:14
ヘリ用の飛行経路に普通の飛行機を飛ばしてみた
笑えるネタ写ができたのでUP

東京ベイエリア上空を飛ぶ777
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080305021225.png

到着…したはいいが、空中に浮いたまま地上機材が接続
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080305021240.png

今やってきた飛行機を折り返し便に設定、プッシュバック指示したらこうなった
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080305021256.png

ちなみにその後、無事(じゃないが)プッシュバック終了し、RWY04へ向けタキシング開始
しかし、B滑走路横断してTWRにハンドオフしたところで強制終了。

48 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 06:16:46
新千歳の出来事と小松の出来事は違うような気がする。
Victor…モニター出来るし、JAL側が事前にF15の着陸情報が、入る。
Uniform…F15の着陸情報はJAL側は知らない。
Uniformを装備してないなら、Victorに空自が合わせてやらないとまずいだろ。
実際はどうなんだろう。

小松は結構古いのではあるいえども2−3あたりで救難機が演技を行うが、
最終的にR/Wがクリアな状態、クリアにならなければ救難機を
ゴーアラウンドさせる選択肢がなければならない。小松はステージ長いから
最後の最後でニアミスでやり直しも出てくる。
ちょっとその辺が、新千歳、小牧と使用が違う。

49 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 11:24:37
>>47
無いって

50 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 11:25:32
ステージ5がポイント足りなくてタイムアップしてしまう。

どこか指示間違ってるんだろうか^^;

51 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 11:36:57
>>50
前スレ前々スレ参照。
スポットはぶつからない程度にデフォルトのスポットに誘導。
すでに機がいる場合だけ自分で指定する。その場合は隣りなどに。

52 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 12:55:39
>>51
すでに機がいる場合だけ自分で指定する→罠だよな(笑)
>>47
多分ヘリを動かした上で、該当ファイルをヘリに上書きしてリプレイで表示?
しかし発想が危険だな。

53 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 13:58:34
57番スポットの罠は初見殺しだろw
あれはひどい

54 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 14:18:28
59番もそうだけど、飛行機がSPOTにいるのにも関わらずそこに指定する仕様?
罠だよあれは?
DHCが103あたりにいるけど、グーグルアースでもそうだけど、
実際にいるのは2ビル前のオープンスポット、103からの出発もどうかなと。
103から2ビルの乗継が25分、あの場所で可能なのか?(実際に)
407あたりが妥当な気がするけど。



55 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 14:19:22
59番もそうだけど、飛行機がSPOTにいるのにも関わらずそこに指定する仕様?
罠だよあれは?
DHCが103あたりにいるけど、グーグルアースでもそうだけど、
実際にいるのは2ビル前のオープンスポット、103からの出発もどうかなと。
103から2ビルの乗継が25分、あの場所で可能なのか?(実際に)
407あたりが妥当な気がするけど。



56 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 14:43:01
石川県の小松空港で3月4日午後7時35分頃、羽田行きの日本航空1280便(ボーイング777型)が誤って滑走路に進入した。このため、着陸体制に入っていた航空自衛隊のF15戦闘機が着陸をいったん中断、待機する事態となった。

57 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 15:34:58
>>52
それはやってるんですよね

新千歳からのANA便が降りたあたりでストレス出るんですけど、出る原因いまいち
判らなくて^^; 2千ちょい足りないんですよね・・・

58 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 16:07:37
>>57
リプレイで確認中、早送りにしてるのが原因なのか?海保のヘリが宙浮いてるよ(爆)
50300点ボーナス2700点ストレス10%
遅延の出てる航空機を優先的にタキシング選択したら?
後はビデオ表示を中・低にしてみる、ビデオ表示がおいつかなから結果的に
その他のシステムも遅延するかもしれない。
海保のヘリ宙に浮いてる他におかしい場所見つけた。

59 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 17:45:31
ぼくは航空管制官 runway 01

60 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 17:48:16
【2.5】ぼくは航空管制官【マダー?】

61 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 20:24:12
>>56
次回作が、小松の暗示!!!
ないか?

62 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 20:27:55
>>41
俺の8800GTSでも最高設定で遊べるようになりました。ありがとうございます。

しかし、環境設定を、低中×1×1から高高×16×8に変えても大した違いは感じられなかった。

63 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 20:30:05
ぼくは航空管制官 A-TWY
ぼくは航空管制官 information Alpha >> GOAR
ぼくは航空管制官 TBA27

64 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 20:51:27
修正プログラム Ver1.01A
1.01Aの変更点
 ○Windows Vistaで環境設定起動時に「D3DERR_DEVICELOST」が出る問題に対応しました。


65 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 21:51:13
今回の小松の件もだけど、

そろそろJALはテクノエアに改名したほうがよくはないだろうか・・・

66 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 21:51:43
JALがテクノエアに改名すると聞いて

67 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 21:52:51
歩いてきますた。

ステージ3全然クリアできねー

68 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 22:07:26
>>58
海保のヘリはちゃんと降ろしてますよ。
リプレイ見ながら原因探らないとだなあ。

リプレイ1個しかデフォでは保存できないのはちょいと痛い。

69 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 22:08:34
>>35 >>45
「ぼくは航空管制官 Information Alpha★2」あたりが無難でいいと思う。
思い切って「ぼくは航空管制官Information Alpha(part27)」とかもアリだとは思うが。

70 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 22:10:27
59番スポットが静かなブームのようだが、
リアルの羽田で58番と59番でB777-300が並んで駐機できてたぞ。

71 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 22:22:33
駐機「は」できるんだよ。だから尚更困るんだ

ところで、ぼく管3をインストールして何度かプレイしたあとぼく管2をやったらプレイ中にBGMが再生されなくなったんだが、同様の症状発生してる人いるか?

72 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/05(水) 22:32:10
>>52
いやむしろ「ヘリだけシナリオファイルにおける構文が違う」のですよね
ヘリ用の構文を普通の飛行機に対して入れてやれば、普通の飛行機がヘリみたいな飛び方するのですよ

折り返し出発でヘリ用の構文使ったら飛んでいきませんでした
しょうがないので折り返し出発では普通の出発用構文使ったら、プッシュバック時に空港敷地を突き抜けていきました

73 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 22:41:15
これを機に、ぼく管2とぼく管3とでスレを分けないか?

74 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 22:44:26
>>73
資源は有効活用しましょう。

75 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 22:46:42
>関西国際空港株式会社との共同開発によるフライト情報システムが、
>NVIDIA社の公式Webサイトで紹介されました。
>本システムには、NVIDIA社のGPUが使用されており、
>3DグラフィックスによるNVIDIA技術のサクセスストーリーとして
>日本のみならず、アジア圏(中国・台湾・韓国・シンガポール)の
>NVIDIA社のページで一斉掲載されています。

の割には相性よくないね。

76 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 23:20:40
>>54
本来なら到着機が入るスポットは前日のうちに決定していて、
あらかじめグランドコントロールが使用するコンピュータに打ち込んであるらしい
その計画がぐちゃぐちゃになってくるってしまっていると言う設定では?

77 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 23:23:40
>>75
関空のシステムで使われてるQuadroと
一般にNVIDIAのGPUとして知られているGeforce系チップは違いますからねぇ
(Quadroも基本的にはGeforce系チップを元に設計されてるけど)

基本的にQuadro系チップはOpenGL向けに最適化されていて、
また、ワークステーション向けのチップとされており、
Geforce系チップに比べ安定性、信頼性が高いと言われとります

78 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 23:25:05
>>75
そのフライト情報システムとやらでDirectXのエラーが大写しになっていたら笑えるな


79 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 23:31:10
.>>78
うーん、DirectXは使ってないんじゃあないか?
>>77も書いてるが、Quadroを使ってるんだったらOpenGLだろうし。
そもそもフライト情報システムがWindowsで動いているのかどうかもわからないし。

80 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 23:34:23
>>71
とりあえず、関空Bやってみたがその症状出ないな。
久しぶりにやったが、ストレス発生ポイントが違いすぎてめちゃくちゃだったわw
あと、2と比較すると(当たり前だが)やっぱ3の夜景ステージは特に綺麗だな。

>>73
需要があるならやってもいいかも知れない。
「ぼく管3専用スレ」と「ぼく管シリーズ総合スレ」ってな具合に分かれるのかな。
俺は需要があるとは思えない(新作リリースがないと過疎る)ので、現状維持に一票だが。

81 :大空の名無しさん:2008/03/05(水) 23:48:40
じきにまたスレスピードもグンと遅くなって
こんど新作発売するまではそのままなんだから
急な売り上げアップでノリノリの無謀社長みたいな拡大はやめておいたほうがいい

82 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 04:48:58
ぼくは航空管制官 information Alpha >> GOAR

に一票入れておくよ。
将来性を考えれば

ぼくは航空管制官 clear to land RWY27

にしておいて 〜36 , 01L〜36L , 01C〜36C , 01R〜36Rとか?


ところで体験版まだー・・・

83 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 09:12:26
>>65
テクノエアが管制の指示なしに離陸しようとしたとかタキシング間違えるとかされたらさすがにイヤだな

84 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 09:43:08
>>83
しかもランダム発生が取り入れられたりするw

85 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 10:48:26
悪魔の子だなw

86 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 11:38:18
テクノから昨日新パッチがリリースされた模様
>Windows Vistaで環境設定起動時に「D3DERR_DEVICELOST」が出る問題に対応しました。
だそうなので、Vistaユーザは導入したほうがいいかもしれん

87 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 12:43:44
ロングシナリオ マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

88 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 13:27:48
>>83
でも新千歳のは既にあるでしょw

89 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 13:34:01
世界の空港出ないかなといつも思ってるが、第1弾がロス・ロデオス空港だったらやだな

90 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 14:07:47
>>89
テネリフェw


91 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 14:09:42
第1弾がオヘアで、権利関係が面倒だから全部テクノエアとかも嫌だな

92 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 14:15:52
>>91
トラブル起きまくりで、どの機も離陸できない…グランド大忙し…。

93 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 15:17:05
ダラスはどうかな

94 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 16:12:26
>>88-90をみてテネリフェ事故のWikipedia記事を読んでみたら書いてあったんだけど、
「滑走路内待機」のことをICAOは「line up and wait」を、FAAは「taxi into position and hold」を正式としてるのね。
無線ちゃんと聞いてないから違うかもしれんけど、ぼく管では2では「taxi into〜」って言ってたのが3で「line up〜」に変わった?

95 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 16:30:52
イカ男

96 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 16:36:55
>>94
line up〜になってる。


97 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 18:33:53
長かった「2」から新生「3」へ。「ぼくは航空管制官3 東京ビッグウイング」のスクリーンショットを掲載

ttp://www.4gamer.net/games/043/G004380/20080306036/

98 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 19:17:39
>>94
そりゃ国交省の変更に追随したんでしょ。
去年あたりに変更があった。

99 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 19:18:20
3な流れを読まずに仙台FFFCの2-3の理不尽っぷりに憤慨している俺ガイル
タッチ&ゴー自重www誰か助けてwww

100 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 19:41:46
仙台はストレスゲージは見なかったことにして気合いでクリアするしかないな。

101 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 19:47:37
気合で最後まで続けると点数足りない\(^o^)/
小役を落とさないようにするしかないんかね

102 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 20:13:42
気がついたら 同じ面ばかりプレイ
そしていつも 同じ場所でニアミス
あきらめずに タッチ&ゴー許可をするけど
すぐにニアミス起こる
ノースト目標なければ 楽にステージクリアできるけど
何回やっても 何回やっても
仙台2-3倒せないよ
あの海保機 何回やってもニアミス
遠距離使って 距離をとっても
いずれは着陸でニアミス
タイム連打も試してみたけど
ぼく管相手じゃ(あんまり)意味がない!
だけど次は絶対勝つために 僕はダウンウインド最後まで取っておく〜
ニコニコネタでスマン。

103 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 20:20:45
>>102
ワロタw 巧いな
動画化きぼん

104 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 20:49:11
まとめサイト更新してきた。
修正プログラムについての記述を追加したが不満があるのなら削除よろ。
ところでそろそろぼく管3のFAQ作っておいた方がいいのでは。
こんな感じ。
【ぼく管3FAQ】
Q.第一作はあっと驚く空港が舞台と聞いて来ました。
A.かつての開発者インタビューではそう答えていましたが、第一作は東京国際空港(羽田)が舞台です。
Q.SFJ、SNAは登場しますか?
A.登場しません。リペイントに期待しましょう。(SFJについては有志でリペイントが公開されています。)
Q.俺のPCでも動きますか?
A.公式サイト参照。しかし、今作はぼく管2以上のスペックは必要。
 ttp://www.4gamer.net/patch/demo/ys11/ys11.shtmlのベンチマークで600点以上を取れれば恐らく動くかと。
Q.起動しません。
A.スペックが足りていない可能性高し。増設するかPC買い替えるかあきらめろ。
 そうならないためにも買う前には一度スペック確認を。
Q.飛行機が離陸できませんorz
A.公式サイト参照。CPUの実数演算精度による問題らしい。
 これについては修正パッチが出ているので公式サイトからダウンロードを。
Q.vistaですが環境設定でD3DERR_DEVICELOSTが出てフリーズします。
A.公式サイト参照。修正パッチを入れてください。
Q.エンジンの音が気に食わないのですが。
A.確かに掃除機みたいですね。修正パッチである程度改善しているみたいです。
Q.で、結局面白いの?
A.ぼく管2に慣れている方は最初戸惑いますが慣れればなかなか面白いかと。
 本シナリオに飽きたら勝田様が公開している改造シナリオに挑戦するのもいいかもしれません。
長くなったけどこんな感じはどう?


105 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 20:54:12
仙台2-3 到着機をニアミスギリギリでまとめて突っ込ませたなぁ・・・

106 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 21:00:01
>>98
なるほどありがとう。
俺は航空趣味はまったくないのにぼく管だけやってるもんで(^^ゞ

107 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 21:13:45
はっしゅはっしゅ

108 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 21:13:46
テネリフェはともかくとして、視界0+地上レーダー無しってのもやってみたいな
無線だけを頼りに離陸させるの

109 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 21:15:16
PARアプローチは面白そうだな

110 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 21:33:01
>>107
winnyやるならここは違うよ。
>>108
改造指南の福岡の黄砂シナリオをさらに改造してレーダー落とすシナリオ?
成田のレーダー落とすシナリオに黄砂入れた方が早いか?

111 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 22:05:43
>>102
ワロスwww
昨日ようやくラストまでたどり着けたけど点数足らんかった(´・ω・`)

空気読まないついでに言ってみる。
幼稚園年長組の息子に大阪2-2先にクリアされた俺オワタ\(^o^)/

112 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 22:58:33
>>111
その大阪2-2をクリアした幼稚園年長組の息子に、今すぐ航空関連の英才教育を始めるんだ!

113 :大空の名無しさん:2008/03/06(木) 23:05:49
ほっしゅほっしゅじゃねえの?

114 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 01:03:48
小松空港、誘導案内灯が未設置 日航機、停止線見逃す
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008030602092953.html

> 「滑走路手前で停止」の管制指示を受けた機長と操縦していた副操縦士は、停止
> 線の手前にあるはずの廃止滑走路に注意して停止線を探すことを互いに確認。と
> ころが、廃止滑走路を表示する照明はなく、廃止滑走路の位置が分からなかった
> らしい。

wikiを見ると05/03〜06/12まで使われていたみたいだけど、ぼく管2小松では再現されてないよね?
ぼく管2小松が出たときはまだ無いかな?

この記事読むと、見落としはあり得るなぁ・・・。

115 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 01:32:52
>>86
前スレで報告されてた、管理者モードでぼく管3を実行しないと環境設定が行えない
と言う問題が直っている。vistaの奴はパッチ当て必須

116 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 01:35:12
>>114
着陸許可が出てなかったから国交省(ryは今回でないみたい。
実際もそうなんだろうが、ぼく管のシナリオでこれをされたらツライだろうな。

117 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 02:29:18
>>114
ふと思ったんだが…

>日航機の機長は「滑走路手前の停止線がよく見えなかった」と話しており

「停止線が見えないんですけど…」とは聞けないものなんかな。

118 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 03:12:48
出発機と到着機ストリップ分けたい

119 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 05:44:17
>>117
廃止滑走路があったから話がややこしい。
最初は自分はまだその廃止のほうにいるんだろうと思って進んでたそうだよ。
しかしどうも様子が違うのに気づいて自分から停止して申告した。

120 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 08:57:01
自衛隊共用空港は実際はどうなんだろう?
小松TWRがJALにはVictorで指示
小松TWRが着陸進入中のF15Uniformに指示
小松も新千歳も航空管制は航空自衛隊で実施している。JALばかりが悪い印象があるけども、
航空自衛隊の航空管制官に落ち度は無かったのか?
ぼく管2も3の世界では、周波数を変えることはないので、
タワーもグランドも全て同じ周波数(本来は異なるが)で聞こえる。
さらに軍用機はUniform、民間機はVictor、
離着陸の指示はVictorだけでなくUniformまたプライマリー、セカンダリーも混線する。
>>117
仮に、聞いても小松TWRがUniformで会話してたら、聞こえないんじゃないの?
小松TWRからしたら?離陸待機か離陸許可の2つでしょ。JALに与えるのは。

121 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 09:14:17
>>119
工事中の滑走路でない平行滑走路に誤進入して、
SQがTPEで重大な事故を起したよね。
多分TWRもレーダー画面を見ていないんだよ。(スコーク指定してるのに)
>>118
ドラック&ドロップ

122 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 09:20:45
>>110
雪で見づらい+落雷でもありかな
成田の雷はよかった

123 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 09:34:32
>>122
実際問題、落雷で電源は落ちるが、発電所ぐらいあるでしょ成田空港。
少なくとも病院にはある。
雪を降らす構文も改造指南で公開してるので、落雷に雪を降らしたらどうなん?

124 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 12:55:33
改造指南が消えてる

125 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 12:58:05
3 のステージ3でストレス0でクリアーできた方います?
到着機でどうしてもストレスになってしまいます。

126 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 13:42:28
>>124
ほんまや(爆)、バックアップは取ってるから大丈夫だけど。
ただ単にauのプロバイダサービスを辞めたからじゃないの?
今どき、チルダを入力する必要もないけど、
『~:このチルダを入力するのは大変なのでHP運営者も考えるべきではあるが』

127 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 13:46:21
素直にバイナリで改造も、
>>72のHPにも解説があるけど、改造指南の要素も重要ではあったね。
2の構造をある程度知らないと、3の改造は難しいじゃないのかい?

>>125
好ましくないけど、ストレス(遅延)便をSPOTにわざと入れないで、
ぐるぐるタキシングさせるか?停止?で、ストレス溜まらないみたいよ。

128 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 14:40:34
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/happysky00.zip
折り返し出発が出来ると聞いて、4時間ものの長時間シナリオを作成してみました。

折り返し出発機において、便名の桁数が減る場合にレーダー画面やストリップの便名表示がおかしくなる
(前の便名が一部残る)のはどうも仕様みたいですね。

129 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 15:21:59
機材移動があるのに、その予定移動先に別の着陸機を先に誘導しちゃって
身動き(ry確定になるのは萎えるー
着陸機が入らないように押さえておいてくれよ
初見じゃ対応できません('・ω・`)千歳・・・

130 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 16:02:32
>>128
IDが特急式じゃないけど、別のPC?
改造指南HP、BBSは生きてるの。
この際、改造指南の要素も入れて更新しちゃえば?(それはダメか)

131 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 16:59:32
折り返しは便名だけでなく、滑走路表示もおかしくなる。
34Rで着陸→04で出発させると、ストリップには04Rと表示w

132 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/07(金) 17:04:47
>>130
すんません単にコテ入れ忘れです
前に名無しで書いていたもので

>>131
到着時の表示が残ってるのですよね
それを消さずに上書きするだけだから、「04R」とかになるw
あと、海保のヘリは折り返し出発なのに最初「到着しました」表示がそのまま

133 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 18:11:38
同じ症状の人いるかな?
ぼく管3をインストールしたら、ぼく管2がギクシャクしてゲームにならなくなってしまった…orz。
なぜ?

134 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 18:23:20
前にも同じ書き込みみたけど同一人物じゃないなら仲間さん居るね

135 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 18:36:28
ぼく管オンラインは出ないものか

136 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 18:44:28
>>133
NVIDIA系のビデオドライバ(特定バージョン以降)限定の問題、
新しいからいいわけではない。ここに書き込むのではなくて、
サポート問い合わせたら?
ぼく管3をインストールして、ぼく管2がギクシャクする
要員はビデオドライバーのバグの可能性が高い。
またメール送らねば。
>>132
参ったよ、原因判明してバグも一応無くなったので、そろそろ改造で遊べそう。

137 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 18:45:54
>>135
俺も考えてる
一人で全部やるんじゃなくてそれぞれの管制に分かれて座るの
国交省(ry時の責任の所在丸わかりwww
フライトシムと組み合わせたらパイロットとのやり取りもできて面白そうかも

138 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 18:59:26
>>122
落雷の瞬間に女性パイロットが「キャッ」とか言ってくれたら
俺にとっては神ゲーだった。

139 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 19:00:14
>>135
>>137
つ VATSIM

140 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 19:04:06
>>137
それいいね
出たら買うぜ

>>139
なにそれ

141 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 19:06:07
VATSIMはお堅くてなー・・・

「テクノエア11 離陸を許可します」
「全日空112 着陸を許可します」
「テクノエア11 ギアトラブルです」

テクノエア誘導先に誘導したの誰だよwww>(^ω^#)・д・#)'A`#)
ぐらいのノリがいい



142 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 19:13:01
ん〜 買いたいのだがどうも
ベンチマークソフトの466点では無理なのかな?
誰かそのぐらいの点数で動いた人いませんかね?
動作報告できましたらよろしくお願いします

143 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 19:33:04
>>142
一応は動くでしょう。(どうせ買うだろ)
P−M(1.5Ghz)、1GB、xp、インテルのチップ128MB
低・中に、設定低めにしてステージ1しかやってないけど。
たまにカクつくけど、正常。ステージ2以降はわからん。
PC消耗品だから、いずれ買い替えるからさ、買ってもいいのでは?

144 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 19:45:29
>>124

前にも繋がらなくなったことはあったよ

145 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 21:00:36
>>144
よくよく考えたら403はアク禁だったような。

146 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 21:30:33
>143
たしかに買う気満々ですが(笑)
かなり無理だとさすがにね
PC買い替えね〜 
出る物が・・・・・


147 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 22:14:41
>>146
2はやりました?
もしまだならOHPから体験版落としてやってみることお勧め。
3よりコミカルな見た目だけどゲームとしてはとても面白いですよ。

148 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 22:15:05
>>146
自作とか?
メモリ安いし

149 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 23:17:18
>>147
ところが買い替えもねえ。出来るかどうかは微妙。
ぼく管3だけするわけでもないしね。
ただ、ノートPCには限界があるね。

150 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 23:20:07
128のシナリオa3cファイル間違っていませんか?
account.bmpが無いと言われ、メニューで選択したときに説明文が出てこない。
プレイには支障ないし、自分は手で直したからいいけど。

ノーマル128000でした。
一個凡ミスでストレス発生させちゃったから130000は行くね。
さすがにやり直す気力はおきないw

そういや昔からある要望で、
ストレス発生させてもいいから滑走路を途中で変更可にして欲しい
っていうのも実現できてないな。

プッシュバックしたあと使用滑走路変更って現実にもできないの?

151 :大空の名無しさん:2008/03/07(金) 23:23:32
>>146
以前、骨董品だと馬鹿にされたけど、クソガキに(笑)
骨董品のビデオカードやチップ搭載の方が、上手くいくと思うよ。
GeForce 9600 GT ForceWare 174.16、これ最新?だけど
◎GeForce 9600 GT
×ForceWare 174.16
※GeForce 9600 GTに相当するForceWareは古いのは無い。
従って、ぼく管3やぼく管2には不適、
ちなみNVIDIA社やATIは対応ドライバ作る予定無いから困る(笑)

152 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 00:13:03
>>118

>>121

そういうことじゃなくて別のウィンドウにしたいってことさ

移動のストリップがいきなり出発に変わってたりすると気づかないよ

153 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 00:17:35
新千歳発羽田行きの便にはどうしてコントロールハンドオフが発生しないのでしょうか。
まだトラフィックパターンをイメージしきれていないので・・・

154 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 00:19:21
つか、到着したと思って端っこによけたストリップが
移動で生き返ってた、なんてこともあるしな

155 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 01:01:04
俺は「ギッギッギギーッ」ってスライドしながらストリップが出てくるの好きだったな…。

156 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 01:01:39
というわけで2.5の発売を希望

157 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 01:10:38
>>128のシナリオ、早速やってみたのだが。
所定だと53スポットなんだけど、空いて無かったので59スポットにB6を誘導したら隣の57スポットに駐機中のB4と国交省(ryになった。

53が空くのを待てばいい話なんだけど、不具合じゃないですかね?

158 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 01:17:11
>>155

確かに

159 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 01:25:55
>>157
自分の場合はすぐに空くので(既に出発のアナウンス状態になっていたはず)Aラン方面までタキシングさせた。
到着予定時刻がそもそも余裕ありとの判断もしたので、
スポットアウトさせてから到着させても大した遅延にはならないのでストレスは発生しなかった。

ここらへんの作りは好みであって、不具合という言い方はちょっと失礼では?
オリジナルにも似たような構図はあったし。(むしろオリジナルのほうが時間的には厳しめ)

>>155
>>158
同じく

160 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 02:06:58
>>150
>プッシュバックしたあと使用滑走路変更って現実にもできないの?
あるでしょ。急に風向き変わったりすれば。

去年だったか朝、羽田→広島行くときプッシュバックしてタキシング。
16L/Rな雰囲気だったのが、34Rからテイクオフだった。40分以上陸にいたよw
あと同じく羽田で不審者が入り込んだ時も、タキシング中は16Rな感じだったのに、
突然16Lになったこともあった。到着してテレビ見て知った。
それと、プッシュバック後に異常が見つかったとかでまたスポットに戻り、欠航に
なったこともあるw

おれ、結構不運な目にあってる...orz

161 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 02:16:55
>>160
不運だがこのスレにいる連中からするとうらやましい罠

162 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 07:15:56
>>157
致命的なバグ報告は○、シナリオに注文つけるのは×。
注文つけるなら個別にメール(mixiから可能)をしなさい。公の場は好ましくない。
>>159と同じ意見、改造シナリオはそれなりに苦労して制作。
>>160
ぼく管2福岡では、R/Wチェンジは出来たけどね。
イレジュラーなアクシデントまでは想定外何だろうか、要素は欲しいけどね。
予備機が無いSKYには厳しいかもね、欠航。
でも長い時間飛行機に乗って満喫できるなら運がいいじゃん。
飛行機嫌いなら、話は別だが。

163 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 09:33:24
このゲームって飛行機眺めてる余裕無いよな

164 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 09:36:54
せいぜいクリア直前か

165 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 10:04:56
>>160
不運だがいいな

先発との距離が近すぎるからゴーアラウンドしたら、先発も飛び上がったことしかないな
すぐ上から離陸を見てたw

166 :159:2008/03/08(土) 11:21:44
一晩たって思い直したので一応補足。
>>157は59SPOTの挙動に対するクレームかなとも思って。
なら過去スレを読むこと推奨。

もしかしたら>>128のシナリオは計算しつくされていて、
59SPOTの落とし穴を踏まえたうえでその機が59に誘導されるのがNG
というところまで見越していたとしたらすごいな、と。

167 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 11:50:44
>>163
俺なんて画面半分くらいまでレーダウィンドウを拡大している
一応透過して飛行機が見えるがこれなら2だろうが3だろうが
あまりかわらないかもしれんwwwww

168 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 11:56:25
追加シナリオのニーズ結構多いんじゃないの?
新たな空港を作るのもお願いしたいけど、
既販売空港の追加シナリオ集を作った方が簡単に対応できてそれなりに売れるんじゃないか?
テクノブレインさん

169 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 11:58:04
実際の管制業務にぼく管のルール取り入れたら涙目だなw
ゲームオーバー=解雇

170 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 12:00:58
>>168
いいねそれ
成田の追加が欲しい
たまに鉄塔建ったりゴムタイヤ燃やしたり
おまけで管制塔占拠されたら神

171 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/08(土) 12:31:04
>>166
そこまではさすがに計算してませんでしたね
53が空くのが意外と遅かった、という

自分でもテストプレイ時に59に777入れてしまって国交省(ryしますた orz

172 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 12:50:43
国交省ってなんですか?

173 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 12:55:29
テンプレ嫁
って言おうと思ったらテンプレになかった・・・
>>5のまとめサイト嫁

174 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 12:57:47
>>172
国土交通省のこと。
このスレで使われている国交省(ryは国土交通省航空鉄道事故調査委員会の略。事故や事故に至る可能性のあるトラブル(インシデント)の調査にあたる国交省内部部局。
ぼく管では出てこないがニアミスやヘッドオン、追突等でゲームオーバーになることを国交省(ryと表現する。(まとめサイトから引用)

175 :157:2008/03/08(土) 13:00:02
>>159 >>162 >>166 >>171
いや、自分が早く降ろしたのも原因の一つです。
過去スレ読んで、やっとこさ理解できました。
せっかくの追加シナリオに文句を言うようで、大変失礼しました。

「59スポットには小型機専用」と言うのも、攻略方法の一つですね。

176 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 14:03:37
>>173
>>174
ありがとうございます

177 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 14:47:10
>>176
航空局は内局、海上保安庁は外局、気象庁は外局も国土交通省の機関。
航空・鉄道事故調査委員会:ttp://www.mlit.go.jp/araic/
>>142
14:1024*768(このノートだと最大1400*1050も可能だがカクツキ有り)
19:1680*1050(22インチワイド液晶モニター)
モニターが大きければ最大ストリップも多く表示可能。
ノートでも出来ないことはないだろうが限界を感じる。

178 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 15:41:35
神の降臨はまだですか?

179 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 16:10:13
勝田神なら何度も降臨してるじゃないですか

180 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 18:20:56
着陸時の「ドタッ」音はどうにかならないか?

すごく安っぽく感じる・・・・。

181 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 18:38:47
>>177
有名な事故調査委員会ですな
小松や千歳

182 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 18:57:41
>>181
小松はまだ更新されてないね。

183 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 19:57:33
シナリオだけに金を払ってもいいから追加して欲しい

184 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 20:49:54
勝田さん!128のシナリオ、再うpキボンヌ!!

185 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 21:00:55
>>184
HPでうpされているよ

186 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 21:04:24
>>185
トンクス!!

187 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 21:32:31
一通りデフォルトシナリオと改造シナリオをクリアして、リプレイでぐりぐりやって遊んでるんだが、
かなり細かいところまで作られてるんだな。
東京湾沿いのテクスチャはかなり凝ってるし(衛星写真から加工した?)、富士五湖とか江ノ島とかまであるのには驚いたわ。

188 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 21:56:49
>>187
見よう思えばググルアースで見れるけど、
米軍施設は制限かけるみたいだね(今更ニュースにするまでのない、当然だろ)

189 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 22:13:45
C3出口へ向かってください

190 :大空の名無しさん:2008/03/08(土) 22:41:43
>>188
そういや、横田基地は探したけど見つからなかったな。(伊丹便・関空便の出発でよく見えるはずだけど)

俺が探すのが下手なだけかな。

191 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 00:06:54
おそらく改造シナリオを入れた影響だろうけど、
最初のメニューで東京国際空港のアイコンをダブルクリックしたら、強制終了するようになってしまった。
勝田氏の書き込みをみるに、リプレイファイルが怪しいっぽいので、
いろいろ試したところ、拡張子が.bakのファイルとrp.iltを削除したら、ちゃんと動くようになった。

現在、デフォシナリオも改造シナリオもプレイ・リプレイともばっちり動きます。
(改造シナリオのファイルは.bak以外一切削除してません。)

192 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 00:51:17
勝田さんのシナリオ全部やりました。
ありがとうございます。


それにしてもストリップどうにかならないかな…
>>159

193 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 01:09:23
>>171
何でも聞いてばかりで悪いんだが、グランドの車をリペしたら、
当然1ビル、2ビルは同じ車を使用、その辺をバイナリ上からの指定は無理だよね。
(ファイル構造上無理なのは予測できるが・・・)
他、改造シナリオも閉鎖的(更新してないだけ)出し、改造活性化にはまだまだ時間がかかるか?
改造で迷うのが航空機出現位置だけど、その辺は2と同じような感じなのかな?
ttp://www.tksoft.jp/boku3.html

194 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 13:42:30
ステージ6の滑走路
みなさんどこ使ってますか?
離陸34R着陸22でやってたら
地上はさばききれるんだけど
空中でニアミスしまくって
クリアできない…


195 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 14:28:03
34L/R 04

196 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 14:35:00
>>194
素直にイベント発生させて、離陸用、着陸用。22だと風変わらない?
何かゴーアラウンドすると思ってよく見たら変わってるし。
一番腹立つのは、ステージ2〜6離陸後、空中でニアミスするやつで、
何が原因なのか?こんなので関西空港出たら、クロスでニアミスオンパレード。

197 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 14:38:25
>>194
ぼく管2東京Dで、ANAを34Rで着陸。16Lで離陸させたほうが楽。
これをぼく管3でやるよりは、多少ターミナルが遠くても、
離陸専用、着陸専用と分け、時計回り、反時計回りの
グランドの誘導指示の方が上手くいく。

198 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 15:07:27
関係ないけどステージ3は11時以降ほとんど放置しててもクリアできるのなw

199 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 16:03:09
SFJのコピー・貼り付けで画像入れ替えではなくて
新規追加登録と音声もSFJにする為の
やり方を教えて下さい。

200 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 16:10:08
ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080309160830.zip
ちゃんと動くかな

201 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 16:16:20
>>199
ぼく管2ベースである程度、バイナリや改造、リペ等の知識はあるの?
ぼく管3でSFJの音声はあるので、正しく表現されるか?エラー音までは試してないが、
ぼく管3で改造シナリオ上で指定。
リペはEMにあるので。
便名は自分で作成。(これがぼく管2ではできなかった。)
ぼく管3で改造シナリオまだいじってないけど、シナリオ上で指定すれば、
理論上音声も認識するはずなんだが。(認識しなければビープー音)

202 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 16:25:12
>>199
>>200が作ってくれてるね。まだ改造する環境でないので、作動検査はしてないが。
上書きリペイントは楽。(上書きした航空機が全部それになってしまう。)
シリーズが1作だけなので、航空機IDの制御をどのようにしているか?判明すれば
改造シナリオ上から個別に指定は可能。(ぼく管2と同じであるならば)
(例:同型機において、JALの新塗装、旧塗装、特別塗装を航空機IDで識別)


203 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 16:35:29
今日は順調に進んでると思ったら、ACCハンドオフ済みの機体同士がニアミスだって。
何なんだよ!

204 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 16:37:20
>>199
>>201>>202訂正。航空機ID誤り→同一機種における識別番号
SFJは単独になるから、同一機種における識別番号には関係ない。
種類があって、例えばお花ジャンボも出したいが既存も生かす場合に関係する。

205 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 16:40:26
>>194
今クリアした
CABのみ22
のこりは全部普通に着陸34L、離陸34R

最後に突然ストレス20%くらったけどな

206 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 16:40:46
>>203
だろ。それが納得いかねえ。接触する前に衝突防止装置で回避しろよという話。
何の飛行機で、便名を確認する前にEXITになるでしょ。
YSはそれを装備しないので退役になった。でもYSはまだ自衛隊で飛んでいるが。

207 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 16:53:33
>>199
ぼく管2のシナリオ上で、
JALのB744を同一機種における識別番号の指定により読み込む。
C:\Lichterfelde\atc2\airplane\b744\b744jal.plm(識別番号が00)
C:\Lichterfelde\atc2\airplane\b744\b744jal2.plm(識別番号が02)
これを理解していれば、理論上変えたい飛行機だけ
シナリオ上から自由に変えることが出来る。

推測上、3ではB744のJALデフォルトを読込んでいる。
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal\ja0000.pvm
推測上、3ではB744のJAL(識別番号が01)を読込んでいる。
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal\ja0001.pvm
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal1\ja0000.pvm
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\b744d\jal01\ja0000.pvm
※3と2ではファイル構成が異なるので、推測上の話。

208 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 16:56:27
>>205
やっと、逢えたね。おめでとう。
ttp://www.u-canent.jp/september/index.html

209 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 17:59:39
>>200
インストール先のフォルダにコピー貼り付けをして
起動してみましたら。。。

まだ担当できませんと出てしまいまして
遊ぶ事が出来なかったのですが
一応6つのシナリオはクリアしてまして
このシナリオを遊ぶ為には
どうすれば良いのでしょうか?

SFJの登場させる方法について
お返事を頂きまして有難う御座いました。
バイナリなどの知識がないので
自分での改造は無理そうです。



210 :200:2008/03/09(日) 18:26:16
>>209

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080309182257.zip
これでどうでしょうか?
変えたのは「mc01.a3c」だけなので、
それだけ差し替えれば大丈夫なはずです。

211 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 19:40:07
>>209
改造の制作サイドからすると、何が必要で、何が不要なのか?判らない場合がある。
それをインストールしていない状態との判別がやりにくい。
必要なファイルが無いとバグになるので。バグ報告は推奨。

ぼく管2東京Dの場合、
C:\Lichterfelde\atc2\port\rjttd\scenario\game_f_01.sd3
portフォルダ→rjxx(空港名)フォルダ→シナリオフォルダ
シナリオの拡張子は、.sd3(.sd、.sd2)。
改造シナリオとの共存不可(鶴使用で共存可能)
ぼく管3の場合
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\scenario\stage01.a3s
localフォルダ→rjxx(空港名)フォルダ→シナリオフォルダ
現状シナリオファイルの拡張子は.a3s。
改造シナリオとの共存可能。
削除の場合、リプレイも消さないと誤作動情報有り。

212 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 20:38:04
必要なフォルダに放り込んで、シナリオ選択したらatc3.exeが落ちて出来ません。

213 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 20:53:14
じゃ諦めろ

214 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 21:47:43
>>212
改造シナリオは自己責任で。
構造等理解していないのであれば、やらない方がいいかな。
ぼく管2の改造シナリオで慣れてからやったほうがいいんじゃないの?
有志改造にもよるが、必要なファイル等丁寧に作成してるのもあれば、
どのファイルが必要か、あらかじめ自分で準備する丁寧でない改造もある。
改造指南は難しいが、丁寧に作成されていることは評価◎、改造指南はどうしたのだろうか?
面倒なのは、リペの置換を自分で準備することかな。
構造や改造を理解してないのであれば、既存が不具合起す場合もあるので、
諦めたほうがいいのでは?バグ報告は推奨。

215 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 22:15:44
おお!なんか面白い話になってるw
となると、例えばANAのB737-700の金と青をJALのB737-800ベースで作って個別に登場させることも可能って事さね。
通常塗装機と特別塗装機が入り乱れてるぼく管3やりてぇ…。
改造シナリオの勉強すっか…(-.-)

216 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 22:22:08
おっ!EMにJALワンワールドが登場してる。

217 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 22:49:13
はじめてぼく管の世界に3から入りました
ニアミスとヘッドオンの連続で挫折しそうです・・・

218 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 22:55:17
慣れだよ

219 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 22:57:19
3からの人にはきついんぢゃないかい?グラウンドの難しさはぼく管ならでは

220 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/09(日) 23:09:47
>>205
>最後にストレス20%
ゴーアラとかがなかったのなら、大幅な遅延ぶっこいてる飛行機をスポットインさせたのが原因かもしれない。
「ダウンバーストでゴーアラしたため大幅遅延」「定刻20:00」とかの飛行機をノーストレスでスポットインさせるのは恐らく無理。
・スポットインさせずにタキシングコース変更しまくって空港引き回す
・スポットインさせずにタキシング停止
とかやればノーストレスも夢じゃない。明らかに邪道だが。

221 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 23:17:49
>>214
いや、勝田シナリオは普通に楽しむくらいの構造は理解してるが、
>>200のZIPに入ってるのをフォルダパスを頼りに放り込んだだけなんだが、
そのシナリオだけは落ちてしまう。
SFJのオリジナル機体が入ってるからかな?

222 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/09(日) 23:20:04
>>206
スカイマーク機を他社機の後ろ・同一SIDで飛ばした場合とかになりやすいのだろうか。
連続離陸(特に同一SIDの場合)は十分な間隔を空ける必要がありそう。
前の飛行機がDEPハンドオフしたのを確認してから、くらいになるんだろうか。

>>207
多分機体に書かれているレジ(とその書体)変えるとなると、
bmpじゃないファイルいじらなきゃならないことになりそうな予感。
(前作でもiphだけは構造わからなくていじれなかった)

>>214
以前の掲示板の書き込み見た限りでは、
どうも社会人になってから多忙につき改造シナリオに手を出している暇がない…ということらしい。
今となってはサイトへのアクセスすら不可能orz

   .(/'´ −、
  ./  ノ==_
  < リ(/ \)リV 今日もどこかで国交省(ry。
  ノ'(l、 ゚ ヮ゚ノ  / ̄ ̄ ̄ ̄/
   /_つ Y つ./ 国交省 /
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\/,,____,,/


223 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 23:48:39
account.bmpが見つからないと出るようになったんですが、
なにかシステムか、改造シナリオで不具合あるのでしょうか?
上の方で同じ事を書いている人見つけたんですが。

224 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/09(日) 23:50:58
>>223
多分それはa3cファイルの中身替えれば何とかなるはず。
account.bmpを存在するファイル名に変更。

225 :大空の名無しさん:2008/03/09(日) 23:56:03
>>220
そうなんだ・・・
と言うことは
遅れて飛来してきたのに羽田管制の責任?
JALの神戸便とANAの関空便が2機連続で飛来してるってのに

226 :200:2008/03/10(月) 00:21:32
>>212
>>221
いまぼく官3を再インストール→1.01Aパッチ後に、
>>210のファイルの中身を全部コピーしましたが、
普通に起動できました。
なんで「atc3.exe」が落ちるってのはわかりません。。

>>222
レジ替えは各飛行機のペイントデータと同じ場所に、
・ja(レジ番).dds
・ja(レジ番).pvm
を作る必要があります。
ddsファイルはアルファチャンネルを含むレジ番の画像です。
pvmファイルはテクスチャのスクリプト?だと思われます。
まぁpvmはテキストなんで、同じ型の飛行機のをパクって、
pvmファイル内のddsファイル名やbmpファイル名を変えれば、
たいがいどんな塗装のでもレジ番でも出来ると思います。
これで作ったpvmファイルをシナリオで指定すればOKかと

227 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 00:35:52
>>222
以前はすばらしいHPあったらしいね。
過去ログやBBS全部見たけど、最終的に貴殿の書込み含めスージーにたどり着いたが、
吸出しは可能だけど、SDKは当然知ってると思うけど。
改造指南含め、ぼく管改造、リペもHPもBKUPはとってはいるが。
機体の制御をどのようにしてるかが問題だが、
シナリオ上で、航空会社、型式、レジの制御はしてるとは思うが。(推測)
>>215
ANAもB738は導入(正確にはB737のオプション)、ウィングレット装備かまでは不明。
ぼく管2のB738をコンチとSKYを比較し修正を加えれば、ウィングレット無しのB738も可能だけど、
難しいし、時間がかかる。

228 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 00:57:05
>>210
のSFJのファイル構造が怪しい?
根幹となるja000.dds、ja0000.pvmが無いから?
それだと、ぼく管2なら航空機ID(00)が存在しないため・・・
ダイアログが表示の可能性もある。(まだやってないから推測上)。
ja01mc.pvm(置換もされてるし問題はないはずだが)
各ddsに数字が浮かびあがってないのは仕方がないか。
そうなるとレジ部分は空白かな?


229 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 01:49:21
SFJの各ddsはレジはあっているが、既存ddsがプレビューでレジが出るのに、
SFJレジがプレビュー表示されないのはなんでだろう?

230 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 01:58:30
>>210

有難う御座いました。

無事に遊ぶ事が出来ました。

SFJが出てくると、今までとは違って来ますし
何よりかっこいい感じがしました。

本当でしたら、自分で改造をしなければいけないのですが
知識がないため、改造が出来ないので
他にもシナリオなどありましたら、是非UPして頂き
DL出来るアドレスを教えて下さい。



231 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 12:22:51
羽田Stage6でバグ技っぽいもの見つけた。

JL1490 をCルートで34L APP → JL532 をAルートで34R APP
(ニアミスすれすれでした)

すると両機でウィンドシアイベント発生。
G/A 2機目のコンタクトDEPを行うとすぐ RWY OPEN されました。

しかし、G/A 後JL532は房総沖のレーダー範囲外へいってしまいました
http://a-draw.com/uploader/src/up32489.jpg

232 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 12:26:58
画像直リン+h抜き忘れたorz
ttp://a-draw.com/uploader/src/up32490.jpg.html

233 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 13:44:52
>>231
>>232
両方とも直リンク出ちゃうね。
サポートに問い合わせたら?

234 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 16:43:16
>>233
ttp://a-draw.com/uploader/upload.html
ここからup32490をクリック!

235 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 18:03:42
同時にイベント発生は、想定外だったのでは?
GPUやメモリーの性能にもよるね。特にビデオ表示が重いと、
わけのわからんバグが発生する。低や中にして発生するようならバグでは?
サポートも似たような環境の元、テストやるから、問い合わせしてみたら?

236 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 20:08:43
>>224
いじれないわけではないが、難しいなDDS。
Photoshopが固まった。iphよりはいいかもしれないけど。


237 :223:2008/03/10(月) 22:23:50
account.bmpが見つからないとのエラー、何とか修復しました。
久々にバイナリエディタなんぞ使ったし、少し構造理解するのに時間かかったけど^^;

2で出てたデータ救助隊、新たにリリースしてくれないですかね。
意外とあれ便利なもので。

まあ、フォルダ全部バックアップ取れば済む事なんですけど。
支障がなければ追加シナリオとかリリースして欲しいですね。公式の。
航空機とか追加して、2の時にあった国際会議の時の各国首脳の飛行機来襲とかの
シナリオもやってみたいし。

238 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 22:34:23
>>231
やってみたよ。再現性ありますたww
JL532のAルート指示は最速でやる必要があるのかな?

それにしても、JL532どこに行っちゃうんだろ(((( ;゚Д゚))))ガクガクブルブル

239 :大空の名無しさん:2008/03/10(月) 23:18:06
>>231
VISTAでReady Boostは不適、それが原因と思うけど、
ステージ4にてSKYが到着後、2ビルのSPOTへ
あるいは元々ADOを読込まなければならないのを誤ってSKYを読込んだ。
2GB搭載なんで、Ready Boost不要だが、たまたまReady Boost使用時に、
ぼく管3をやっただけ、ビデオ全体に時々フラッシュイング、
時々スムーズに表示しないで、ザッっと飛ぶ感じ。
クリックがしずらい。主たる原因、フラッシュメモリーアクセス時にそうなるのでは?

240 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 00:04:16
3やった後に2やると、やっぱり軽いな。
2は、ある意味「ハンドオフのタイミングを調整してストレスを出さないようにするゲーム」だったけど、
それは航空管制の本旨とは違うんだよな。
3は重くなったけど、その辺が改善された(ファーストコンタクトをシカトしてもストレス発生しない)のが○だな。

241 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 00:04:45
>>239
日本語でおk

俺、Vista32でメモリ4GB(3GB)、ReadyBoost4GBで使ってるけど。。。

242 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 03:17:42
>>241
短文かよ。クソガキ

243 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 03:19:25
>>241
で、俺、Vista32でメモリ4GB(3GB)、ReadyBoost4GBで使ってるけど。。。
それを使ってていいのか?悪いのか答えになってねえだろ。クソガキ

244 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 03:52:45
>>241
おまえが日本語使えよ、腹立つ。
メモリ4GB(3GB)意味がわかんね。4GBだろ、(3GB)←これは何だよ。

245 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 03:56:23
>>241
こうして、2chも見てたけど、プラスになる情報はあんまりねえな。
同じことの繰返しで。たまにクソガキに遭遇する。

246 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 05:39:12
239の自作自演終了。

247 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 05:56:20
>>244
VISTAx86(32ビット版の事ね)は、メモリ空間が32bit長しかないので、
扱えるメモリは最大で4GB。ただし、ビデオなどI/O空間と混在するために
実際に使えるメモリ空間は、3GB前後にしかならない。

と言う意味でしょう。スレチ失礼。

248 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 06:10:30
>>242-245

いまどき、判りやすいジエンでつね。

>>244

プッ

249 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 06:29:28
>>239
231へのレスとしてREADYBOOSTについて書いていると思われますが、
あんまり関係ないと思います。

>>243
うちはREADYBOOST使ってますが問題ないです。

>>244
http://www.google.com/search?hl=ja&rls=com.microsoft%3A*%3AIE-SearchBox&rlz=1I7GGIH&q=vista+4gb+3gb&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

250 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 06:43:23
>>239
ReadyBoostでおかしくなったとしたら、そのReadyBoost用メモリ壊れてる可能性あり。

>>244
(;゚д゚) http://support.microsoft.com/kb/929605/ja

251 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 07:10:04
このペースで逝くと、ズールーもスグ埋まってまうぞ!
ゴーアラウンドでタイトルは、決まりですか?
タンゴ、ブラボーじゃ駄目だよね?

252 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 09:20:47
TBA01 RW34L >> GOAR

253 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 16:11:41
神の降臨はまだですか?

254 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 16:52:04
今の場合の神ってなんだ?

255 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 17:50:11
XTBLFから始まる文字列のことじゃまいか?

256 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 17:58:37
謎の文字列じゃないか?

257 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 18:10:24
仲良くやろーぜ

258 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 19:37:25
公式に取扱説明書正誤表うpされたっぽ

259 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 19:55:44
あ〜、ようやっとステージ2出来た〜。
これで第一関門突破か。これ3から入ってきた人は出来なくて放り出すだろ・・・・・・。
もうちょっと簡単にできなかったのかな?
自分の場合は飛行機の流れを時計回りにすればどうにか出来たので、
もしできない人がいたら時計周りでやってみるといいかも。

早く改造シナリオやってみたいなぁ。

260 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/11(火) 20:58:56
改造参考情報(DDS編集に使えそうなツール)

http://homepage1.nifty.com/open-prog/
DDS→BMP変換に用いるプログラム「GraphicsConverter3」
「倉庫」ページより

http://www.microsoft.com/japan/msdn/directx/downloads.aspx
DirectX SDK。BMP→DDS変換などに用いるらしい

http://developer.nvidia.com/object/photoshop_dds_plugins.html
PhotoShopでDDSファイルを読み込むためのプラグイン@NVIDIA社サイト

http://nifelheim.dyndns.org/~cocidius/dds/#download
GIMPでDDSファイルを読み込むためのプラグイン

http://eliteforce2.filefront.com/file/DDS_Converter;29412
NVIDIAプラグインを用いたフリーのDDS変換ツールらすぃ

他にもNVIDIAやATIの開発者向けサイトにDDS扱うためのツールがあるとか。

261 :茄子チルドレン4号:2008/03/11(火) 21:07:17
11日付の中国紙、新京報は、中国で7日に起きた航空機テロ未遂事件の犯人は
ウイグルと伝えた。

北京行きの旅客機が新疆ウイグル自治区ウルムチを離陸後、機内でスチュワーデスが
ガソリンのにおいに気づき、トイレで引火させようとした2人を乗務員が拘束。甘粛省蘭州市の
空港に緊急着陸した。

ガソリンを所持していたのは、18〜19歳のウイグルという。

警察当局が犯行の動機などを調べているが、同自治区トップの王楽泉・共産党委員会書記は
9日の記者会見で、犯人がウイグルである可能性を示唆していた。

http://sankei.jp.msn.com/world/china/080311/chn0803111225001-n1.htm




262 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 21:57:38
そこで来月エアバンドレシーバー片手にSQに搭乗予定の漏れの登場ですよ。

263 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 22:03:40
>>261
蒙古覇曲道


264 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 22:15:07
2と違ってどのセクションが使用中か一目で判断できない…

265 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 23:32:41
難易度の高い3時間もののシナリオを作っていたら、トンでもなく難しくなってしまった。
(本当はもう少し難易度上げることも可能だけど)
テストプレイだけで7,8時間は費やしたこのシナリオはマゾな人だけやってください。
ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080311232732.zip

尚、登場機材や便名のほとんどは、勝田氏のロングシナリオよりぱくらせていただきました。

266 :大空の名無しさん:2008/03/11(火) 23:44:47
神の降臨はまだかっつってんだよさっさと降臨しろよこのクソボケヲタクども

267 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 03:37:09
春だな

268 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 08:23:26
春ですね

269 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 08:40:27
>>265
もう消しちゃった?

270 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 09:04:57
旅行行ってたら改造シナリオうpされてた・・・
できれば>>200>>265再うpしてくださいorz

271 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 09:18:33
>>269
消す消さないというか、ろだだと普通に流れますからねぇ…

272 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 09:56:08
フラシムアップローダ大変なことになっているのね
もはや使う人も少ないのか

誰か保管庫をしてくれればよいのだが…

273 :265:2008/03/12(水) 13:47:17
実際問題どこにあげればよいでしょうか?

274 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 13:57:00
物悲しいアプロダ(ttp://monoganac2.sakura.ne.jp/upload.html ページ最下部)とか
ニガウリ(ttp://www.nigauri.sakura.ne.jp/2.html)とか
リペとか大きいのならツンデレロダ(ttp://turine.homeip.net/upload/)とか使うけどね俺は。
ほどほどにマイナーなロダのほうがよい。

275 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 14:17:01
265さんもう一度upお願いします。

276 :265:2008/03/12(水) 15:06:19
これでいいのかな?
http://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up0758.zip.html

277 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 15:18:58
2と3は別物で比べられない。
どっちの方が面白いか言え!と聞かれれば、2かなぁ。
そんな風に思うのは俺だけ?

278 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 15:20:27
3もっていないが2の方がよさそうだな

279 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 15:42:02
てかみんなはどれくらいのスコアでクリアしてるの?

280 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 17:52:05
3はまだ1作しかないからじゃないかな。
2の方が良いと言う人が2のどれか1作だけだったら、やっぱり飽きると思うw

281 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 18:11:33
>>280
だよね。2の方がいいという人は2の羽田Dのみと3を比べたら?

今の3のゲームシステムで2同様に空港が増えるのであればそれはそれで楽しみでしょうがない。

282 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 18:59:48
まぁ改造可能部分は増えましたしね。

283 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 20:43:54
>>281
初回作同士で比べるなら東京Cの方がいいかも。
Cもぼく管2のシステム的には色々未完成だったもんね。
3も回を重ねるごとに少しずつ変わっていくと期待。

284 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 21:11:40
ATISのフェネティックコードがいつまでたっても変わらないのは気のせい?

285 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 22:25:22
ステージ6、なぜNH599は伊丹行きなのだ・・・

286 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 23:08:43
>>284
1つのシナリオ内ではATISのコード変わらないし、コード自体A〜Fまでしか使ってないはず。
毎時0分・30分にATISが更新されないというのは本来おかしな話ではあるが。

287 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 23:26:24
ストレス関係無しに遊べるステージ欲しい
あと、渋滞やりたい

288 :大空の名無しさん:2008/03/12(水) 23:43:31
286

せっかく3になったんだから30分おきに更新して欲しいな。

289 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 02:13:51
毎日仕事から帰って1プレイだけやってるんだが
ステージ3クリアできずに1週間が過ぎたorz
ニアミスウゼーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!

290 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 06:21:12
>>289
禿同!ほとんどクリアのタイムうp前にやられるorz
ニアミスしてる機のナンバーが読み辛い状態で終わる。
推測でリプの繰り返し

291 :ビニ本伝説(080312)φ :2008/03/13(木) 07:21:31
12日午後7時半ごろ、
那覇発羽田行き日本航空924便(ボーイング747―400型機、乗客乗員559人)が離陸直後、
全車輪を機体に収納するレバーが作動せず、車輪を出したままの状態での飛行となった。
同機は途中で引き返し、約1時間後に那覇空港に到着した。
国土交通省那覇空港事務所(那覇市)によると、
機長は離陸後、レバーを上げて機体前部と胴体の全車輪を同時に収納するが、
レバーが下がったままロックが解除されなかったという。同社が原因を調べている。
後続の便が満席だったため、乗客は全員、急きょ用意された別の便に乗り換え、
4時間遅れの午後11時40分発で羽田空港へ向かった。

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080312-OYT1T00849.htm?from=main3




292 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 10:51:59
>>290
推測せずにせっかくのリプレイ機能を有効に使おうよ。
タイトル画面でニアミス(orヘッドオン)時刻は分かる。
途中で再開をせずにその時間までリプレイを進める。
早送りだとそんなに時間損しないし。
さすがにレーダをにらめっこしながらならどの機かはわかるでしょ。

ACCハンドオフ後のニアミスについては過去レス参照。
それに限らず上空のニアミスについてはセパレーションを取る。

293 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 12:02:25
>>291
記事を貼る人にお願いがある。

・名前欄に2ちゃんねる記者の名前を書かないこと(記者本人でないなら)
・当該スレがあるなら、そのスレへのリンクを貼ること

294 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 12:47:20 ?2BP(20)
ステージ2からクリアできん。
タイムアップで終わってしまう。
ステージのスコア条件とか弄れないものか・・・

295 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 13:15:53
次の空港まだぁ?

296 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 14:19:12
ステージ3なんとかクリアできました。ストレス95%だったのでクリアと言っていいのかわかりませんが。
ずっとランディング34Lのテイクオフが34Rでやってました。最後のあたりで5機くらいゴーアラしました。
質問ですが、右上に滑走路の地図でますよね?あれ滑走路の字が赤いときその滑走路は使えないって聞いたんですけど、それは着陸だけですか?離陸は問題なくできた気がするのですが

297 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 14:40:39
>>296
出来るけど、ストレスゲージがあがる

298 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 15:14:09
>>294
上下に隠れてるストリップ無い?

299 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 17:19:42
>>296
あ、あれか・・・・。俺はずっと着陸16L離陸16Rでさばいてたよ。

ステージ4難しいです・・・・。

300 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 18:10:12
今NHKのニュースに「関西空港飛行機位置表示システム」のニュースが出てたな
多分全国ニュースだと思う
テクノ謹製の3D表示システムも出てきた

301 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 19:18:27
航空機がデフォルメされてたからテクノだとすぐ分かったw

302 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 19:43:08
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/03/13/d20080313000080.html
これだな(動画あり)

303 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 21:03:05
        r-──-.   __
     / ̄\|_D_,,|/  `ヽ
    l r'~ヽ ゝ__.ノヽ/~ ヽ l
    | |  l ´・ ▲ ・` l   | |
    ゝ::--ゝ,__∀_ノヽ--::ノ
        /:::::::::::::::::l
       /::::::::::i:i:::::::i、
       l:::/::::::::i:i:::、:::ヽ      【呪いのパンダ】
       l;;ノ:::::::::::::::l l;::;:!
        /::::::::::::::::l        これを見ると即死します。
       /:::::::;へ:::::::l
      /:::::/´  ヽ:::l       コピペしても無駄です。
      .〔:::::l     l:::l
      ヽ;;;>     \;;>


304 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 21:13:24
         ( ゚д゚ )
        /:::::::::::::::::l
       /::::::::::i:i:::::::i、
       l:::/::::::::i:i:::、:::ヽ      【呪いの振り向き厨】
       l;;ノ:::::::::::::::l l;::;:!
        /::::::::::::::::l        これを見ると撲滅されます。
       /:::::::;へ:::::::l
      /:::::/´  ヽ:::l       コピペしても無駄です。
      .〔:::::l     l:::l
      ヽ;;;>     \;;>

305 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 21:52:24
>>302
以前羽田でも同じのを実験表示してたんだけどね。
国交省のサイトで飛行経路が見れる奴のテストみたいなやつ。

306 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 22:13:01
この位置表示システムって全国の空港に設置されないかな・・・

307 :大空の名無しさん:2008/03/13(木) 22:37:54
>>305
https://www.franomo.mlit.go.jp/Login.do
↑これでしょ?

でも、これと302の件は直接は関係ないと思うんだけども。

308 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 00:46:07
>>307
当たり前だけど、着陸機のランウェイチェンジ、鮮やかだね。

ぼく3でできるようになると思ってたのに…。

309 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 01:03:52
関空の位置表示システム、やっと今日見てきたけど視点切り替えすぎだろww落ち着けww

あれだけ滑走路からの誘導路があれば随分楽だろうなーと思った。
なんで3でインターセクション入れなかったんだろ?滑走路脇で待たせられるようになると難易度下がるからか?

310 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 01:55:36
ttp://www.kansai-airport.or.jp/skyview/view/img/flt3d_skyview.wmv
成田、羽田には不要(依頼した空港会社が悪いソフト会社は悪くない)、
関西空港の橋の通行料値下げ、国際線の空港税を値下げしろって。

関西空港のHPも見にくい。文字が小さい、子供向けのゲームが難し過ぎる。
アクセス情報もモニターを凝視しても、文字が小さすぎる。
平行滑走路完成頃の取材が好ましい。NHKは何で今頃なの?

311 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 02:09:06
>>310
日本語でおk

312 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 03:06:21
ぼく管2の沖縄以来、テクノのサイトも見ていなかったんだけど
いつの間にか、3が登場していたんだね・・・

って、デフォルメ機体がかわいかったのに、中途半端にリアルになっていて(´・ω・`)

313 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 05:45:30
大丈夫だ。これからは3の時代。
2はもう出ない(と思う)

314 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 11:52:58
>>311
310を日本語に訂正して。訂正しない、出来ないのなら、どっか行け。

315 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 11:59:31
>>311
ようはこんなもの空港に置くより空港利用料値下げしろ、成田や羽田にはいらん、NHKもっと前に取材に来い
そういうことだ。
>>310は関空に恨みでもあるのか?
ところでステージ4で詰まった俺って一体・・・

316 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 14:13:07
>>315
関空には恨みはないけど、何でもかんでも高い。
今の関西なら1+(2)+4+3+2+(1)で
実シナリオ長期編組めるな(それだけ便数が激減している)
4以降は16より34にしては駄目?

317 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 17:49:23
しかし羽田という所は融通のきかない滑走路配置をしているもんだな・・・。


318 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 21:31:56
>>317
まぁ大田区内に騒音撒き散らすようなルート取るわけにいかんからなぁorz

319 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 21:38:06
今日久々に関空行って見てきた。
カタール航空のグラフィックはあるのにエジプトやウズベキスタン航空は無い(白い777が出る)んだな。
あと外資系だと1航空会社あたり1機種しかないみたい。

>>410
橋は値下げするつもりらしいよ。
橋を売っぱらうそうだ。

320 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 21:52:56
ステージ5、移動祭りでニアミス。
なんだよあれ・・・

321 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 22:02:46
連レス失礼。
過去スレ読んでて気づいたのだが、ステージ3でアクシデントなんてあったっけ?
何か条件があるらしいが俺がクリアした時は何もなかった。
詳細キボン

322 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 22:07:38
>>410

323 :大空の名無しさん:2008/03/14(金) 22:12:37
>>321
16Lから最初に上げた飛行機がバードストライク
着陸機と同様にスポットに戻る…そんな内容

324 :321:2008/03/14(金) 22:19:27
>>323
サンクス。離陸は16R固定にしていたから発生しなかったのか。

325 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 00:22:25
>>317
羽田で融通利かないというなら成田は・・・・

326 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 01:27:52
>>307
いやいや、現在の羽田ではそれで経路を確認できるんだけど、
テスト中はニュースのと同じような形で運用できた。

当時は羽田だけでの運用だから羽田周辺しか表示してなかったけど、
実際は全国の状況も見れたし、国際線機なども見れた。
おそらく関西のはそれを使ってるんじゃ無かろうか。

327 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 12:17:15
【航空】米誌 中部国際空港、貨物でも「世界一」[08/03/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205549942/
1 名前:Panzerfaustφφ ★[] 投稿日:2008/03/15(土) 11:59:02 ID:???
 航空貨物分野では世界で最も有力なアメリカの専門誌3月号が、
中部国際空港の貨物施設に最高点を与え、「世界第1位」としていることが10日わかった。
 中部国際空港は、貨物施設の信頼性や料金などの面で、
全空港の平均100に対して118を獲得した。これは、アジア・中東地区の貨物取扱量
50万トン未満の空港では、アブダビ、バーレーンなどを10ポイント以上離して第1位。
地域や取扱量で分類しない総得点でも、ミュンヘン、仁川空港などを上回り、トップだった。
 中部空港は今年2月、国際空港評議会(本部・ジュネーブ)の顧客満足度調査の
中規模空港部門でも3年連続世界一になっている。
 「エア・カーゴ・ワールド」は、航空会社や貨物の輸出入代理店、
荷主などを対象に3万4000部を発行する月刊誌で、調査は4回目。
昨年12月、世界の主要100空港を対象に航空会社の役職者約3300人から、
施設などを調査項目としたアンケートを行い、有効回答率は68%だった。

ソース:http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080311_3.htm

(Pnz注:文中の「中部空港」は、「中部国際空港(RJGG)」「セントレア」のこと)

328 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 14:45:26
ぼく管3っておもしろい?
買おうか迷ってんだけど・・
どっかに記事サイトないかな?

329 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 15:06:43
クリアしたはずのリプレイデータを見ていたらなぜかヘッドオンしたw
これって自分だけ?

330 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 15:08:58
>>328
長かった「2」から新生「3」へ。「ぼくは航空管制官3 東京ビッグウイング」のスクリーンショットを掲載
http://www.4gamer.net/games/043/G004380/20080306036/

331 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 15:15:14
>>329
クリアリプレイが開始すぐに終了してしまう([再開しますか?]のメッセージ)現象なら起きたことある


改造周りであちこちいじっていた時期だったからそのせいかも知れんが

332 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 15:45:22
>>318
朝のハミングバードは十分うるさいですよ、と大田区民の俺が遅レス

333 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 17:32:20
>>332
つか、ILS22は普通にうるさいよな@千葉県沿岸部

334 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 18:00:31
>>330
うわ、酷いな_| ̄|〇 2で終わるよ

335 :大空の名無しさん :2008/03/15(土) 18:24:01
3のリペイントの導入にチャレンジしたいのだが、どうすれば良いの?
参考サイトある?

336 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 18:35:54
神は降臨なされましたか?

337 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 19:32:38
なされました

338 :たんぽぽ乗せ名人φ :2008/03/15(土) 19:33:55
中部国際空港に11日夜、到着した福岡発日航3228便MD90(乗客乗員132人)の胴体右前部に、
鳥が衝突したとみられる大きなへこみがあり、外板とフレームが損傷を受けていたことが13日、確認された。

国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、航空法で定める「大修理」が必要な航空事故に当たるとして、
調査官2人を中部空港に派遣、機体の調査を始めた。

同機は11日午後8時半ごろ、福岡空港を離陸。
同空港の南南東約16キロの上空約2100メートル付近を上昇中、操縦室の下から、何かがぶつかる音と振動があった。

調べた結果、胴体の外板が縦約38センチ、横約55センチにわたって約1・5センチへこみ、
フレームに変形とひびが見つかった。
周辺に血のような跡があり、損傷の大きさから、猛禽(きん)類などの大型の鳥が衝突したとみられる。
カラスやハトがぶつかりわずかにへこむケースは多いが、数十センチにわたる変形は珍しい。
日本野鳥の会は大型のワシやタカが上昇気流に乗った可能性もあるとしている。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2008/03/14/06.html

339 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 21:08:42
ステージ6クリアできません。ウインドシアーで34LR閉鎖になって22で降ろして16Lで上げるも22がクローズになり‥ニアミスします。22で降りれなくなったあと、みなさんでしたらどうさばきますか?ほかのステージでイレギュラー事象どのようなのがあるか教えてください。

340 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 21:26:05
>>339
漏れは終始34L,34Rで降ろして閉鎖中のJALとJCGはゴーアラウンドさせてる
その後のANAはぎりぎり降ろせるのでRWY34Rに降ろしてる

341 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 21:37:56
ありがとうございます。やってみます。

タワーへハンドオフとABCコースの変更は具体的にはどう違うのでしょうか。

342 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 21:44:26
>>341
コース変更せずにTWRハンドオフした場合、Cコースと同等あるいはそれより遠回りなコース使うことになる

343 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 21:58:39
3な流れを華麗にスルーして中古で福岡を発見して衝動買いしたワタクシ参上
噂通りサークリングが厳しい
再現してみましたって余計なお世話だw

2-2のグランドがとんでもないことになる

344 :大空の名無しさん:2008/03/15(土) 22:54:05
>>342
コース変更ができるのって、Cコースの東端に到達するくらいまでだよね。
「Cコースと同等」でFAだと俺は思っているのだが。

>>343
福岡は名作だと思う。ホント、サークリング最高w
ぼく管3でサークリングアプローチをもっとリアルに再現してくれないかな。
↓みたいな手順で。
1.ILSコースからのブレイクのライトダウンウィンドorレフトダウンウィンド決定
2.ブレイク指示&ダウンウィンド進入報告要請(指示通りのタイミングでブレイク)
3.(ダウンウィンドorベースレグで)着陸許可

345 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 00:04:54
___________長距離___________
    <○√
     ‖ 
     くく
しまった!ここはサークリングだ!
オレが止めているうちに滑走路16へ逃げろ!
早く!早く!追い風に構わず逃げろ!

346 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 00:14:16
福岡は簡単すぎた。空港の造りはゲームに向いてると思う。良かったのは行きづり女。

347 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 00:25:37
そういえば、エンディングの行きづり女が全てをぶち壊していたな >福岡

348 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 00:28:46
エンディング全部すっ飛ばしてる俺は

349 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 01:01:37
>>329
俺もなったwしかも2回(別シチュエーションで)
やっとクリアしてまったり干渉しようと思ってたらヘッドオンてwwwww
リプレイにもバグ在りなのかね??


350 :349:2008/03/16(日) 01:03:06
まったり鑑賞ねw
まったり干渉てorz


351 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 10:20:36
>>344
それくらいやってくれるといいな。
俺は福岡は知らんが、伊丹なんかのリアル管制だと、
 東行きの出発便がいるとき>到着便は早期にブレイク
 西行きの出発便がいるとき>到着便はギリギリまでブレイクしない
ってな感じで調整してるしね。

352 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 10:59:36
ステージ4で
14:45に離陸した松山行きANA593(777-200)に
14:52に離陸した福岡行きANA255(777-200)が
SID飛行中に追いついてニアミスになったんだけどこんなんあり?

353 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 11:10:58
ZAMAは絶対おかしい追いつき方するよな
MORIYAは16Rから出すとデパーチャ管制ができなかったり

354 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 11:12:34
>>331
改造にはそういう危険もあるのか。
いじるときは気をつけていじりますw


>>349
よかった俺だけじゃなかったのかw
まったり鑑賞できないのは悲しいから再チャレンジ中…


>>352
それ、仕方ないから地上で待機させてタイミング調整するしかないよ。

355 :試されるだいちっちφ :2008/03/16(日) 11:38:51
★全日空、世界最大の旅客機「A380」の導入を検討

 全日本空輸の山元峯生社長は14日の記者会見で、世界最大の旅客機、
エアバス製「A380」の導入を検討する考えを明らかにした。
 国内航空会社の最大の旅客機は最大500人以上を収容できるボーイング
747(ジャンボジェット)で、総2階のA380は、これを上回る最大800人以上を
運べる。機内が広いため、個室も設けられる。シンガポール航空は5月20日
からシンガポール―成田線にA380を就航させる。ANAがA380を導入する
場合は12年度以降となる見通しだ。日本航空は、現時点でA380の導入には
消極的だ。

 また、山元社長は、導入を検討中の三菱重工業のMRJ(三菱リージョナル
ジェット)については、「月末までに具体的な結論を出す」と述べた。

(2008年3月14日19時21分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080314-OYT1T00671.htm



356 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 18:55:37
>>353,354
255便の出発を10分遅らせても追いついたので結局593便の出発を後回しにしました。
それで行けたかと思ったらクリア5分前にディパーチャー機と到着機がニアミス・・・
ゲームだから作ってる側としてはニヤリッなのかもだけどかなり悔しいっす。

357 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 20:29:39
>>355
全日空と日航なら、きっつきつ間隔シートで1000人ぐらい乗せそうだよなw

358 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 22:30:31
羽田にANAの塗装のA380が・・・楽しみだな

359 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 23:27:30
ttp://www.asahi.com/life/update/0316/OSK200803160012.html?ref=goo

テクノブレインがつくったのってこれのこと?
ゲームメーカーと共同って書いてあるけど。

360 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 23:40:30
>>359
関空のプレス
http://www.kiac.co.jp/news/2007/594/3D_HP.pdf
TB
http://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1186019016

361 :大空の名無しさん:2008/03/16(日) 23:56:30
別にテクノブレインである必要はなかったと思うんだけどなぁ

362 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 00:05:43
ただいま「e2byスカパー! ディスカバリーチャンネル」にて
「世界の旅客機衝突事故」OA!

国交省(ryファンの方、必見!!

363 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 01:20:00
>>361
3画面ぼく管を空港においたりと、関空とは仲がいいのだよ

364 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 09:52:02
昨日、やっとステージ6までクリアーできました。
特急式さんが書かれた解説を参考にさせて頂きましたが(^^;

画面大きくしたやると楽ですね。17インチXGA(爆)から22インチワイドにモニター
変えたんですが、通信やストリップが端に避けられて滑走路画面もストリップにかぶらずにゲーム出来るので
非常にやりやすくなりました。

これからスレで提供して頂いた改造シナリオに突入しつつ、リプレイでジャンボが飛ぶ姿のんびり眺めたいと思います。

それと、3やって2を見ると、グラフィックとか少しちゃっちくみえますね(^^; まだ仙台とか終ってないので、
これでゆっくり出来ます(^。^;)フウ

365 :☆ばぐ太☆:2008/03/17(月) 20:44:04
総務省は16日、航空管制用無線と同じ周波数の妨害電波が、
北朝鮮内から千葉県成田市の成田空港に向け発信されていたことを確認したと発表した。

同省によると、電波の発信が確認されたのは15日午後5時10分ごろから午後9時ごろまで。
成田空港周辺では、航空管制用無線の交信に音楽や人の声が混ざって聞こえるなどしたが、
業務への影響はなかった。

同省は同日、国際電気通信連合(ITU)に対して無線通信規則違反の通報を行った。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080316/crm0803161402004-n1.htm




366 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 21:50:30
>>338>>355>>365
・記者本人でないなら、名前欄に2ちゃんねる記者の名前を書かないこと
・当該スレがあるなら、そのスレへのリンクを貼ること

何度もおなじこと指摘させないでくれ

367 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 23:01:04
初めてこのゲームを(3から)やってる者だけど、いろいろ不満なところがあってストレス溜まるね。
まず交信中に他機へのボタンの操作ができないことや、タキシングのヘッドオンがあまりにも理不尽すぎること
レーダー画面?がちっこくて分かりずらいこと、ストリップが細かくて読みにくいこと。
モニターを二台以上使ってレーダー画面と視界画面とストリップを分割して
表示できれば少しは楽なんだろうけど。
もっと着実で安全な管制をやれるゲームだと思ったのにニアミスやらヘッドオンのスリルを
味あわせるのが目的としか思えないゲームだね。

368 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 23:12:09
>交信中に他機へのボタンの操作ができないこと



369 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 23:18:22
無線チャンネル使用中に、同一チャンネルで他機と交信できないのは、ゲームでもリアルでも仕様です。

370 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 23:31:24
初代よりはずっとマシだけどな。1チャンネルだけとか鬼畜すぎた。

371 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 23:32:58
>レーダー画面?がちっこくて分かりずらい
サイズ変えられないとおもってる?

372 :☆ばぐ太☆:2008/03/17(月) 23:37:32
>>366
本人ですが何か?

373 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 23:38:16
ばぐ太本人光臨と聞いてすっ飛んできますた

374 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 23:54:53
>>370
言えた。

初代知らない人はケータイ用の「ぼく管」やると雰囲気分かってもらえると思う。

375 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 23:55:46
>>367
モニター小さいなら2台以上使用は判るが、22ワイドあれば充分。
何インチのモニター使ってるの?(レーダー画面消したいが)
2に比べニアミスは少ないかと、どんな指示してるの?
(離陸後空中交差する制御できないバグなニアミスは除いて)
交信中に他機への指示が出来ないのは当たり前(>>369と同じ)
当然他機も同一周波数ならモニターしている。
ゲームする以前の問題だな、もう少し航空業界を勉強してね。

376 :大空の名無しさん:2008/03/17(月) 23:58:45
>>374
初代の時はプレステでやったけど、成田のバグで泣いた。
スポットアウトして原因不明の停止。(放置)
スポット空かないから空中で先回待機。

377 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 00:04:42
初代ぼく管は、出発承認が恐怖だったなあw

378 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 00:19:21
>>372
はいはいおもしろいねー

379 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 00:43:47
>>365
当日NRTのAPP聞いてたが、気づかなかったな。

他のセクションだったのかな?

380 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 00:59:43
VHFじゃなくてHFね。8MHz帯の周波数らしい。
だいたい、VHFだったら北朝鮮から飛んでくるか??潰されるほど強い電波が北朝鮮から出ていたら、それはすごいw

http://www.asahi.com/national/update/0316/TKY200803160126.html

381 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 01:13:57
>>372
そう開き直るとは思わなかった。バカじゃないの?
本人なら、いつも付けている全部大文字のトリップが出せるはず。出してみろよ。

382 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 03:22:06
>>379
HFならめったに使わない。影響はほとんど無いだろう。
HFは遠くまで届くからね。仮にVHFの巨大な出力の電力はあの国には無いでしょ。

383 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 06:05:12
初代懐かしいな、プッシュバックさせている間にクリアランス出したりしたなぁ。
パワーアップキット3の音声認識で、ずいぶん管制が楽になった。

また音声認識やんないかな?


384 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 10:39:09
IBMのViaVoiceってやつね。俺、初代でそれだけは買わなかったw

そういや、最近ViaVoiceって聞かないと思って調べて見たら、
やっぱり数年前で進化が止まってる・・。
音声認識エンジンは他にもあるとは思うけど、多分やんないんじゃないかな〜。

385 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 11:40:54
CBCのAMラジオは夜になると北朝鮮からの韓国向け放送が入るぞ(周波数確か1052)
ようわからん歌やらニュースやらでイヤになっちゃうぜ!

386 :エリート巨人軍('A`) φ :2008/03/18(火) 12:12:57
JAL訓練生が誤操作でドア開け、シューター飛び出す

  関西空港に16日夜到着した香港発の日本航空702便(ボーイング767―300型、乗客233人)で、
  訓練生の中国人女性客室乗務員(20)が乗客が降りるのと別のドアを誤って開け、
  脱出用シューター(幅4.8メートル、長さ7.5メートル)が飛び出すトラブルがあったことがわかった。
  乗客は降りる前で混乱はなかったというが、シューターを交換するため折り返しのグアム行きが約1時間半遅れた。

  日航によると、旅客機のドアは緊急時にすぐ脱出できるよう、
  ドアが開いたとたんにシューターも飛び出す自動モードに離陸時に切り替え、
  着陸したら手動モードに戻す。客室乗務員が操作する。

  訓練生は指導係の客室乗務員と一緒に、4カ所あるドアのうち右側後方の荷物搬送用ドアの担当をしていたが、
  モード切り替えレバーと間違えてドアを開けてしまい、シューターも飛び出したという。

朝日新聞 2008年03月18日10時36分
http://www.asahi.com/national/update/0318/OSK200803180008.html




387 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 16:54:28
>>386
ここに記事を載せる前に、朝日新聞へ訂正のクレームを付けとけ。
B767のドアは4つでは無く、8つ。
成田でもあったなテプラで中国語で自動、手動を貼っておいたほうがいいんじゃないのか?

388 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 17:19:55
真ん中2つは非常口ってことで、ドアとしてカウントしてないんじゃねーの?

てか、ちょっと見たかったな…。

389 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 17:48:55
>>387
いくら訓練生といえ英語が読めないようでは駄目だと思うが。


390 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 18:55:25
>>389
間接的に中国人を馬鹿にしたかもしれない。
でも結果的に『マニュアル』と『アームド』を理解できなかった。
嫌味を込めてテプラ。

391 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 19:05:15
テプラw

392 :☆ばぐ太☆ :2008/03/18(火) 19:10:21
>>381
にばかと言われた◆JSGFLSFOXQ です

393 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 19:14:26
>>392
いいから酉付けろ

394 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 20:31:44
ニュースについて議論するスレじゃねーよ

395 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 20:54:11
業務放送
客室乗務員はセレクターレバーをオートマティックにしてください

396 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 21:06:21
やっぱり夜のステージ6は重たいような気がする・・・。

397 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 21:08:44
>>396
http://www.coneco.net/PriceList.asp?COM_ID=1061114043

398 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 21:22:08
ドライバの問題があるnvidia製を薦めるとはなんという

399 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/18(火) 21:35:10
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/sfj.zip
噂のスタフラ機のDDS/PVM/ストリップ用BMPデータです。
機体のテクスチャデータは既にEMリペイントなどに存在するようなので付属しませんでした。
実際の動作には、これと「機体のテクスチャデータ」、さらに「当該機が出てくるような改造シナリオ」が必要になります。

400 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 21:40:31
>>397-398
サンクス。
ところでSISってどうよ?

401 :CASIOPEA(第拾三期卒業生)φ :2008/03/18(火) 22:19:48
国交省(ryは17日までに、航空機が全地球測位システム(GPS)などを使って
最短距離で飛行できる広域航法を、国内73の巡航航路に導入した。
新航法の導入で、平均2%程度飛行距離を短縮でき、路線増設も容易になる。
同交省(ryは2012年度末までに、国内75路線で全面的に切り替える方針。

 この航法はGPSなどからの信号をもとに航空機の位置を測定し、最短距離で
直線的に飛行できる。現在は電波を発信する地上の航法無線施設の方向を頼
りにジグザグに飛行する方式を採っているが、経路の短縮により、早く目的地に
到着できるようになる。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080317AT1G1400N17032008.html


402 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 22:53:23
>>400
論外

403 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 23:18:01
SiSってオンボード?

404 :大空の名無しさん:2008/03/18(火) 23:40:23
>>403
SiS=Silicon Integrated Systemsというチップの一種(>>402同意)

405 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 00:04:10
ようやくstage6まで終わったー!
Geforce最新ドライバへの対応を待っていたんだけど、待ちきれなくなって結局クリアしちゃいました。

これからいろんな人が作ってくれたstage7に挑戦してきます!

406 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 00:18:10
一般的な3DゲームならNVIDIAがお勧め。ドライバのバグはATIの方が多い。
でも、ぼく官とDVD/BD再生に限ってはATIだな。

SiSはオンボードか古ーいビデオカードだな。どっちにしろ論外。

407 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 02:02:07
Matrox Millennium P690を試した人?

408 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 02:09:11
>>401
はいはいおもしろいでちゅねー、酉つけまちょうねー

409 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 03:43:16
これだけの機数が飛んでて、デフォルメされているとはいえかなりリアルなゲームが割とサクサク動くのは
フライトシムと違って力学とかシミュレートしてないからかね?やっぱ。

410 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 06:22:57
>>408
鳥付けないと本人かどうか分からないの?馬鹿?せっかくこっちにも書いてやってんのに。

411 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 07:33:38
| 釣れますか?                ,
\                         ,/ヽ
   ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄         ,/   ヽ
   ∧_∧          ∧∧  ,/         ヽ
  ( ´∀`)         (゚Д゚,,),/            ヽ
  (    )      (|  つ@               ヽ
  | | |   ___ 〜|  |                ヽ
  (__)_) |――|.  ∪∪                     ヽ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|                 ヽ
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412 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 11:50:06
いやいや、なぜそうなる

413 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 17:36:14
>>409
力学のシミュレートなんてこのゲームには必要ないからね。
詳しい技術情報は解らないけど、
ただ決められたコースに従って、飛行機一つ一つに指定された速度でモデルを動かしてるだけだろう。
あとはペガサス3Dとかいう独自エンジンのおかげかな?

414 :352:2008/03/19(水) 18:30:47
>飛行機一つ一つに指定された速度で
同じ機種には同じ速度を指定してくださいよぅ。。。

415 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 20:10:10
速度は違っていいから、それを分かるように表示してくれ

416 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 22:38:27
>>414
stage4の件。普通にやったら>>352の通りニアミス。
リプレイで確認したがANA593の経路とANA255の経路が違う。
実際にZAMAまでの航路が違うことがあるのかどうか、
バグかそのほかの要因でどっちかの経路がおかしいのかは自分はわからんが、
このリプレイを見る限り速度の差ではなさそうだ。

417 :416:2008/03/19(水) 22:49:34
福岡行きはAirPortGuideに書いてある通り。
松山行きは木更津を通過して旋回した後、
もう一度木更津VORDMEを逆方向に通過して34の経路に合流する感じ。

ちなみに両便共16L離陸。

418 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 22:57:51
そういえば3が出る前には速度の指示が出せるようにしてほしいなぁ
とか考えてたんだよな。

419 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 23:16:34
>>416
なかーま

420 :大空の名無しさん:2008/03/19(水) 23:28:06
>>409
ゲーム上で流れる時間は実際の時間よりかなり早い
実際は飛行機の動きはもっと緩慢でその分管制官はもっと大量の飛行機をさばいている
だけどそれじゃゲームとして動きがあまりないからやってておもしろくない
だから全然リアルじゃないんだよこれはあくまでもパズルゲーム

421 :大空の名無しさん:2008/03/20(木) 00:11:25
空中でニアミスしそうになったら、ステージ6のイベントのように、
回避してくれないんかな?衝突防止装置でストレス大。

422 :大空の名無しさん:2008/03/20(木) 01:02:07
飛行日誌 - livedoor Blog(ブログ)
http://blog.livedoor.jp/ftotoro1963/
3月15日

OKAへの進入もILS36で着陸。私たちのSPOTがまだいまして・・・
E-2から出たのですが、「僕は管制官」のゲームみたいな感じになり(汗)
出発のJTA便に迷惑をかけちゃいました・・・。

423 :大空の名無しさん:2008/03/20(木) 01:28:59
>>422
ANAのB737−700の資格を持つ機長でいいのか?
程度低いし、コメントが無いな。
この手のレベルの人がP2Pで情報漏えいしちゃうんだろうな。

424 :大空の名無しさん:2008/03/20(木) 11:20:52
>>423
だいたいPのブログはA○Aの人が多いな。Jは会社で禁止されてるんだろ。

425 :大空の名無しさん:2008/03/20(木) 13:50:38
>>424
そんな暇もないんじゃないの?パイロットなっても常に勉強、向上心がないと。
どちっかいうと、組合HP更新の方が忙しいんじゃないの?

426 :大空の名無しさん:2008/03/20(木) 17:11:10
>>425
blog公開と向上心があるのは別問題。さらに組合とか出す時点で話があさってなんだが。
スレ汚しスマソ

427 :大空の名無しさん:2008/03/20(木) 18:40:53
いまさらな質問なんですが、2と3を両方遊びたいときに、グラボがRadeonだと
nvidiaみたいな不具合出てないですか?

8600GTSからグラボ変えようかと思ってるんですが、HD3870あたりだと2と3で問題なさそう?
HD2900XTとかだと予算オーバーなんだけどね^^;

428 :大空の名無しさん:2008/03/20(木) 19:05:55
>>427
ドライバ出るの我慢したら?

429 :大空の名無しさん:2008/03/20(木) 21:10:53
3870で別に問題ないよ。

430 :大空の名無しさん:2008/03/20(木) 21:15:46
>>427
Forcewareバージョン落とせば8600GTSで問題ないよ。
>>428
ところがnvidiaもRadeonも対応はしないらしい(ソフト会社困ってるみたいよ)

431 :大空の名無しさん:2008/03/20(木) 23:29:30
オリジナルシナリオを分析してたのだが、
ステージ6にシナリオ指定ミスがあるのな。

JTA59のストリップが最後まで使われなくてなんだろうと思っていたのだが、
20:15出発なのに初期スポットがないので登場できない。

ステージ6は目標スコアもやたら低いし、なんかおかしいな。

432 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 00:30:17
あしたお姉ちゃんがフランスいくんだよ

よーし俺がぼく巻成田でエアフランスをきっちり見送ってやるー

433 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 01:26:26
国交省(ryしないようになw
ってかリアル成田まで見送りに行かなくて良いのか?

434 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 01:31:23
>>433
別にちょっとしたヤボ用だし

435 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 02:21:16
>>434
ヤボ用でフランス行ける姉ちゃんがうらやましす

436 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 09:25:43
>428
>429
>430

レス有り難うございます。

ドライバー自体は既に162.50に落としてあるんですよ。でも使っているグラボが
玄人志向のなんですけど、変な不具合ありまして(^^;

この手の不具合は、ソフト会社側で対応でしょうからnvidiaからこの件対応のドライバーは出てこないでしょう。
なのでテクノブレイン待ちでもいんですけどね。

本当は、変な不具合あるから9600GTに変えたいんだけど、対応待ちの件が絡んでくるので、RADEONでしのごうかなと
思ったわけなんです。

437 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 09:29:03
>>431
それは思ったかも・・・。後半に出てくるJALの熊本着のやつ最初から
遅れてるとか反則やしwww遠まわしのルート取ったりスポット手前で止めたりする
のはなんか嫌やだな・・・。それに最初に出てくるJAL大阪行きの便の番号もおかしい
気が・・・・。

438 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 10:09:49
>>433
FairとFeDexぶつけてきた\(^o^)/

439 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 10:19:20
>>436
"2"は入れてないから分からないが、174.20で"3"は動いてる。
LeadtekのGF8800GTX/Vista x86だけど。

440 :436:2008/03/21(金) 10:57:53
>439

2を入れてると163.XX以降ぐらいのドライバーで、動きがカクカクになるんですよ。
3だけなら最新でも構わないと思うんですけどね。

まだ2も楽しみたいので、どうしたものかと(^^;

436で書いた変な不具合っていうのは、ボード自体の不具合の事です。
ドライバー自体のことではありません。念のため。

テクノブレイン自体も、今は3の方の不具合対応で忙しいだろうから、2と3の
共存対応は後回しでしょうから、しばらく待たないとダメだろうっていう考えもありまして。

441 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 12:47:57
>>436
その件で苦労したよ(現在は158.24使用)
3で174.20問題ないが2なら問題あるね。
ところでやりとりしてる?不具合報告、その経緯を踏まえ、
自己責任で直に聞いたら?テクノで作動チェック良なGPUとドライバ。
その後購入してみる。

442 :436:2008/03/21(金) 16:44:37
>441
テクノの方には問い合わせしてません。
このスレで十分な情報得られちゃってたので。

一度聞いてみます。それなりに検証作業は進んでいるでしょうから。

443 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 16:55:26
いきなり発表されてもな。
行ける人はいけば?明日〜(土日)関西空港でイベントにテクノも参加するみたいだね。
詳細は公式から。
>>442
いやテクノも情報欲しがってるよ、不具合が報告されないと改善はされない。
意外と少ないみたいよバグの報告。報告がなければ作動良好であって、
修正パッチを出す必要がないからね。

444 :436:2008/03/21(金) 17:15:16
>>443

nvidiaの不具合の件は、検証作業中とアップデータの所に書いてあったので、
それなりに進んでいるんだと思ってましたが、2と3の共存のためのパッチ対応は
是非やって欲しいので、私の環境での不具合情報を家かえったらメールしてみます。


ところで、リプレイとか見てて思ったんですが、3て車両とか出てくるけど、2みたいに
ぽつんとでも人が一切出てきませんよね。基本設定というか仕様変更なんですかね。

到着機がスポットに止まるときマーシャラーに誘導されてるの結構好きだったので、
次回作でもいいので復活して欲しいです。この件も要望で書いておこうw
ttp://www.jgsgroup.co.jp/business/step1.html

445 :439:2008/03/21(金) 17:36:51
>>444
漏れも"2"は入れてないだけだから、入れてみて様子を見てみるよ。
おかしいならメール出してみる。

446 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 18:25:24
>>444
自分もマーシャラーがいないことに寂しさを感じてたw
機体とか建物とかがリアルになったから、そこに人間を出すのが難しくなったのかな?

447 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 18:35:22
デフォルメ率が変わったから、人間をあのスケールで出そうとすると
すごく小さくなるからやめたのかな。
たしかに少し寂しいな…。

448 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 18:43:34
>>444
使用みたいね。
2はマーシャラーの他に確認整備士でいいのかな?一人立ってるね。
nvidiaの不具合の件は把握はしてるものの具体的な改善が出ていない。
ドライバーが新しいからといっていいわけでもないので、
先行ユーザーが3を楽しんでる時に2で不具合が発生。今は落ち着いた。

449 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 21:44:35
>>443
これだな
ttp://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1206067501
ttp://www.kansai-airport.or.jp/skyview/event/index.html

内容を見る限り激しく行きたいが、関空まで往復3000円かかるんだよなぁorz
伊丹でやってくれるんなら、行くんだがな。(まあ、関空と色々コラボしてるから、関空でってのはやむを得ないんだろうけど)

450 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 22:56:08
ttp://jp.youtube.com/watch?v=fOu4VKGGeb0

これの真似をしようと思ったが、結構むずい。
34R出発便を回すのは国際線ターミナル付近でのグランドの指示をぬからなければ行けるけど、
16運用のときが難しい。O-TXYに出てしまうと[経路変更]ボタンがすぐ消えてダメになる。


451 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 22:59:05
ttp://www.4gamer.net/games/043/G004380/screenshot.html?num=001&move=reverse
懐かしき開発中の画像。なんか人っぽいものが・・・・。

452 :大空の名無しさん:2008/03/21(金) 23:49:56
>>451
車両も沢山あるし、人も沢山いるし、オープンスポットも使われてるし、どんだけぇ〜。

453 :大空の名無しさん:2008/03/22(土) 00:05:51
つまり、総合的にみると>>451のSSの状態から製品化に至るまでに退化してるってことか。
やはり人がいたりすると重くなりすぎたりしてしまったのかな。

454 :大空の名無しさん:2008/03/22(土) 00:17:32
このスクショと製品版の車の縮尺が違ってない?
あまり小さすぎると、何がいるか分からないから消されたと見るのが妥当。


455 :大空の名無しさん:2008/03/22(土) 00:20:58
APPコース選択を上手く使ってSTAGE4の到着機のセパレートをコントロールしながら順次タワーへハンドオフ。
STAGE4の到着機のすべてを22に降ろしてるムービーきぼん。


456 :大空の名無しさん:2008/03/22(土) 11:15:44
以前にスコアの話が出てたと思いますが、
スコアにこだわってプレイした結果をさらしてみます。
まだまだ細かいところで延びしろはありますが、
かなり努力した結果です。

1:21500
2:41800
3:62200
4:57700
5:59300
6:57600
全てノーストレス

457 :大空の名無しさん:2008/03/22(土) 12:54:11
>>451の11枚目のJTA、レジおかしくない?
3はまだ買ってないけど、ここは修正されてるの?

458 :大空の名無しさん:2008/03/22(土) 15:33:26
>>457
間違ってるいえば間違ってるが、不満なら買わなくていいんのでは?
ゲーム上、重大な不具合ではない。(調べたらきりが無い)
シナリオ上では機番指定(pvmを読込、pvmがbmpとddsを読込)してるので、
このレジが新規空港及び改造において弊害かもしれない。
リプレイで注視しないと判らない、プレイ中注視する余裕はないかと。

459 :大空の名無しさん:2008/03/22(土) 18:43:23
>>457
ってか3のレジはほぼすべて実際のとは違うぞ。
実際ではJA8956みたいな感じだけど、3ではJA7471とかJA7672とか、そんな感じになってる。
気にならないっちゃあならないけど、いったん気にしすぎるとだめだね。
「旅客機で7471とかおかしいだろ・・・ってか調べてみたらベルのヘリじゃねーか!」ってなる。
なにか実際のレジが使えない理由があるのだろうか?
例えばJA8956だったら、それをそのまま指定してやればいいんじゃないのか?

460 :大空の名無しさん:2008/03/22(土) 21:30:46
今日関空に行ったら2のアウトレット品が売っていた
場所はスカイビューの2階で明日迄

461 :大空の名無しさん:2008/03/22(土) 22:53:50
みなさん、けっこうヲタなのですね。

462 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/22(土) 23:05:37
>>459
ANA・SKY・ADO他は実際のレジだったな

463 :大空の名無しさん:2008/03/22(土) 23:33:02
まー事故とかでその機体番号がなくなってもあれだしな・・
JA8119とか出てきたらやだろ?

464 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 00:53:15
>>462
今さっきゲームで確認したところ、JAL以外は実際のレジだった。
JALがおかしかったのを見て、その他もおかしいと勘違いしていた。申し訳ない。

しかし、なぜJALだけ他と違うのだろう・・・

465 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 01:11:14
>>464
わざわざゲームで確認しなくても、ファイル構造で判る。
>>462
リトルエディアンのメリットは何だろうか?


466 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/23(日) 02:27:16
>>465
リトルエンディアンはコンピュータにとって処理しやすい(多倍長加算の起点は最下位バイトであることなど)
(Wikipediaより)

x86の内部処理系が元々リトルエンディアンなのも関係してるような気がする

467 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 03:14:16
>>462
Jだけなのね。漏れも気になってたが。
なんか難しい話じゃなくて単純なバグっぽいけど…。

468 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 04:28:00
JALはうるさそうだからそういう契約なんじゃない?
デザインを使うのはいいけど実際に存在している機としては出すな、とか

469 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 07:13:30
>>468
JETでGO!ではちゃんと実機のレジだったんだけどなぁ。
まあpvmファイルとか書き換えればいいと思うけど。

470 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 09:38:14
僕はコードン管制官とかライガー管制官を作ってほしい。

471 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 11:07:11
>>465
シナリオエディタのソースが想像より随分シンプルにできていることにびっくりした
(UIではなく解析・書き込みの部分)
やはりリトルエンディアンのほうがコンピュータには処理しやすいのだろう

472 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 14:14:40
>>469
pvmを置換(ぼく管2のリペと同じ)し、ddsを修正する。pvm書換えただけでは不可。
ddsを修正しなかったら、レジが変わらないか?エラーを起す。
>>466>>471
なるほど、まだまだ解析が必要。考え方はぼく管2と同じで良いと思うが、
とりあえずぼく管2でテストしてからぼく管3の改造をしようと思う。

473 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 14:31:12
そろそろここの住人さんもみんなぼく管3購入したのかな?
オクでもう中古がいっぱいいっぱい。
ヤフオク以外も出てるし

474 :虚塵最下位2008φ :2008/03/23(日) 15:04:22
国交省(ryは17日までに、航空機が全地球測位システム(GPS)などを使って
最短距離で飛行できる広域航法を、国内73の巡航航路に導入した。
新航法の導入で、平均2%程度飛行距離を短縮でき、路線増設も容易になる。
国交省(ryは2012年度末までに、国内75路線で全面的に切り替える方針。

 この航法はGPSなどからの信号をもとに航空機の位置を測定し、最短距離で
直線的に飛行できる。現在は電波を発信する地上の航法無線施設の方向を頼
りにジグザグに飛行する方式を採っているが、経路の短縮により、早く目的地に
到着できるようになる。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080317AT1G1400N17032008

475 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 15:27:11
age

476 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 18:12:03
>>470
ぼくはコントロール管制官とかw

477 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 18:52:13
ステージ5でスポットの空きとタキシングルートに気をつけて気をつけてやっとクリアが見えてきた
終了2分前にJAL機がスポット18でヘッドオンしましたと。
もうね、してやられたというかなんというか。
リプレイで簡単にクリアできちゃうのがまた悔しいんだ。

478 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 19:48:48
ぼくはコントロール管制・・・暇そうなゲームだw

479 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 19:52:11
PSPの那覇編ステージ4がどうしてもクリアできない

480 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 20:06:10
>>477
リプレイからの割り込みは無かったほうがゲームとしては達成感があってよかったかもね

481 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 21:16:31
>>480
とはいえ、リプレイからのレジューム機能がないと挫折する人続出するからなぁ。
機能自体はあってもいいけど、リプレイからだとクリア時のスコアが減るとか工夫して欲しかった。

482 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 21:40:57
オークションでそろそろ売ろうと思ってるんだけど、
ヤフオクじゃないと高くなんないの?
ぼく管3の値段、入札みたら、biddersよりも圧倒的にヤフオクの方が入札ついてる・・・
何となくbiddersの方が好みだけど、ヤフオクに乗り換えた方がいいのかなぁ?

483 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 22:04:09
今知ったのだが、レーダーで便名クリックしたらストリップ変えられるんだな。
あまり役には立たないけど。

484 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 22:10:45
>>483
そう?
俺なんかそろそろこいつ滑走路横断だとかいうとレーダ画面クリックするが

485 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 22:22:20
離陸中にエンジンへ鳥が飛び込んでスポットに戻ったANN機。
その後、同じスポットに到着予定の着陸機がやってきた。
遠回りのアプローチで遠回りのタキシングで時間を稼いでもスポットは開かない。
仕方が無いから到着機には邪魔にならない場所の誘導路上で待機させておいた。
そんなことしている内に時間制限でクリアーになっちゃった・・・。

でもこれってまったくもって釈然としないなぁ。
この問題の解決方法がどうしても見つからないんだけど、みんなはどうしてるの?
STAGE3のノーマルなんだけど。。><、

486 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/23(日) 22:53:20
>>485
到着機を入れるスポットは変更することができる

487 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 23:32:44
>>486
え"っ? ノーマルでもできるの?
知らなかった。。どうやるんだろう。。


488 :大空の名無しさん:2008/03/23(日) 23:44:01
>>487
タキシングルート選択画面をよく見る。

ときに、スコアアタックのときには、
・最初のANA便は34Rから飛ばす
・次の便(ANAかAIRDOか忘れた)はスポットがかぶらない。
こうすうと全てスポットはデフォルトでいいので得点はあがる。

489 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 00:08:08
>>488 ありがとう
そんなことができたのか! orz
危うくFS2004+みん空+ジャストフライトトラフィックに帰ってしまうところだったぞ。
このくらいのことは説明書にも書いておいてほしかったなぁ。。


490 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 00:12:44
そのANA機をバードストライクに遭わさない。
その生け贄は福岡便と引っかかる能登便に代替させている。

491 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 05:31:36
某鉄道経営シミュことA列車で行こうでは、こんなユーザーの集まりがあるんだけど。
http://nicotetsu.wikiwiki.jp/

なんかぼく官でもこんなことしてみたら面白そうじゃない?
ぼく官は個人がサイトを起こしているのは見るけど、こんな感じでユーザーが集まってる場所ってのがない気がする。

wikiも一応あるけど、2chのテンプレ位しか無いしね。

492 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 08:54:22
>>491
ぼく管の個人サイトで活発に更新してるのは、現在2つだけ。
1つは特急式、もう1つはリペイント。
後は幽霊(更新していない)、ぼく管2とぼく管3の空白期間も関係してる。
忙しいこともあるだろうけど、改造作ったらある程度継続的にファイルを操作しないと、
忘れてしまう。
面白そうだけど微妙じゃない?mixiもコミュはあっても幽霊化。

493 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 12:20:32
IRCにチャンネルを立ててみた
#僕は航空管制官

494 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 13:52:03
漏れのパソコン

CPU名 Intel(R) Celeron(R) CPU 3.20GHz
CPU速度 3,200 MHz
CPUID x86 Family 15 Model 4 Stepping 1
メモリ容量 501MBytes ( 526,315,520Bytes )
利用可能メモリ 229MBytes ( 240,807,936Bytes )
仮想メモリ 2047MBytes ( 2,147,352,576Bytes )

グラフィックボード Intel(R) 82915G/GV/910GL Express Chipset Controller
搭載ビデオメモリ 128.0 MB
使用可能ビデオメモリ 70MBytes ( 73,400,320Bytes )
グラフィックドライバ ialmrnt5.dll
ドライババージョン 6.14.0010.3889
ドライバ日付 8/20/2004 16:11:36

495 :494:2008/03/24(月) 13:53:08
続き↓
DirectDraw アクセレータ 使用可能
Direct3D アクセレータ 使用可能

3Dサウンド ハードウェア使用可能

ウインドウズ Windows XP Home Service Pack 2 [5.1.2600]
ダイレクトX 9.0c Update(Augast 2005) [4.09.00.0904]

コンピュータメーカー eMachines
コンピュータモデル J3024

異方性フィルタリングレート 1,2,4
アンチエリアスレート 1
最大テクスチャーサイズ 2048×2048 Pixel
テクスチャーステージ数 8
光源数 0
ストリーム数 16
Zバッファ深度 24 - 8 Bit

東京国際空港 (Ver) 1.01

496 :494:2008/03/24(月) 13:54:03
それでこれが動いた↓

インフォバーを自動的に隠す×
カメラコントロールバーを自動的に隠す×
カメラのスムーズ移動○
カーソルの絵画をソフトウェアで行う×
ストロボライトに光源を使う○

英語表示○ 日本語表示×

フルスクリーン× ウインドウ○ ポップアップ×

1280 × 960 60ヘルツ
アスペクト比 4:3

テクスチャーの細部表示 (高)
3Dモデルの詳細表示 (高)
影の細部表示 (光源)

異方性フィルタリング 4x
アンチエイリアス 1x

ハードウェア使用○ ソフトウェア使用×

BGM 80%
ATC 80%
環境音 80%
効果音 80%
音声 80%

497 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 16:00:47
土曜日にゲットして2日でもうクリアしてしまった。
前作に比べてなかなか良かったんだけど、6ステージだけじゃぜんぜん足りないなぁ。
やるたびにパターンや風が違ったりするとかもっとステージ数を増やすとかして欲しい。
改造シナリオにしても手軽に作成できるツールがあればいいと思った。

それから相変わらずレーダー画面が単純過ぎる。
FIXやVORの位置なんかも表示されてて良かったのにね。
こんな感じのレーダー画面↓みたいに。
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/bc/47ce162f_16e89/bc/98c7/ATC.jpg?bczP15HBFNkzNFTf

クリア後のエンディングの雰囲気は好きだな。


498 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 16:13:21
>>491
どうせならwikiを本格的に更新するのはどう?
空港ごとにページを作って、その空港の特徴や攻略法とかをまとめてみたりして。
一種の攻略wikiみたいなのができたらいいけどどうせ過疎るんだろうな・・・

499 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/24(月) 17:14:57
>>497
FIXやVORの位置わからんとエキスパートコースでのルート指示がままならんってのも事実だよな
あれでACCハンドオフまで成立させるのは完全な覚えゲー

500 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 18:44:05
マルチプレイ機能があれば、みんなで遊べるのにね〜
(VATSIMは敷居が高いし、難しいし…)

501 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 19:58:04
環境を変えて、動いたので晒し

CPU名 : Intel(R) Core(TM)2 Duo CPU E6750 @ 2.66GHz
CPU速度 : 2,666 MHz
CPUID : x86 Family 6 Model 15 Stepping 11
メモリ容量 : 2047MBytes ( 2,147,483,647Bytes )
利用可能メモリ : 2047MBytes ( 2,147,483,647Bytes )
仮想メモリ : 2047MBytes ( 2,147,352,576Bytes )
グラフィックボード : GeForce 8800 GTS 512
搭載ビデオメモリ : 512.0 MB
使用可能ビデオメモリ : 713MBytes ( 747,634,688Bytes )
グラフィックドライバ : nv4_disp.dll
ドライババージョン : 6.14.0011.7420
ドライバ日付 : 2/14/2008 09:34:00
DirectDraw アクセレータ : 使用可能
Direct3D アクセレータ : 使用可能
3Dサウンド : ハードウェア使用可能
ウインドウズ : Windows XP Professional Service Pack 2 [5.1.2600]
ダイレクトX : 9.0c Direct3D 10+ (D3DX9_37) [ 4.09.00.0904 ]
異方性フィルタリングレート : 1, 2, 4, 8, 16
アンチエリアスレート : 1, 2, 4, 8
最大テクスチャーサイズ : 8192 x 8192 Pixel
テクスチャーステージ数 : 8
光源数 : 8
ストリーム数 : 16
Zバッファ深度 : 24 - 8 Bit
東京国際空港 (Ver) : 101

502 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 22:29:31
いい加減にしなさい

503 :大空の名無しさん:2008/03/24(月) 22:44:55
pcinfo.txt
OS、(メインメモリー)、
GPU(チップ)とドライバーバージョン位か重要な項目は。
174.20、ぼく管2は微妙。

504 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 03:54:53
IRCチャンネル #僕は航空管制官

ぼく管改造シナリオ・攻略wiki ttp://wikiwiki.jp/bokukan/

505 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 12:52:12
>>504
乙。だがhttp://wiki.nothing.sh/1221.htmlを使った方が良かった気が。

506 :虚塵最下位2008φ :2008/03/25(火) 12:59:45
乗客243人を乗せたアムステルダム(Amsterdam)発インド南部ハイデラバード(Hyderabad)行きの
KLMオランダ航空の旅客機が23日、同機のパイロットが新空港の開港を知らなかったため、到着地の
空港に着陸せず、着陸地を求めて同国内を飛行していたことが明らかになった。
地元紙タイムズ・オブ・インディア(Times of India)が24日、報じた。

ハイデラバード近郊のShamshabadに建設されたラジブ・ガンジー(Rajiv Gandhi)国際空港は、23日
午前0時に運用が開始され、航空機の離着陸が始まっていた。運用開始の数時間後、旧空港に
向かって飛行していたKLM機は、航空管制官から旧空港が閉鎖されたことを知らされた。

その後、新空港に向かうよう指示を受けた同機のパイロットは、「何だって?」と管制官に返事をし、
ニューデリー(New Delhi)へ進路を変更。しかし、ニューデリーでの着陸許可が下りず、次に
ムンバイ(Mumbai)へと向かった。

タイムズ紙によると、アムステルダムのKLM本社が旧空港閉鎖と新空港開港の知らせを受けて
いなかったため、パイロットが新空港への着陸を嫌がったという。

http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2369335/2772048

507 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 15:40:09
とりあえず、IRC活用しようぜ。

>>505なんかそのwikiって2chのテンプレしか置いてないし、今後のことを考えたらこっちの方がいいかもしれない

wikiのカウンターが
航空管制官全員
今日の航空管制官
昨日の航空管制官
今いる航空管制官

になってたのにはふいたw

508 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 15:50:05
いっそのことこのスレで最後にして(どーせzuluだし次スレの名前どうするかもめてるぐらいだし)
次からはそこで交流するってのはどう?

509 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 17:00:44
IRCの導入方法
http://irc.nahi.to/

IRCとは、集団チャットツールです。

IRCチャンネル #僕は航空管制官

ぼく管wiki ttp://wikiwiki.jp/bokukan

510 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 17:16:53
>>508
それはちょっとあんまりじゃないか?過疎るだろうし何かと不便。
まあどうするかは議論しても損はないお思うが。

511 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 17:33:39
蒸し返すようだが

次スレ ぼくは航空管制官 Information Alpha 0100
その次 ぼくは航空管制官 Information Alpha 0200

ってな感じでどうかな?
これなら実際のATISに準ずるし。



512 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 18:04:29
>>510
mixiでさえ過疎ってるんだから
>>506
KLMはノータム等を活用しないのは判ったからそういうのを
別のスレッドでまとめてくれると見やすいんじゃないの?(どっかいけよ)
パイロット4人が誰も知らなかったとはね。
長距離路線でパイロット2人配置はJALだけ?

513 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 18:26:24
>>511
いいなそれ。
Alpha 0100
Bravo 0100


Zulu 0100
Alpha 0200



…とやっていけば、26*24=624スレは問題ないしな。

514 :SKIYADO 4 DEP:2008/03/25(火) 18:42:23
>>ALL
これは?
ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 100
ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 110
ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 120





515 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 19:00:34
>>513



Zulu 2300  まできたら、次からは

ぼくは航空管制官 Information Alpha 0100 ILS Runway 01


・・・よし、まだまだいけるw



516 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 19:12:20
その次は
ILS Runway 01L

これでまだまd(ry

517 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 19:49:13
ここまでの次スレタイ案

 1.ぼくは航空管制官 Information Alpha
 2.ぼくは航空管制官2 Information Alpha
 3.ぼくは航空管制官★2 Information Alpha
 4.ぼくは航空管制官 Information Alpha★
 5.ぼくは航空管制官 Part 27
 6.ぼくは航空管制官 第27便
 7.ぼくは航空管制官 JA0027
 8.ぼくは航空管制官 テクノエア027便
 9.ぼくは航空管制官 Information Alpha GOAR
10.ぼくは航空管制官 Information Alpha 2
11.ぼくは航空管制官 Information Alpha★2
12.ぼくは航空管制官 Information Alpha Alpha
13.ぼくは航空管制官 runway 01
14.ぼくは航空管制官 A-TWY
15.ぼくは航空管制官 information Alpha >> GOAR
16.ぼくは航空管制官 TBA27
17.ぼくは航空管制官Information Alpha(part27)
18.ぼくは航空管制官 clear to land RWY27
19.ぼくは航空管制官 Information Alpha 0100
20.ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 100

今のところこんな感じかな?結構あるね。
もし記載漏れてるのあったらゴメン





518 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 19:51:16
【スレタイ】ぼくは航空管制官【未定】

519 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 20:27:53
2の攻略はここで
http://www.jv44.info/pukiwiki/index.php?%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%A0%E6%94%BB%E7%95%A5%2F%E3%81%BC%E3%81%8F%E3%81%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%AE%A1%E5%88%B6%E5%AE%982

520 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 20:47:19
>>517
まとめ乙

俺的寸評
1重複するが◎、2「ぼく管2」と間違う、3&4&10&11良いかも、5〜8&13&14&16&18ATISを捨てていいならOK
9&15ぼく管らしくて◎(俺的1位)、12なんかスマートじゃない、17実は一番無難、19ナンバリングがややこしいけど何か好き、20誤解されるかも

あと、気をつけるべきは文字数制限かと。(15番とか厳しいかも)

521 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 21:06:47
個人的には通し番号が分かるRWY○○が好きなんだけど37以降ちょっと困るから
14と似てるけど ぼくは航空管制官 TWY A-2 とかどうかな。

522 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 21:12:04
なんか見にくかったのでまとめ直し。

ATIS継続系
 1.ぼくは航空管制官 Information Alpha
 2.ぼくは航空管制官2 Information Alpha
 3.ぼくは航空管制官★2 Information Alpha
 4.ぼくは航空管制官 Information Alpha★
 5.ぼくは航空管制官 Information Alpha GOAR
 6.ぼくは航空管制官 Information Alpha 2
 7.ぼくは航空管制官 Information Alpha★2
 8.ぼくは航空管制官 Information Alpha Alpha
 9.ぼくは航空管制官 information Alpha >> GOAR
10.ぼくは航空管制官Information Alpha(part27)
11.ぼくは航空管制官 Information Alpha 0100

便名系
12.ぼくは航空管制官 第27便
13.ぼくは航空管制官 JA0027
14.ぼくは航空管制官 テクノエア027便
15.ぼくは航空管制官 TBA27

滑走路・誘導路系
16.ぼくは航空管制官 runway 01
17.ぼくは航空管制官 A-TWY
18.ぼくは航空管制官 clear to land RWY27
19.ぼくは航空管制官 TWY A-2

フライトレベル
20.ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 100

素直に数字
21.ぼくは航空管制官 Part 27

523 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 21:51:37
もうさ ややこしくて訳わからなくなるから
「ぼくは航空管制官 テクノエア027便」
でいいじゃん

それでまた近い将来に続きのネタがなくなってまたこういう事態になるんだったら、
こんな感じのにして もうネタに困るような事は避けたほうがいいと思うよ

524 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 22:08:12
>>523
まぁ正論だわな。
でも、ATISでずっと来たので残していきたい気もする。




525 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 22:18:48
イーモバ規制ってなんだよw

どうせ今ネタないしこうやってわいわい決めているのもいいのではないか?

2.3.だけははずして欲しい。ぼく管2と間違われそうだから。
やはり27とか通し番号は欲しい。

>>522
でいうと、10.12-15.18。
21でもいいけど。

526 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 22:19:48
>>523
同意。素直にナンバリングにするのが一番、無難、妥当、適当ですよね。
つまらなければナンバリング以降の単位はスレ立て人の趣味でつければいい。
ぼくは航空管制官 Part 27
ぼくは航空管制官 27便
ぼくは航空管制官 27人目
ぼくは航空管制官 27Stage とか。
ATISは過去スレとしてテンプレで足跡を残すだけでいいと思う。

 

527 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 22:22:57
ぼくは航空管制官 TBA27 FL160 with Information Alpha


・・・・とか 文字数制限で駄目かもしれんけど


528 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 22:27:18
ぼくは27人目の管制官

529 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 22:29:23
ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 27

530 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 22:30:00
誘導路方式でいい気がする
A−1
A−2
 ・
 ・
 ・
B−1
B−2
 ・
 ・
 ・

531 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 22:31:29
レジではないけど、
ぼくは航空管制官 JA(ジュリエット・アルファー)0001から
やれば?数字だけなら1万通り、そんなにスレッドは立たないから、
JA8000番台(民間ジェット旅客機が8千番台だったから)から
始めても1千通り。

532 :大空の名無しさん:2008/03/25(火) 23:04:16
とりあえず、IRC人こないな・・・
寂しく待ってます。。。

533 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 00:00:39
FLをスレ番号にするんだったら140からじゃないとだめじゃん

534 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 00:17:55
>>532
待ってる言われてもどこのIRCネットにあるのかわからんことには行きようがないと思うぞ…

535 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 00:30:29
>>533
荒らしが出たら「タービュランス」ってことで
次スレに行きそうだな

536 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 00:38:40
IRCの導入方法
http://irc.nahi.to/

IRCとは、集団チャットツールです。

チャンネル:IRCwide鯖の #僕は航空管制官

ぼく管wiki ttp://wikiwiki.jp/bokukan

537 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/26(水) 00:40:00
>>534
今確認してきた、WIDE系のIRCネットにある

鯖は
irc.nara.wide.ad.jp
irc.tokyo.wide.ad.jp
irc.fujisawa.wide.ad.jp
irc.huie.hokudai.ac.jp
のどこかだな

538 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 00:44:09
どこか、というかwide系ならどれでもいい

539 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 07:19:09
『ぼくは航空管制官3』GOOD LUCK!

540 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 09:26:21
ここは投票かジャンケンで決めようぜ

541 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 19:58:23
最初はグー!じゃんけんぽん

542 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 20:01:24
ぼくは航空管制官 Angel 27

543 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 20:47:32
ぼくは航空管制官 VOR FROM 27NM

544 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 21:46:44
ぼくは航空管制官27才


545 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 23:11:34
福岡・北九州・出雲行きの場合はザマ9のコースで東京コントロールに移管するのだと思うけど・・・。
つーかノーマルでやっててこのコースに向かってる機が頻繁にニアミスを起しちゃう。
ゲーム時間で5〜10分くらい間隔を空けているのに後続機がグングン接近して先行機にオカマ掘る。

これってバグかな?
それとも俺の管制の何処かが糞なのか?


546 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 23:13:25
IRC過疎ってるな・・・
俺含めて4人しかいない。誰か来てくれ。

547 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 23:32:10
本スレも過疎ってるじゃないか・・・?

548 :大空の名無しさん:2008/03/26(水) 23:50:45
3をやってるんですが
クリア情報などが入ってるセーブファイルってどこにありますか?


549 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 01:01:50
>>548
インストールフォルダ\menu\local\rjttの中。
たぶんクリアできなくてファイルを書き換えてクリアしたことにしようとしてるのだろうけど、
特急式さんも書いているようにそういうのは控えた方がいいと思うよ。

550 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 01:27:05
そう決めつけることもなかんべ。
2のデータ救助隊に相当するソフトが出るまでは手動でバックアップしないと。

551 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 09:46:34
3でテクノエアの新機材が・・・

552 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 11:52:22
A380ですか?w

553 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 17:07:47
いいえ、ケフィアです

554 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 18:06:13
新機材というと、ANAが三菱のMRJ、ローンチ・カスタマーになるとかならないとか。
YS以来の国産旅客機、どうなるんだろうねぇ。

555 :虚塵最下位2008φ :2008/03/27(木) 18:29:54
全日空との協議メモ流出=ファイル交換ソフトでネットに−長崎県

  長崎県は27日、全日空と離島航空路線について協議した際のメモが
  ファイル交換ソフトを通じ、県職員の自宅パソコンからインターネット上に流出したと発表した。
  職員がパソコンでメモを作成。
  その後、家族がファイル交換ソフトをダウンロードしたため、保存メモが流出したという。

時事通信社 2008/03/27-16:05
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008032700713


556 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/27(木) 19:06:53
恐らく改造シナリオ自体を削除した場合、ステージファイルも削除しなければならないと思われ
リプレイ残っているときと同様にエラー起こすかも

557 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 21:41:07
これ書いたのこのスレの住人だろwww
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B2%E3%83%83%E3%83%88

558 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 21:44:39
この3行は削除すべきかもな

559 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 21:48:42
最後の3行で名指しってのはなw

560 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 22:17:32
確実に下3行はいらんな
テクノはフラゲじゃない
有料デバッガーだ

561 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 22:23:17
中の人が書いてたりして。

562 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 22:44:45
ANAがMRJ25機導入決定か。
JALも早く買え。

563 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 22:46:55
>>557
ユーザー登録者全てが購入は出来ない。限定ユーザーだけでしょう。
ネタバレを見るか?見ないかは?各個人責任では?見なきゃいいんだから。

564 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 22:50:59
>>562
正式発表来ましたね
初号機が飛行するのをwktkして待ってみますw

565 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 22:55:39
>>557
気になるなら加筆・訂正しておきましょうか?
いちおう編集できるし。

あ、書いたの俺じゃないからねw

566 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 23:25:17
>>562
JALは国内他社での実績を見て新機材導入するフラッグキャリア。
米空軍空中給油機導入落札敗北が大きな原因?
B787導入CXLの可能性?そうなると
JALもANAもA350なりA380導入可能性は高くなるかもしれない。
JALも国産MRJそのうち導入するんじゃないの?

567 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 23:37:40
JALはA380買わないだろ
未だかつてエアバス機を発注したことがない

568 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 23:41:39
>>567
でもJJの経営統合でエアバス機運用のノウハウはあるんだよな。
ひょっとすると、ひょっとするかも。

569 :大空の名無しさん:2008/03/27(木) 23:50:38
>>497
ぼく管3のレーダー画面にFIXやVORとSIDやSTARSのルートを加筆する方法なんてないかな?


570 :大空の名無しさん:2008/03/28(金) 03:03:45
ここはぼく管について語るところです

571 :大空の名無しさん:2008/03/28(金) 08:57:04
>>570
いいえ、ケフィアです

572 :大空の名無しさん:2008/03/28(金) 11:37:58
全日空ならA380に1000人積み込みかねない

573 :大空の名無しさん:2008/03/28(金) 11:38:55
ANAのA380には乗りたくない

574 :大空の名無しさん:2008/03/28(金) 12:45:10
>>572
やっぱりエアバス
1000人乗っても、だ〜いじょ〜ぶ

a star alliance member ANA

575 :大空の名無しさん:2008/03/28(金) 13:19:32
やっぱりトラブル
1000人乗っても、だ〜いじょ〜ぶ
a trouble air alliance member TBA

576 :大空の名無しさん:2008/03/28(金) 23:00:10
A380買うかどうかは、B747-8がどうなるか次第じゃないの?
福岡-羽田辺りでA380飛ばしてくれるんだったら喜んで乗りに行くが。

577 :大空の名無しさん:2008/03/28(金) 23:13:53
>>576
赤も青も燃費の良い双発機を希望している。B787納入遅れに生じ、
B787開発で得た技術導入のB747−8はまず無いだろう。
SIAがそろそろA380成田に就航するからそれに合わせて次、
成田辺りが登場?あるいはUAEのA380就航記念で関西か?
元となる機体が無いとリペイントも出来ないし。

578 :大空の名無しさん:2008/03/28(金) 23:39:20
>>557
なんか{{即時削除}}貼りたくなった

579 :虚塵最下位2008φ :2008/03/29(土) 02:25:47
虚塵ば〜あああか、はっああああ、ばわ!うわらば!


580 :ランボルギーニちゃんφ:2008/03/29(土) 08:35:19
★英会話の行き違いで脱出決意 平成17年関空カンタス機事故原因

 関西空港で平成17年8月、緊急着陸したカンタス航空機から脱出した乗客1人が重傷、
8人が軽傷を負った事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は28日、
操縦士と管制官の英語での言葉の行き違いが緊急脱出を招いたとする最終報告書をまとめた。
 カンタス機は貨物室で煙を探知したとの警報で緊急着陸したが、
これまでの調査で煙探知機の誤作動だったことが分かっている。
機長らは緊急着陸後、管制官の「白い煙が出ている」との指摘で火災と判断、緊急脱出を決意したという。
 報告書によると、エアバスA330の機長は緊急着陸後、機体前部にある温度計測装置から
煙のようなものが見えたため、消防隊が管制官に連絡。
管制官は英語で「白い煙が出ている」とカンタス機に伝えた。
 機長は「白い煙」を火災と受け止め、確認を求めるため「confirm」との言葉を使ったが、
管制官はこれを「もう一度言ってくれ」と解釈。「白い煙」を繰り返したため機長は火災と判断、
脱出シュートの使用を決めた。事故調委は装置から出ていたのは水蒸気だったとみており、
管制官の英会話能力向上の必要性を指摘している。

産經新聞 http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080328/dst0803281205002-n1.htm

581 :大空の名無しさん:2008/03/29(土) 16:15:40
>>580
間接的に、QFは脱出要領を訓練していない。
緊急脱出の原因を英会話の問題とする
結果報告しか出せない事故調査委員会って何だろう?


582 :大空の名無しさん:2008/03/29(土) 17:04:35
>>581
報告書読んでないんでアレだけど、逆に水蒸気だったと思ったら実はまじで煙だった場合はやばいよな。
ただそろそろスレ違いって言われそうなので、これ以上は自重してみる。

583 :大空の名無しさん:2008/03/29(土) 17:16:47
>>582
スレ違いだけど、ぼく管3でテクノエアで再現して欲しいかな?

584 :大空の名無しさん:2008/03/29(土) 18:06:11
>>583
てか普通にバードストライクしてるわけだが…。

585 :SKIYADO 4 DEP:2008/03/29(土) 18:09:00
584>>
バードストライクなら会社のイメージダウンにはならないだろ

586 :大空の名無しさん:2008/03/29(土) 19:32:25
やっとステージ6クリアできた。
これで改造シナリオに手をつけられるわ。

587 :大空の名無しさん:2008/03/29(土) 20:02:36
>>583
説明書には載ってるけどね。

588 :大空の名無しさん:2008/03/30(日) 05:19:26
デクノ省もメンバーズクラブもある程度の更新はして欲しい、淋しいな。

589 :大空の名無しさん:2008/03/30(日) 08:02:53
http://wikiwiki.jp/bokukan/
をちょっといじってみた。目次周りを直して閲覧しやすくなったかな(?)

590 :436:2008/03/30(日) 21:47:09
436です

先程、ぼく管2と3に関して私が把握している不具合関係と
開発の方で把握しているグラフィック関係の情報を教えて欲しい
趣旨のメールしました。

パッチとかの情報に役に立つといいけど。

グラボを玄人指向の8600GTSからリードテックの8600GTSのOCタイプに変えました。
本当は9600GTとかHD3870とか欲しいけど、ぼく管2も3もやりたいから同じチップにしますた。

ドライバーは専用みたいだから162.50→162.22になったけど。

とりあえず、両方ともちゃんと動いてるからいいかなと。

591 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 01:21:06
>>589
乙。

592 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 01:26:59
>>590
玄人指向からリードテックに変えてはいるけど、中身は同じじゃないの?
もうあまりここでも騒がれてないので、多分この件は把握はしてるものの、
修正パッチは出ないかもしれない。後は各ユーザーの報告しだいでは?
とりあえず、お疲れ様。

593 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/03/31(月) 17:49:48
本日ネット接続が復活したので書き込み。

>>568
ttp://jp.reuters.com/article/marketEyeNews/idJPnTK007440120080222
2月22日付ロイター。全くありえない、とは言い切れない空気になってまいりました。

594 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 20:34:21
>>593
うお、マジかよw エアバスマンセーの俺としては面白い状況だな。
アメリカでも給油機がエアバスのになったし、ボーイングも安心できない状況なんだな。


595 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 20:39:01
機種増やすと整備大変そーだな
操縦士養成も。エアバス使ったことないJALだと、操縦士養成だけで
かなりの時間と金を要すると思うんだが。

596 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 20:48:25
>>595
>>エアバス使ったことないJALだと

は?



597 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 21:30:01
>>595
まぁ、A300はCCQ認められてないからパイロットは厳しいかもしれんな。
だが最近は国内のエアバス機の減少によってエアバス機操縦資格を持つパイロットが余ってるのも確か。

598 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 21:57:12
>>596
元々JASのやつでしょ?
元々JALとして発注したやつはない。
確かに>>597の通り元JASのエアバス操縦資格者は余ってるかもしれん

599 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 22:24:01
>>594
その空中給油機の誤算でもしかしたらボーイング倒産?まではいかないにしろ
B787、B747−8製造も少なからず影響を受ける。
実際は、各部品を分散させて製造(中部からLCFで運ぶような?)が裏目に出て
製造が追いつかない状態で、
先般の原油高が影響し燃費の良い航空機を早急に必要とするエアライン側の要望に
対応できない可能性が会って、ひやかしではなく本当にA350を導入可能性はある。
パイロットの訓練や整備コストより原油高に比べたら安いんじゃないの?

600 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 22:28:39
>>595
いっそレジをJAではなくNナンバーにしてしまった方が、整備制は向上するかもね。
パイロットも外国人採用すればさほどお金かからないし。

601 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 22:34:48
そもそもJALは機齢機のある燃費の悪い機材とか、3人制の機材多量に持ってるから、
早くそれらを処理しないとだめでしょ。

602 :虚塵最下位2008φ:2008/03/31(月) 22:45:45
滑走路の短い地方空港間を結ぶ主力機として活躍してきた
日本航空の「MD―87型機」が、今月いっぱいで姿を消す。

国内線に登場して20年。コスト削減で機種の絞り込みを進めている日航が「役目を終えた」と
判断したためだが、パイロットからは、機動性の高い「いぶし銀」の引退を惜しむ声も出ている。

米マクダネル・ダグラス社(現ボーイング社)製のMD―87型機は、約130人乗りのジェット旅客機。
国内では旧日本エアシステム(JAS、日本航空と経営統合)が1988年に導入した。
全長40メートルを切る小型サイズで機体も軽いため、離着陸に必要な滑走距離が
約1500メートルで済むのが特徴。
国産プロペラ機のYS―11型機の引退後、大阪・伊丹と青森、奄美大島などを結ぶ便として活躍してきた。

「車に例えれば、高性能エンジンを積んだ小型車。ジャンボのような派手さはないが、『いぶし銀』の活躍をしてくれた」。
MD機の導入初期に操縦した日航機長の高木武則さん(57)は振り返る。

難易度の高い空港の一つとされていた旧北九州空港から全日空が83年に撤退し、
JASが91年に羽田からの路線を新設した際にも、機種導入の決め手になったのは、
MD機の高い機動力だったという。

山に囲まれ、国内では最も高い標高657メートルに滑走路がある松本空港(長野)は、
気流が不安定な空港として知られるが、ここでもMD機は活躍した。
松本市観光温泉課の高山佳朗さん(48)は「ジェット化で移動時間が短くなり、団体旅行客に
たくさん来てもらえるようになった。自分の出張の足としても役に立った」とMD機に感謝している。

ラストフライトは31日夜の南紀白浜(和歌山)―羽田便。
すでに予約で満席で、羽田では到着後、JAS時代から運航に携わってきたパイロットら有志60人が出迎え、
手作りの横断幕で別れを告げる。

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080329-OYT1T00336.htm


603 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 22:46:23
最後に一回くらい乗りたかったなぁ

604 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 22:47:28
>>601
B743×6機、B742F×9機、計15機というところか。

605 :大空の名無しさん:2008/03/31(月) 22:50:28
>>602
南紀白浜撤退かと思った。
実際のところ、MD−87よりも南紀白浜撤退の方が赤字縮小かも?
南紀白浜、CRJ?DHC、そんなに集客力はない路線。

606 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 02:45:33
MD好きなのに・・・
MD全部消えちゃったらみんな同じ様な形ばっかでつまらなくなるなぁ

607 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 04:08:53
>>606
まぁ最近は同じような形の旅客機ばっかりでつまらんよな。
個性的な奴が居ないというか。

L10とかB2とかDC9、DC10がいた頃は面白かったのにな。
MRJに期待。

608 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 04:24:30
気のせいかな?一番下の所に赤字で訂正補足?
ttp://www.technobrain.com/20050105/product/atc3/tokyoa/index.html
スペック外の苦情が多いんだろうな。

淋しくなったね、B747は減って座席数(333→343)にした、
中身だけB747と同じにしたB777が増え、
MD−81もクラスJ導入150席化にするんじゃないの?

609 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 04:31:57
MRJ、離島クラス1500mの路線に使えそうだね?
石垣も給油の為の経由便も無くなり、座席が少ないかな?

610 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 05:21:40
>>602
転載ならハンドル消せよ死ね
本人ならトリップ付けろ死ね

611 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 09:11:39
>>610
あんた、毎回それ言ってるけど、
なんで転載ならハンドル消して本人ならトリップつけなきゃいけないの?

俺も含めて、大多数の住人にとっては、どっちでもいいと思うんだが。
あんたが毎回そうやって噛み付くたびに雰囲気が悪くなるんだが、
せめてそんなにこだわるのは何故かを教えてくれよ。


612 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 09:59:14
まあ名前は消したほうがいいんじゃないかな

613 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 09:59:39
いやいや一般的な人間からしては、
転載ならハンドル消せよ死ね
本人ならトリップ付けろ死ね
は常識だと思うぜ?
著作権とかそういう系のことからして。
そう思ってないいのたぶんおまいだけ。

>>大多数の住人
いやいやそれはおまいの妄想だろう

614 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 10:00:59
>>608
確か発売当初から、赤字補足有ったぜ。

615 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 16:59:00
>>610
対したことも書かずに、

転載ならハンドル消せよ死ね
本人ならトリップ付けろ死ね

死ねとかという表現をする段階で同レベルかと。
>>614
気のせいかな。

>>589
mixiも幽霊コミュだけど、改造サイトも幽霊化(閉鎖化)、
ある程度の制限のHP(誰でもではなく)、誰でも閲覧可能なHP
ぼく管を再活性化させる為にもそういうHPは欲しいが、難しいね。

616 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 17:06:45
ぼく管3では、MD−87は絶対に登場しない。
A321はまだ国際線で使用されてるので可能性はあるが、微妙。

617 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 17:13:07
>>616
いっそ趣向を変えてぼく管3クラシックとかどうだろう。
初代でも昔の羽田とかやってたわけだし。

国際線のB747天国の伊丹とか、在りし日の羽田とか、テロ頻発の成田とか。
すっげーやってみたいんですけどw

618 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 17:20:37
>>617
改造シナリオ+リペイントに期待するしかないな。
でも最近は神少ないんだよなぁ。シナリオエディタうpされたから期待していたんだけど。
ところで次回作マダー??

619 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 18:58:49
キター!
次回作「北京国際空港」に欠定
オリンピック記念に待望の海外空港が登場




と言ってみる、4月1日

620 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 19:00:06
今日の成田をぼく管でやったら泣くな
離陸5機待ちで着陸が延々続いてて、合間を縫って3機あげてもさらに3機追加
とどめで度々ゴーアラ

621 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 19:05:25
>>619
の前に「機密のため、取材不可」といわれ、企画倒れになりそうな希ガスに1票。

622 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 19:10:49
やっぱここはあえて2の「海外の空港」を一つぐらい出しとくべきじゃね?

623 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 19:31:48
>>622
ダラスがいい

624 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 19:40:54
とりあえずロンドンヒースローあたりがいいな。
広いし

625 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 19:50:25
システム云々はいいから停止ポイント増やすのと無限モード欲しい

626 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 19:52:19
あと航空会社の増加ね

627 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 20:25:29
>>610-613
とある+板で記者キャップを持っているのだが、自分のキャップ名を
他人に勝手に騙られるのは非常に気分が悪いので、やめてほしいです。

先日のように、注意すると「記者本人だ」と逆ギレするくせに、
こちらが求めた本人証明もロクにできない始末だし。

628 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 20:52:44
エディットモード欲しい

629 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 21:25:09
停止ポイント増えるのはいいね


>>627
なら死ね死ね言わずにそう言えばいいじゃないか、最初から

630 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 21:30:23
一年ぶりに来たけど前と変わってないやん・・・。
同じような話題を交互に一生やってるだけじゃん・・・。

631 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 22:01:40
>>630
そんなことをおっしゃられましてもねぇ。
ならあなたが新しい話題を投下して、このマンネリな状況を打開してくださいませ。

632 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 22:04:19
なんか3発売時の勢いはなくなったな。
オークションでも3500円ぐらいで落札されるし。
ぼく管経験者はみんな一通りはやったんでしょ。

633 :大空の名無しさん:2008/04/01(火) 23:00:53
>>632
一通りやったからリプレイで細かいところ見つけてはニヤニヤしてるw

634 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 00:01:45
>>627
キミは記者本人なの?本人証明は?


635 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 00:11:02
>>611
他人のハンドル使ってることになるから
非常識だろ

636 :627:2008/04/02(水) 00:24:34
>>634
変に逆恨みされると、粘着されたりして今後のスレ立て活動に支障を来す場合が
あるので、あえて匿名でお願いできれば。

時々こういう遊びで覗いているスレをスレ立てのネタにさせてもらっているので、
記事を貼ってくれること自体は大変ありがたいのですが、他人のハンドルを騙る
ことが非常識だということくらいは、まともな大人ならばわかってほしいのです。

637 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 00:48:20
証明云々より、他人を騙るとか2chどうこうより人として何か失ってる希ガス。

638 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 01:23:27
>>636
自分が粘着するのは構わないのにな
とりあえず死ねだのなんだのと鬱陶しいぞ

639 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 01:31:22
死ね死ね言ってる奴と>>636は同一人物とも限らんが

640 :627:2008/04/02(水) 01:38:56
>>639
別人です。IDの出ない板なので、証明する方法はないですが(^^;

641 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 02:10:59
>>617
管制塔が占拠されて管制不可とかw
でもあれ開港前か・・・

642 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 02:56:07
ハイジャックされた飛行機がいきなり着陸を要求してきたり、
管制からの更新に応じないMiG-25が強行着陸してきたりw

643 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 03:42:18
>>642
それ、どっちも同じ空港の話w

あそこも海が近いので、ゲーム的には絵になる空港だと思うんですが…

644 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 09:45:01
>>643
そこそこトラフィックもあるしね。
だけど那覇の二の舞だけは避けて欲しいw

645 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 09:51:54
那覇のばあちゃん〜

646 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 10:14:32
もしそれは可能であったとしてもロシア空軍にテクノが名乗り出て許可もらいに行くか?w
無理だったらテクノエアが戦闘機乗って来るとか?w

647 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 11:31:06
>>646
さすがに無理だろw
でも作るならステージ名は「北の国から」にして欲しい。

648 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 11:33:02
それってもはや管制ゲームじゃね〜

649 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 13:48:50
ぼく管3は認証なしなの?
A8は認証ありで問題になってるが


650 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 15:16:52
>>649
A8はこれか?
ttp://www.artdink.co.jp/japanese/title/a8/game/gamesystem1.html
認証有りで問題にする意図が判らないが、正規ユーザーであれば問題無い。

ぼく管3もぼく管2も認証は無くソフトとしては楽だがこれは継続して頂きたいが、
違法防止の為の認証ならぼく管も適用すべきじゃないの?
DVD(CD)起動になったら、嫌だな。
飛行機でGO(電車でGO)、FSはそうだけど。

651 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 15:29:59
ゲームによっては、認証がうまくいかなかった例もあるみたいだからね。
著作権のためにするのは結構だけど、きちんと動く奴にして欲しい。
飛行機でGO→JETでGO

652 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 16:46:40
>>650
正規ユーザーで認証に通らないのが居るから問題になるんだぜ

653 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 16:52:19
あと、中古も困るよね・・・認証

654 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 17:24:22
>>651
JETでGOだ。サンクス。
>>652
ぼく管3でバグいえばバグだが、公式にもない原因不明なバグには困ったが。
解決報告済み(公式で公開されてないので少し悲しい)

ここに記載されてる以外で認証出来ない場合が知りたいけど。A8しないからな。
ttp://www.artdink.co.jp/japanese/title/a8/game/support.html
A8もForceWareの不具合あるみたいだね。

655 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 17:30:19
DirectX9以降に対応したビデオカード
・Intel915G以降
・NVIDIA GeForce 5000以降
・ATI RADEON X300以降または9200以降
これだけでもいいが、

ttp://www.artdink.co.jp/japanese/title/a8/game/spec.html
当社では以下の環境での起動を確認しています。
予備情報があると、参考になるね。これは真似して頂きたい。

656 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 17:37:58
ついでにドライババージョンね

657 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 20:37:50
>>622
香港啓徳以外は無理だな。

658 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 20:41:37
>>657
あそこってかなり離着陸むずい空港じゃなかったっけ?

659 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 21:05:06
>>658
ぼく官はオートで着陸出来るからね。

660 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 21:06:19
オートで着陸失敗のテクノエア

661 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 21:09:36
テクノエアポート

662 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 21:31:36
インフォメーション
テクノブレインHP内にテクノ空軍が新設されました。(2008/04/01)

とかね。

663 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 22:15:01
>>662
空軍基地管制シムが出来るの?

664 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 22:34:45
あたごとの衝突を避けよ

的な海のシムは?

665 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 22:50:34
>>663
いやぁ、単に>>642からの流れで架空の空軍機なら強行着陸してくれるかなーなんて。

666 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 22:51:06
こちらデクノ空軍司令部

667 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 23:42:45
香港啓徳とかテクノエアが毎ステージ着陸に失敗するシナリオになるだろ

668 :大空の名無しさん:2008/04/02(水) 23:44:32
台湾系の航空会社の元空軍パイロットのアクロバティックな着陸再現してほしい・・・

669 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 00:29:08
啓徳とか出したら、テクノは着陸でオーバーランしそうだなw

670 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 00:39:19
>>664
東京湾で船をいろいろやるのはいいかもしれん
実際管制してんじゃなかったっけ

671 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 00:59:56
船は止まっても沈まないが飛行機は止めると落ちるから怖い

672 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 01:42:08
ぼくは水先案内人、か

673 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 03:18:47
 パイロット姿で成田空港の日本航空の乗務員室に入り込み、非売品のシールを盗んだとして、
千葉県警成田空港署は2日、窃盗容疑で大阪府高槻市岡本町、自称大学生、白石歩容疑者(22)を逮捕した。

 調べでは、白石容疑者は2日午後3時ごろ、成田空港内の日本航空の乗務員室にパイロットの制服姿で侵入。
飛行機の絵柄が描かれたシール13枚を盗んだ疑い。

 同署によると、シールは日本航空関係者しか手に入らない非売品。
当時、乗務員室内に複数の職員がおり、不審に思った男性職員が通報した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080403/crm0804030052003-n1.htm

674 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 03:42:55
>>673
パイロット姿をしているだけで乗務員室にまで入り込めちゃうものなのか・・・
なんてザルなセキュリティ

675 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 04:29:08
まー会社の入り口で「ちぃーす」って抜けられればあとはセキュリティなんかないからな
警備員もIDを持ってるかどうかくらいは確認したほうがいいな

676 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 06:25:18
>>673
ラスターを偽装したら?精巧に作られていたら?警備員も確認出来ないからね。
ラスターさえあれば、わざわざパイロットの格好するまでも無いでしょう。
伊丹からわざわざ来たのかな?

677 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 08:51:06
今更ですが3買おうかと思ってるんですが、
今回はスポットは例えば2タミだけでも50個以上あるんですか?

678 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 08:59:45
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の友達消えろ DQN男の親戚消えろ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ぬとき このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)

679 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 09:47:40
>>677

>>2タミだけでも50個以上
そんなにないが頭が壊れるw

680 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 16:10:14
とりあえずポチりました。
で、スロットは何個あるんですか?


681 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 16:19:31
2の羽田よりはだいぶ増えた感がある。
沖止め、整備スポットの使用回数がかなり増えた。
特に改造シナリオ
海保は減った。

682 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 17:19:28
海保はまず物理的に他のトラフィックに影響しないから、
ハンドオフ待たせてもストレス上がらない今作じゃ居る意味無いからねぇ

683 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 17:22:31
1タミ:12
2タミ:8
1タミ整備:6
2タミ沖止め:4
1タミ貨物:4
2タミ貨物:4
国際:1
海保:1
間違ってたら言ってくれ。

684 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 19:35:45
誘導路に着陸してほしいな

685 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 20:18:43
>>684
無条件で国交省(ryじゃねぇか

686 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 20:45:44
>>684
カメラ視点にNHKのライブカメラを追加だ

秋田空港だけど…

687 :大空の名無しさん:2008/04/03(木) 21:37:20
>>673
ジュニアパイロット用のシールだね

688 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 12:04:42
昔、自分で空港追加できないかなぁとか思ってたんだが、
難しいだろな

689 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 14:48:46
ぼく管3のチャレンジ版が出るそうな。

ぼく管3チャレンジ!」発売のお知らせ (2008/04/03)

皆様からご要望の多かった「ぼく管3」の入門編がお手ごろ価格で登場です。

東京国際空港を舞台に、ゲームを通じて基本的な航空管制の仕組みを
体験できる内容となっておりますので、
一度遊んでみたかったけど難しそうで手が出せなかった方にぴったりです。

また「飛行機を見るのは好きだけどゲームをやったことがない」という方には、
遊び方を分かりやすく解説したチュートリアルがついているので、
安心して挑戦していただけます。

「チャレンジ!」をやってみて、もっと「ぼく管」を楽しみたくなった方に、
お得な本編製品へのアップグレードサービス付です。

価格 2800円(税込み2940円) 2008年4月25日発売予定です。


690 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 14:51:31
ぼく管3ってノートでも動きますか?
T7250 8400GM メモリ4GBのサブノートです。

691 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 16:04:24
>>690
動くんじゃないの?ただT7250だけでは答えにくいのでは?
CPU Core2Duo T7250 2.0GHz
まあ動くには動くがノートでは限界を感じるね。
>>689
ガセかと思ったが出るみたいね。ただチャレンジがどの程度のものか?
1ステージだけだったりして?2のチェレンジを知ってるから想像つくが。
公式ではまだ発表されてないから、正確ではないが
売れ行き悪いんじゃないの?出すくらいなら。
ユーザー登録が条件で差額UPデートさせるのかな?

692 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 18:07:53
漏れもチャレンジからの、うp組です!
意地になって買っちゃうのな。
シリーズコンプ、まんまとのせられたorz

世界の空港のボタンにつられて買ってしまったのもあるが...

693 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 18:15:37
>>692
世界の空港のボタンは詐欺だよな
誰だって「この後ヒースローが!LAXが!チャンギが!」って思うだろ

694 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 18:26:04
そもそもテクノさんちょっと制作ペースが遅いんだよな。
3の時も2ヶ月遅れ。
とりあえず3を一作出したことで、基礎はできたのかもしれないが。
シナリオ選択画面をせっかく自由度が高いものにしたんだから、
公式のシナリオエディタ出して欲しい

695 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 19:04:47
>>694
あの選択画面、いかにも改造OKですよみたいな見た目だもんね
シナリオエディタ出せばかなり盛り上がると思うわ

696 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 19:46:16
そんなことより次回作マダー?

697 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 19:55:04
>>692
なぜここに俺が・・・

698 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 19:57:05
シナリオの構造を理解しなくてもシナリオを作れる奴があればなぁ。
あと、プレイ時の?倍速設定をいじれるといいんだが・・・
1/2倍速で、実際通りの時刻表で運行ができたり。
一度出発した便が、もう一度戻ってこれるようにもして欲しい。

699 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 20:22:38
次回作はどうせまだまだかかるだろうから期待してないけど、そろそろ新しい改造がやりたいなぁ。
名指しするのはすげぇ申し訳ないけど、作ってます?>特急式

700 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 20:26:54
特急式さん特大改造シナリオ期待してます。

701 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 20:42:04
>>693
カイタックを期待していた

702 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 22:39:31
>>696
次回作より羽田のパッチ作成が先だろ

…といいつつ、次回作予想
 本命 成田:国際空港出すなら間違いない
 対抗 関空:テクノさんとのパイプを活かしてゲーム化なるか
 大穴 伊丹or福岡:地上&飛行場管制に特化した鬼作を投入するなら、この辺

703 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 22:46:36
・・・・・那覇・・・は?・・・

704 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 23:08:23
雪かきの札幌

705 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 23:18:23
ブルーインパルスの小松と離島の鹿児島
それ以外ならとりあえず出すだけでおk
成田とかの広いやつならまた2回3回と発売延期になっちまう・・・

706 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 23:31:05
ぼく管2のフルステージは出ないの?

707 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 23:32:13
>>705
面積は関係あるのか?
まあ、広い分だけバグが発生しそうなポイントは増えそうな気はするが

708 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 23:34:17
>>706
全部パックで2万円以下。ぼく管2を二作以上持ってるユーザーは優待価格1万2千円。
…とかだったら買うな

709 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 23:51:00
>>707
誘導路とか多いと大変でしょ。

710 :大空の名無しさん:2008/04/04(金) 23:51:46
>>708
すでにほぼ全部持ってるユーザーは関係ないよね

711 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 00:44:42
テクノの僕管3をポチったら、シリーズ総合とあるが?
期待を高めるのは、相変らず...

連休までになんかでないか、暇なもんで

712 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 01:52:49
3でのことだが、16Lから離陸させた新千歳行き等のMORIYA9を使う出発便が
KISARAZU VOR/DME手前で右旋回を始めたあげく西北西に進路を向けて、
そのままDAIBA VOR/DME上空を通過して都心付近を通過、
何の指示も出せないまま新潟方向に消えてくことが頻繁にあるのはバグか?

ちなみにこの現象、今のところ16L以外からの離陸では出たことない

713 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 05:37:34
>>712
バグがバグとして報告されていないことは、バグではない。
(バグがバグとして報告されソフト側で、試験し不具合再現しなければバグではない。)
該当バグに対する公式で修正パッチが出ていないことはバグではない。

714 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 10:29:22
>>712
その現象は前からこのスレでも言われてる。
自分はテクノ報告したけど、再現性が低いか環境依存かもしれない。

715 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 11:38:53
>>712
細かいバグ探したらいっぱいでてくるけど、
着陸後、SKYが1ビルでなく2ビルに行くことがあったが、
シナリオ構文読み込みエラー?

製品情報−ぼくは航空管制官3−シリーズ統合、東京ビッグウィング(公式更新)
ここではSKYが2ビルに横付け公式、OPムービー(販売促進)有り

716 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 11:58:53
まあでも出発便のルートはゲーム中はそんなに細かく気にして無いからねぇ
意外とむちゃくちゃなのかもよ

717 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 12:54:16
いっそのこと、報告されているバグをHPで公表して、
再現性があるのかどうか?
本当にバグなのか?
バグなら、パッチの開発状況を公表するコーナーでもあれば
良いと思うがどうだろう?



718 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 18:52:29
バグが出てもテクノを批判せず
解決策を打ち出してくるこのスレの住人はすごいな・・・

719 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 19:25:27
なんたって先行組はデバッガーとしての使命がありますしw

720 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 19:40:45
ぼく管3の次の空港はどこかなぁ。

721 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 21:02:51
>>718
仕様が統一されてる家庭用ゲーム機と違ってPCはみんなバラバラだからね。
バグ起こっても仕方ないってのもある。
それなら批判より解決策を模索する方が建設的なわけであってw

722 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 21:09:22
>>721
コンシューマ機はバグがパッチで修正できないから
批判されて当たり前なんだけど、テクノの場合は
ユーザーの懐が広いというか
むしろそれも製品の要素と見ているような気がするんだ

723 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 21:12:39
なんだかんだで皆テクノさんが好きだからじゃない?

724 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 21:16:16
>>722
それが最近コンシューマーのクセにパッチ出すメーカーが増えてきてですねぇ…orz

725 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 21:17:14
>>723
好きというか、ここでgdgd文句書いてるくらいなら、
詳細レポ書いて、テクノサポートに送りつけた方が、よっぽど建設的でしょ。
みんな、そのことに気付いてる、ある意味賢いユーザーなんだよ ・・・と、俺は思っている。

まあ、それでバグが直るのが早くなるなら、みんな幸せじゃね?

726 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 22:17:31
次作は成田かなぁ・・・。ランプいややー(ぇ

20XXねんぼく管3の最終作はどのようになっているのだろうか・・。

727 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 22:27:58
次の空港は大都市空港ならどこでもいいけど、グランド周りを強化してほしいな。
・インターセクションテイクオフ
・タキシング中の滑走路変更
・脱出誘導路選択
2で実装されたこの機能ぐらいは欲しい。

あとは
・○○便をフォローせよ
・○誘導路の手前で停止して待て
この二つの指示が出せるようになったらネ申

728 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 22:29:30
ホント海外の空港やってくれないかな。
平行滑走路3本ってのも面白そうなのに

まぁ混乱するかもしれんけどw

729 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 23:11:46
知らない都市名(行き先)ばかりでも困ってしまう

730 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 23:44:08
>>729
それなんだよな、海外空港のネックは。
「羽田すげぇ。城南島カメラ、そのまんまだよ」ってなノリで買う人がいるのが、国内空港の強みなんだよな。

731 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 23:45:44
>>730
アジアの空港なら日本の地名多い。

732 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 23:46:35
確かに。
行ったことある空港の方が買いやすいもんな。
俺は小松と鹿児島買うときにはかなり迷った
他は行ったことあったからすんなり買えたんだけど。

733 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 23:47:27
>>728
個人的にはケアンズとかコナとか、日本からも飛んでるけどでもマイナーで小さい空港が出て欲しい
海外のマイナー航空会社事情とか楽しそう。格安航空会社ターミナルとか

734 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 23:47:38
わかんない地名だとプロフェッショナルモードの
DEP.ルート指定はやばいな

735 :大空の名無しさん:2008/04/05(土) 23:58:44
>>734
クリアランス時に「南方向」「北方向」とか言ってくれればいいんじゃないかな

736 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 00:58:20
羽田決定する前のもう一つの候補は結局ドコだったんだろうか?
確かみんなびっくりするような場所です、とか言ってなかったけ
とりあえずそれだして欲しい

737 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 01:01:29
能登空港じゃね?

738 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 01:52:06
那覇空港が出ても風景を眺めてる暇なんか無いんだろうな

739 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 03:41:17
下地島じゃないか?

740 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 03:47:05
>>725
場末の酒場で愚痴をこぼしていたら
「おまえそんなことするくらいなら政治家に直訴しろや。政治に参加しない非国民め」
って言わている気分だ

741 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 12:40:56
>>726
羽田も今後ランプコントロール導入する予定だったよね?

742 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 14:27:25
>>741
でないと周波数たりないからな
新ターミナルも出来るし

743 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 15:26:15
ランプコントロール?

744 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 17:39:14
>>743
成田にあるヤツ。駐機場だけ管制するセクションだな。
羽田だとインナーを管制するのかな?

745 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 18:15:31
今朝のTBS「がっちりマンデー」で羽田空港特集。
羽田エクセルホテル東急のフライヤ−ズル−ムにはしびれた^^;。
滑走路を見渡せる窓際にファーストクラスのシートが・・・、
1泊定価6万だと。じゃらんでは3万5千くらい。

経済評論家の森永が食いついてた^^

746 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 19:46:42
>>731
チャンギが良いな

747 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 20:18:23
大館能代が出たら(ry

748 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 20:21:24
下地島だろ

749 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 20:31:07
>>744
アリガト。しかも成田の場合、空港の管轄みたいですね。

750 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 21:04:21
>>746
インチョンのほうが多くないか?
地方空港からバンバン出てるし。

751 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 21:10:06
どうせだったらヒースローとかニューヨークとか
欧米のメジャーな地名が多い方がおもろそう

752 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 22:17:52
ここはロンドンシティエアポートを是非w

まぁそれはともかく、ヒースローやJFKやるんだったらコンコルドも出して欲しいね。

753 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 23:35:20
>>748
テクノエアの訓練生が来るのか・・・w

754 :大空の名無しさん:2008/04/06(日) 23:41:24
>>753
コンベア880に乗ってくるぞwwwww絶対wwww

755 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 00:23:55
CV880?いやあああああああああああああああああああああああああ




でも、ちょっとみたい気もする

756 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 00:24:43
>>754
さすがに現役機体が無いだろ。せいぜいDC−8w

757 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 00:46:41
>>756
そこはテクノエアだものwww
それにDC-8じゃ安全で面白くない、日本航空社内ですら黒歴史のCV880だからこそ
・・・

758 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 01:07:48
>>757

つ【DH.106】

759 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 13:39:48
バグではないが、日本の民間旅客機のレジはJA8000番台で、
登録番号が不足したことからアルファベットや8千番台以外の数字が使用されている。
が、JA+4桁の英数字は変わらないけど、MD90はJA+3桁だった。
3桁に変更したのかな?
JALのB744フレイターの2階席が短縮型には感動した。
グラフィックがよく飛行機を観察してるな?

760 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 13:44:52
すまんが日本語でお願いします

761 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 13:59:05
>>760
ごめん。でも意味は通じた?
MD90のレジがJA3桁、
B747−400Fの2階席は短縮型。

762 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 14:00:46
>>760
バグでは無いから、細かい表示ミスはたくさんある。

763 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 14:13:34
>>760
通じたか?気になるので返事くれますか?

764 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 14:15:57
>>760
通じたか?気になるので返事くれますか?

765 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:23:30
>>762
通じたか?気になるので返事くれますか?


766 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:24:38
通じたか?気になるので返事くれますか?


767 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:30:29
>>760
通じたか?気になるので返事くれますか?

768 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:30:57
>>760
通じたか?気になるので返事くれますか?

769 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:31:35
(#^ω^)

770 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:38:11
(#^ω^)

771 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:38:51
(#^ω^)

772 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:46:05
>>769
通じたか?気になるので返事くれますか?


773 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:54:24
(#^ω^)

774 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:55:07
(#^ω^)

775 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:55:38
(#^ω^)

776 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:58:47
(#^ω^)

777 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 15:59:48
伸びてるからバクパッチでもきたのかと思いwktkしながら開いたのにお前らときたら・・・

778 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 16:06:52
なんでレスつけたら山彦のように同じレスが返ってくるんだよ

779 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 16:07:59
(#^ω^)

780 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 16:32:31
(#^ω^)

781 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 20:37:15
(#^ω^)

782 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 20:54:09
>>778
ヒント:春休み

ステージ1+が最初やった時にあさーりクリアできたんだけど
もっぺんやってみたら何度やってもニアミスでクリアできない。
[偶然だぞ]だったんだなぁ。。。

783 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 20:55:28
(#^ω^)

784 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 20:58:16
>>782
そのネタまだ持ってくるかw

785 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 21:06:42
(#^ω^)

786 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 21:07:12
(#^ω^)

787 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 21:08:16
面白いとでも思ってやってるの?

788 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 21:50:13
じゃあそろそろ次スレのナンバリングを決めようか、と。

789 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/04/07(月) 21:51:52
そんな荒れた空気の中で投下
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/happysky06.zip
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/happysky07.zip

なお、以下の拡張ファイル必要となります。
使用方法については、各拡張ファイルのreadme.txtをご参照ください。
特にスターフライヤー機は使用方法注意。
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/sfj.zip
ttp://whitearrow.kir.jp/atc/data/add1.zip

790 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 21:54:23
>>789
サンクス
やっぱ神だよ

791 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 21:56:23
おれは>GOAR派だ

>>789
神乙!

792 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 21:59:22
2回目、2周目ってことで、俺もGOAR派

793 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:22:08
(#^ω^)

794 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:23:48
(#^ω^)

795 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:32:10
>>789
早速入れさせていただきました。

うおっ、同時に出発機が4機も・・・
到着機まで重なって来やがった。

(゚Д゚≡゚Д゚)ドースルヨ? 状態w

796 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:38:55
(#^ω^)

797 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:42:50
(#^ω^)

798 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:43:30
もう春休みは終わってるもんだと思ってたが

799 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:47:01
(#^ω^)

800 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:48:22
さっきから>(#^ω^)
ばっかり書く香具師。小学生?学校が明日からで、わくわくするのは分かるけど、
とにかくどっか逝け

801 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:53:48
いい加減にしろ

802 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:54:39
(#^ω^)

803 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:57:21
削除依頼出してきます

804 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 22:58:05
(#^ω^)

805 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 23:00:42
(#^ω^)

806 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 23:01:57
削除依頼出してきます

807 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 23:03:42
削除依頼出してきます

808 :大空の名無しさん:2008/04/07(月) 23:09:37
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1033301131/126
削除要請出しますた。

809 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 00:02:40
削除依頼出してきます

810 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 00:18:39
俺も>>GOARがいいと思う

811 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 00:58:23
>>789
早速やってみましたー。
場内アナウンスで「スターフライヤー」って流れたのが何か新鮮だわ
残り30分のところで訳わからなくなった俺はヘタレorz

次スレは>>526の案が面白いと思うのだが
取り合えずナンバリングにしないと>GOARとかつけるとちょっとややこしくて困る気がする。

812 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 01:22:35
>>789
眠れーじゃないか!!
thx

813 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 01:42:06
削除依頼出してきます

814 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 03:01:37
>>789
最近今までのシナリオに飽き飽きしてたのですごい嬉しいです。
ありがとうございます!

815 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 06:23:51
削除依頼出してきます

816 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 06:29:14
削除依頼出してきます

817 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 06:30:24
荒らしは消えろ。うざい

818 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 06:35:56
削除依頼出してきます

819 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 06:52:59
削除依頼出してきます

820 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 07:04:16
>>808
ごくろうさん

821 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 07:21:02
鯖おちたね

822 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 10:13:12
ここまでの次スレタイ案
1.ぼくは航空管制官 Information Alpha
2.ぼくは航空管制官2 Information Alpha
3.ぼくは航空管制官★2 Information Alpha
4.ぼくは航空管制官 Information Alpha★
5.ぼくは航空管制官 Part 27
6.ぼくは航空管制官 第27便

1〜4はATIS方式を継承。で、過去スレとどう区別するかの違い
5〜6はこれを機に数字にしようという方針。
まあ、次スレまで130以上あるし、のんびり考えましょ。

823 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 12:52:09
今頃買ってきた。
シナリオ1 16Lから飛ばそうとしたら、滑走路入り口でJTAがJALのケツに突っ込んだw
見えてるなら停まれよ機長

824 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 12:55:57
>>822
2に1票

825 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 13:04:14
>>822
2にするんだったら
製品名の:ぼくは航空管制官2
みたいになって、今発売してるの3じゃね?みたいになるから
2はやめた方がいいと思う。
数字つけるなら、Alphaの後につけたらどうか?

826 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 14:07:48
>>822
無難に6かな


827 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 15:15:04
>>822>>826
6だけど、あえて0027便の方がいいかな?

828 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 15:51:10
どうせなら、もっと「ぼく管」らしいスレタイは無いだろうかと考えてみた。

ぼくは航空管制官 国交省(ry 27機目

829 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 15:55:53
ぼくは航空管制官spot2 Information Alpha
とかどうだろう

830 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 15:56:11
>>822
GOARは消えたんか?

831 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 15:59:03
ksk

832 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 16:06:01
>>831

V1!

833 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 17:31:26
羽田冠水、欠航相次ぐ 低気圧の足遅く強風朝まで?

 発達した低気圧による大雨と強風のため、首都圏では8日、千葉県を中心にJR線で運休や
遅れが相次いだ。羽田空港では3本の滑走路のうちC滑走路の一部で冠水、朝から昼すぎまで
閉鎖され、国内線100便以上が欠航。鉄道や空の便が大きく乱れた。

 羽田空港ではこの日、強風のためB滑走路を離陸用に、A、C滑走路を着陸用に
使用していたが、C滑走路の閉鎖で着陸便が遅れるなどの影響があった。

 国土交通省東京空港事務所によると、C滑走路は中央部分の20メートルが、最大で2センチ程度
水がたまり、午前8時15分ごろから約30分間閉鎖された。一時閉鎖が解除されたが、午前9時45分
ごろから再び閉鎖され、バキューム車などを使って排水作業を行い、午後0時半ごろ閉鎖が解除された。
 羽田発着便の遅れや欠航は、ほかの路線にも影響し午後1時までに、日本航空49便(羽田発着
47便)、全日空53便(同45便)が欠航を決め、計1万3700人に影響。また、スカイマーク
8便、スカイネットアジア航空2便、北海道国際航空(エア・ドゥ)2便、スターフライヤー2便が
羽田発着便を欠航したり、欠航を決めたりした。
低気圧の足が遅いため、気象庁は、関東では9日朝まで強風や大雨の恐れがあるとして、
警戒を呼びかけている。
MSN産経ニュース(2008.4.8 14:08)
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080408/dst0804081411006-p1.htm

834 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 19:01:09
おいおい GOARを何故消す
7.ぼくは航空管制官 Information Alpha >>GOAR
これで決定だろ

835 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 19:17:14
ぼくは航空管制官 TBA 27便
もなかなかだと思うんだがどうか
まあ6でもいいんだけどね

836 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 19:18:06
成田の新作とか出たら第一の南ウイングで苦労しそう
入江の出口までプッシュバックしてるし

837 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 20:03:59
>>836
CXやAAも出して欲しい。

838 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 20:14:51
JS出ないかな(笑)

839 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 20:38:05
えっと流れ読めなくてごめん、スレタイ案は前に>>522がまとめてくれたのがあるので
そこから重複っぽいの・誤解を招きやすいものと37スレ以降にまた揉めそうなRWY案を外して

ATIS継続系
 1.ぼくは航空管制官 Information Alpha★2
 2.ぼくは航空管制官 Information Alpha >> GOAR
 3.ぼくは航空管制官 Information Alpha (part27)

通し番号系
 4.ぼくは航空管制官 [第27便、JA0027、テクノエア027便、TBA27]←こん中からよさげなのを。
 5.ぼくは航空管制官 Part 27

フライトレベル
 6.ぼくは航空管制官 FLIGHTLEVEL 027

このあたりから決めたらどうでしょうか?
細かい部分はその案に決まってから改めて考えればいいと思う。
あとフライトレベルには突っ込まないでくだちい。
ちなみに俺の持論は「スレタイは特徴が出ていて判りやすい」なので4に一票。

840 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 20:40:24
もうぼくは航空管制官だけでいいよ

841 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 20:46:54
俺的に
ぼくは航空管制官 Information Alpha2
かな。

842 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 20:49:08
1は数えにくくてヤダ。
将来、事情を知らない人がスレ立てするとき
Information Alpha★3 Information Beta★2 のどっちがいいか揉める
2は3巡目で揉める
3も1と同じ悩みになりそう。

無味乾燥な5でいい。
でもちょっと航空テイストを入れたいなら4か6。

843 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 20:50:05
1か2だな、、漏れは

844 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 20:51:40
>>842
3巡目なんて後何年後かわかんないし、とりあえずはいいんじゃね?
>>GOAR >>GOAR    とか、
>>GOAR2
にすれば

845 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 20:54:48
決まる前に、1000行く予感・・・

846 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:01:28
>>789
これらのシナリオ2つとも開始できませんorz
読み込み中にエラーが出てしまいます。
READ MEも読めないのですが、どうしたら正常にプレイできるのでしょうか?
教えて!エロイ人!!

847 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:11:01
俺もGOAR案に同意。3順目の心配なんてしなくていいよ
「航空テイスト」ってだけじゃなくて、「ぼく管テイスト」が入ってるのはGOAR案だけだから

848 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:16:40
馬鹿バカしいしメンドくせえから、もう建てたもん勝ちでいいよ。
スレタイに不満があるならスレを建てなかったお前が悪いってことで。
とりあえず現行>>950超えたら新スレ建ててくれさえすれば何でもいいよ。
ダブったら建てた方が早い方のスレ。



849 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:16:48
>>846
readme読めないって・・・
読まないと厳しいでしょ。
スタフラのリペとかいるし。

850 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:31:24
>>849
readmeをクリックしても解説が出てこないんですわ。
ピクチャーしか出てきません。どうなってるの!?

851 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:33:14
>>850
こんな文章じゃなくて?



ステージ選択画面における名称…改造6
ステージ番号…7(ステージ1〜6までクリアしている必要あり)
タイトル…朝の終わりに/After Hummingbird
担当時間…8:30〜10:30
天気…曇り
目標点数…Normal55555/Expert57777

必要ファイル
・スターフライヤーのDDS/PVM/ストリップ用BMPデータ
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/sfj.zip
・追加レジナンバーセット1
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/add1.zip

当改造シナリオをプレイしていただきありがとうございます。

当readmeファイル以外のzipファイル内容を、全て
(ぼく管3をインストールしたフォルダ)
内に入れてください。
ステージ選択画面に「改造6」として登場します。

--------------------
作 勝田(aero_express@inter7.jp)
サイトURL http://whitearrow.kir.jp/

852 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:34:51
それってちゃんと解凍できてんのか?
別の解凍ソフトでやってみそ

853 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:41:24
>>851
その文章なら勝田さんのHPで確認しました。
readmeにはそれしか書いてなかったですか?

>>852
解凍はちゃんとできてます。

今までの改造シナリオのファイルは全てインストできてたのに・・・。
今回は今までやり方が違うんですか??
違うのであれば、是非ご教授願いたいのですが・・・。

854 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:43:27
もちろん

必要ファイル
・スターフライヤーのDDS/PVM/ストリップ用BMPデータ
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/sfj.zip
・追加レジナンバーセット1
http://whitearrow.kir.jp/atc/data/add1.zip

の二つも入れましたよね?
解凍した全てをatc3のフォルダに上書きしましたよね?

855 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:45:18
これもしましたよね?

略-------
リペイントデータ自体は付属していないため、
EMリペイント(http://www.geocities.jp/e_maejima/index.htm)等からダウンロードし、
(ぼく管3をインストールしたフォルダ)\local\rjtt\models\a320\sfj
に当該ファイルを入れ、当該ファイルの航空会社部分が「ana」などになっている場合は
「sfj」にリネームしてください。
-------略

856 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:46:47
入れるのは、シナリオ2つ、BMPデータ1つ、追加レジ1つ、リペイントデータ1つ
合計5つです。

857 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:57:16
>>856
ありがとうございます。
EMリペイントのデータが抜けてました。
ただ、上のURLをクリックしても削除されててダウンロードできませんozr
どこか別の場所に無いでしょうか??

858 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:58:24
ozr
これは流行る

859 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 21:58:26
ぼく管3の「国内」のところにあるでしょう。

860 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 22:03:59
>>859
それはどこですか??

861 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 22:04:39
>>860
開いた先に。
http://www.geocities.jp/e_maejima/index.htm

862 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 22:05:29
スカイマークの絵のところだよ。
それぐらい分かってくれよ、、改造シナリオ入れるなら。

863 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 22:37:42
残り時間172分でインストールが進まない・・・

864 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 22:52:40
>>863
一度DVDの内容をPCにコピーしてそこからインストールするといい。

865 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 23:01:45
>>839
やはり、「ぼく管2」とかのシリーズのリビジョン番号と紛らわしいから2,3と数字をつけるのは止めたほうがいいかと思われ。
文字数制限に引っかからないなら、
ATIS継続系の
 2.ぼくは航空管制官 Information Alpha >> GOAR
 3.ぼくは航空管制官 Information Alpha (part27)
が混乱しなくていいかと。
混乱しないという意味では、通し番号系(27からはじめる)が良いけどね。

大体の方向性だけ決めておいて、
この辺の細かい裁量は、>>950に決めてもらわないか?(>>950が立てられなかったら、委任宣言して>>960が立てると)

866 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 23:12:35
次スレ安価>>950

867 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 23:15:27
kskst

868 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 23:19:51
3で最初からある機体に上書きせずにリペイント機を登場させる方法がわからないのは漏れだけですか?

869 :大空の名無しさん:2008/04/08(火) 23:25:36
>>861
>>862
トンクス!!できました!!あなたたちはネ申ですわ!
感謝してます!ありがとう♪

870 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 02:20:19
>>869
そんな初級のこともできないのに
改造シナリオやろうとかいうのやめた方がいいよ。
せめてreadmeくらいは自力で理解しなよ。
readme開けないとか論外だから。

871 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 04:17:49
わざわざ、テクノエア使わなくても中国東方航空使用し、
パイロットの独自判断で着陸拒否するシナリオ。
成田・羽田・関西・中部・札幌・福岡・那覇で使える。(他は出る見込みが無い)
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008040806_all.html

またKLMでも使える。(結果的に着陸はしたが同様の事象があったので)

872 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 04:26:09
>>869
改造指南も難しいが、特急式も同じ改造の中では丁寧。
(制作側は構文増やしながらテストするので通しでやると難しくなる錯覚)
改造の中には、これは準備しなさい。
(この機材が必要です→自分で用意しろ、丁寧さがないものもある。)
丁寧な改造を理解できないようであるなら、問題外。
>>868
2で改造、リペを作れないにしてもある程度の知識があれば?
自然に解析出来るはずだが?いずれにしてもバイナリでシナリオいじる必要はあるが。

873 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 04:44:53
意外な空港を想定、大阪伊丹(JALとANAだけライセンスが取れていればおk)
実績を作りエアラインに見本を見せライセンス獲得の要素にする?

874 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 06:56:49
>大阪伊丹(JALとANAだけライセンスが取れていればおk)
伊丹のかなりの便を占める
エアーニッポン
エアーニッポンネットワーク
エアーセントラル
アイベックスエアラインズ
ジャルエクスプレス
日本エアコミューター
日本トランスオーシャン
ジェイエア
は要りませんか?

875 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 07:26:32
>>874
表現が不足したかな?(その時点で悲しいよ、もう少し航空業界勉強して)
大半はJAL、ANAのウエット・リース、
大阪伊丹も制限付でB747(3発機以上)の運航は現状可能。
アイベックスも実績があるし、仮に1社登場しなくても、
J−AirのCRJは改造可能。

876 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 09:05:12
ぼく管3は政府専用機はなぜ出ないのですか?

877 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 09:08:46
>>876
知らねーよ。
ぼく管2新千歳必須条件で音声利用できたら?
音声が再現されなければ、ビープー音(消せるけど)
ぼく管3改造で出せるかもしれない。

878 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 09:10:43
拉致被害者歓迎イベントマダァ!?

879 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 09:57:21
特急式さん、新シナリオ有り難うございました。
早速プレイしてみました。

ついでにリペを少し入れてみたんですが、スポットに同じペイント機が並んでいるのを見て
少し笑ってしまいました。

到着機、出発機単位でペイントデータ選べる様な仕様なんですかね?現状でも。
そうするといろんなペイント選べて面白いけど、シナリオ作る方が大変になりますよねえ(^^;

747が全部ポケモンっていう物おかしいし(^^;
公式エディタがでて遊べる範囲広がるといいんですけど。

公式シナリオで、各国首脳専用機が出てくるのやってみたいなあ

880 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 10:17:14
>>879
昨日の羽田空港:離陸は04のみ、着陸は34Lのみ(ウインドシア多発)
作ってるかもしれない。04進入時に渋滞起きて、途中で停止。
ぼく管2では使用滑走路に制限を設けた改造シナリオあったし。
特急式忙しくなるね。

航空機IDをDDSベースで識別してるんじゃないのかな?
C:\Lichterfelde\atc3\local\rjtt\models\a300\jal\ja3001.pvm
→4つ(3つ)のpvmとdds、JALのA300なら4種類。
pvmを置換することによって1機のみリペを変えることも可能かと。

881 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 10:40:16
撤退続きで暇なセントレアとかいいな

882 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 14:19:08
>>881
深刻だね。特に航空貨物は無いに等しい。

883 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 15:16:21
「ぼく管3チャレンジ!」発売のお知らせ (2008/04/09)

皆様からご要望の多かった「ぼく管3」の入門編がお手ごろ価格で登場です。

東京国際空港を舞台に、ゲームを通じて基本的な航空管制の仕組みを
体験できる内容となっておりますので、
一度遊んでみたかったけど難しそうで手が出せなかった方にぴったりです。

また「飛行機を見るのは好きだけどゲームをやったことがない」という方には、
遊び方を分かりやすく解説したチュートリアルがついているので、
安心して挑戦していただけます。

「チャレンジ!」をやってみて、もっと「ぼく管」を楽しみたくなった方に、
お得な本編製品へのアップグレードサービス付です。

価格 2800円(税込み2940円) 2008年4月25日発売予定です。

884 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 15:58:57
>>883
チャレンジが2800円
優待が通常の50%で7800円→3600円。
チャレンジ+優待で6400円(全9ステージ)。
(送料除く)
HPでエラー発見。

885 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 16:43:25
どうやろう、買うか迷う。
みなさんはどう?

886 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 17:02:08
昨日amazonで正規版買っちゃったorz
7008円だった

887 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 18:46:30
>>886
正規版でいいと思う。
正規が1200MB、チャレンジが400MB。

888 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 18:49:42
http://www.towersimulator.com/index.html

889 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 19:21:42
>>888
URLだけでは怖くていけないよ。その先にはワンクリック詐欺?

おっ、テクノweb担当者気付いたようだ。(ここも閲覧はされている)
エラーというかループなんだけどね。

890 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 19:39:41
>>889
ワンクリじゃないみたいだぞ。
パッと見、リアルスケールのぼく官みたいなやつか。

891 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 20:30:11
http://www.towersimulator.com/images/TowerSim_2.jpg
なにこの横長ぼく管3?

でもストリップが出発・到着で別れてるのはいいなぁ。

892 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 20:47:33
誰か>>891のソフト買ってよ。。
? 47.06 = 7 567.94554 円

893 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 21:12:07
まだ開発中なんじゃないの?

894 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 22:03:08
>>>888
"Experience the thrill of Air Traffic Control !"
航空管制にスリルだと! これはww

・5空港収録(オヘア、シャルルドゴールなど)
・必要スペックはぼく管3と同程度
・約7000円
・ダウンロードorCD媒体で絶賛販売中!
…ちょっと、欲しいかも。とはいえ、クオリティが気になる。
誰か、お金に余裕のある方、人柱的にポチってくれまいか。

895 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 22:12:14
昔「TOWER」ていう航空管制ソフトあったろ(俺持ってるけど)
あれの進化盤じゃないか?・・・と思ってしまった

896 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 22:15:48
ぼく官3買うくらいだったら>>888買うなw
これ系は海外のほうがリアルに楽しめる

897 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/04/09(水) 22:32:59
っつーかゲームの中身も気になりますな
面クリア方式のゲームであれば、そこでまた改造シナリオとかのMOD文化が生まれてくる

898 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/04/09(水) 22:35:00
>>870
文字コードUTF-8で書いてるので、OSが古いとかだとメモ帳で文字化けするかもしれないですね。
現行のWindowsなら大丈夫なはずなのですが…。

899 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 22:58:22
>>896
テクノさんの中の人は買ってると思うな。>888
直接の競争相手じゃないけど、技術的にチェックしておく需要はあるだろうし。

つか、>>888が日本語版出した日には、テクノさんには脅威だろうな。

900 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 23:02:55
海外はMODも盛んだから、これが容易に改造出来たら尚更だな

901 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 23:03:01
>>888
TripleHead2GoやTrackIR対応というあたりに洋ゲー的本気を感じる…

>>895
TOWERか、なつかしいな。もう10年以上前だよな。


902 :大空の名無しさん:2008/04/09(水) 23:54:17
>>888
ユーロ建て購入するか、アカウント取得が面倒だが買うか。
これさテクノがコラボすればいいんじゃないの?というお話、
テクノで販売できないなら?互換性を保持しつつ、
テクノがGSAになればいいんじゃないの?

903 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 00:05:45
>>894
sonnの意味ぐらいは勉強しよう。
まもなくDL販売。

904 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 01:25:44
>>898
テキストエディタはEDleaf使ってるんですが、文字化けします。

905 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 08:29:02
昨日、試行錯誤の上、特急式さんのステージ6クリアーしますた。
運頼みのヘッドオン未遂の管制でした(^^;
久々にプロペラ機見た時、おおって思わず言ってしまいましたw

週末、ステージ7やってみます。
本家のステージも入れて15ぐらいかな?改造入れて並んでるのって結構
充実だなあって感じですね。

製品版に最初からこれぐらい入れてくれると面白いのに(^^;

906 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 17:00:44
>>905
オープニングセレクターが不要になった。
鶴経由の改造オープニングセレクターを
使わないでもMODと既存シナリオが競合しない。
意図的に製品版があーいう風に(MODを見込んで)したのかもしれない。
が唯一の問題が、改造シナリオが特急式しかつくられていない。
今後改造が出るかも判らないので、
早期にエディッタは搭載した方がいいのかもしれない。

競合しないのを、空港選択画面にて東京国際空港(既存)、特急式空港(仮称改造)と
既存と改造を別けようかとしたが上手く行かない。
現在、空港選択画面にて東京国際空港が2つ表示しているが。
要は、改造を完全に分離できないかなと。

907 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 17:45:38
>>888
アカウント作成できないため、買うのはあきらめるしかなさそうだ。
住所と郵便番号の入力でエラー?
Address :27-1,TAKEHANANTODA-CHO,YAMASHINA-KU,(KYOTO-SHI)
(1) Please check your housenumber! To modify click on "Edit & Correct".
ZIP Code :6078081 or 607-8081
(2) Please do not enter any country code in the "ZIP CODE" field.
住所の例は山科と言えば?
多分航空便で1週間程度、ユーロ建てクレカ決済(日本円で送料混みで1万円位)
または銀行振込みや国際郵便為替、ペイパル。

908 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 17:53:31
>>907
まだ予約中の段階みたいだから
オンライン販売に望みを託そうぜ

909 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 18:06:55
>>908
オンラインでもアカウントが作成できなんじゃ先に進めない。
アマゾンUK、アマゾンUSAでの出てこないし。
テクノとこの会社がコラボしたら?それは無いか。

910 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 18:28:59
>>909
それもそうだな
発売日すら決まってないみたいだから、
日本で手を出せるルートに品が出てくればいいけどな

911 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 18:54:25
mixiのぼく管3の画像変わったけど、更新はされてないね。
(各々参加はしてない、たいした情報も無いし)
単純計算しても、ぼく管2:529人、ぼく管3:82人(少し増えたな)
約400人はぼく管3をやっていないでいいのかな?
ソフト離れが起きている?


912 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/04/10(木) 19:31:08
>>904
EdLeafでもUTF-8が読めるらしいのですが…。
ただ、BOM入ってるので、それは表示されてしまうかも

913 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 19:59:25
>>910
ただもしこいつにもNvidiaトラブルが出た日には目も当てられない。。。

914 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 22:35:49
>>911
mixiやってるが、俺はぼく管関連のコミュニティはスルーしてるわ。あんまし魅力を感じない。
明らかにここの方が、人も情報も多いし。

915 :大空の名無しさん:2008/04/10(木) 23:45:09
ぼくは航空管制官 Information Alpha 2

に一票

916 :大空の名無しさん:2008/04/11(金) 01:47:46
すべては>>950が決めること

917 :大空の名無しさん:2008/04/11(金) 02:07:54
>>911
mixiはユニークユーザーが激減してるから数字だけ比べてもアテになんないと思うよ


918 :大空の名無しさん:2008/04/11(金) 08:37:03
mixiログインが面倒くさいから半年に1回しか行かない
2chは専ブラで5分に一度はレスチェックしてるよ

919 :大空の名無しさん:2008/04/11(金) 08:39:01
mixiは登録すらしていない
2ちゃんは一分に数回タブ・お気に入り巡回

920 :大空の名無しさん:2008/04/11(金) 10:01:39
>>906
ステージ一覧って手動で並び替えできるから、それで純正と改造を並び替えて
じゃだめ?デフォは登録順にみたいだけど。

空港から分離って結構リスクありすぎません?、改造等公認でない現状だと。

全然関係ないけど、この前要望に流したけど、ステージ一覧で、各ステージのポイントを表示する様にして欲しいよ。

921 :大空の名無しさん:2008/04/11(金) 11:02:32
>>920
あくまで改造とオリジナルを分離可能であれば?の話、
いずれにせよソフトを購入していないと出来ない。
改造によって、ぼく管2もそうであったが、あれも必要、これも必要。
(多分、航空機のデーターが他にあるから、政府専用機を出すのであれば?新千歳は必須)
結果的に新千歳が無ければ、買う傾向になるので、売上げも上がる。

ステージ一覧で、各ステージのポイントを表示する
これは必要だね。東京Bあたりで急病人がいる機材が登場します。
両機とも短でいいが、その状況で対応するのではなくて、時刻表ぐらいは
事前情報があったほうがいいかもしれませんね。

922 :大空の名無しさん:2008/04/12(土) 07:27:07
ニアミス事故で管制官2人に逆転有罪

 静岡県上空で平成13年、乗客57人が重軽傷を負った日航機同士のニアミス事故で、
便名を言い間違えて事故を起こしたとして業務上過失傷害罪に問われた管制官、蜂谷秀樹(33)、
籾井(もみい)康子(38)両被告の控訴審判決公判が11日、東京高裁で開かれた。
須田●(=賢の又が忠)裁判長は1審東京地裁の無罪判決を破棄し、蜂谷被告に禁固1年、
執行猶予3年、籾井被告に禁固1年6月、執行猶予3年を言い渡した。
 便名言い間違いと事故との因果関係などが争点となったが、1審判決は「誤指示は不適切では
あったが、言い間違いがニアミスを招いたとはいえない」と判断。その上で「事故の刑事責任を
管制官や機長という個人に追及するのは相当でない」として、2人に無罪を言い渡していた。
 検察側は「管制官が重大な人為的ミスを犯しているのに、1審判決は個人の過失責任の追及を
放棄している」として控訴。弁護側は控訴棄却を求めていた。
 事故は13年1月31日午後3時55分ごろに発生。実地訓練中だった蜂谷被告は、
日航958便を降下させようとしたが、誤って同907便に指示。訓練監督者だった
籾井被告も誤指示を聞き逃し、907便が緊急回避行動を取ったために乗客57人がけがをした。

4月11日16時29分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080411-00000925-san-soci


923 :大空の名無しさん:2008/04/12(土) 07:35:16
>>922
まあ刑が重たいわけでもないんだし、
50人も怪我させたんだから妥当だと思うけどね

ぼく管じゃリセット効くけど実際はそうはいかないからねぇ

924 :大空の名無しさん:2008/04/12(土) 10:34:39
つーか、T-CASに回避指示だけじゃなくて、一定の範囲内に入ってきた航空機の進行方向と高度情報も出れば安全になると思うんだけどな。
地上レーダーに高度情報を送ってるわけだから、同じ電波を航空機側にも送受信出来るようにならないものか・・・

925 :大空の名無しさん:2008/04/12(土) 11:48:36
軍用機の用に民間機もSIF応答器送受信機だけでなく、
SIF質問器質問器送受信機を搭載すれば、
航空機側で回りの交通情報が表示されるか?
IFF(質問器・応答器)は不要として。
必要に応じ地上施設のデータを利用して。

926 :大空の名無しさん:2008/04/12(土) 11:52:06
やべ日本語ご入力。
現行:TWR(SIF質問器)→SIF応答器→TWR(SIF質問器)
TWRのやりとりだけでなくSIF質問器で航空機同士の情報交換。
必要に応じ、回りの交通情報をデータを乗せるとか。

927 :大空の名無しさん:2008/04/12(土) 11:54:50
来年度当たり?(今年から?)から航空保安大学校の教育カリキュラムが変わって、
期間の短い詰め込み教育に変化、航空管制官も大変になりますね。

928 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/04/12(土) 15:39:11
ぼく管羽田東風シナリオの問題点
・どんな強い風でも、横風状態の滑走路が使えてしまう
 ※60方向とか50方向の風でも16L/16R滑走路が使えてしまう、など
・一部の滑走路方向だけ閉鎖させる方法がわからない
 ※ぼく管2ではこれできたのですが…

この辺解決しないと、ウインドシアとか織り交ぜたシナリオができません
(16Lが着陸に使えてしまうと、
「東風で着陸34L使う場合、ハンガーに叩きつけた風が吹いてくるため、ウインドシアが発生しやすい」
とかの設定が無意味になる)
どうにかなりませんかねぇorz

929 :大空の名無しさん:2008/04/12(土) 19:43:33
>>928
既存シナリオ3で東風シナリオではないが、
離陸用04着陸用34Lを使用。(なおO4は使用不可…離陸させれば?ストレス)
離陸2機目、ANAが滑走路へ向かう途中、グルグル回り始める。
ありえないことをするとバグの原因になるみたいだね。

特急式が何とかならんかったら?何とかならんやろ。
結構好きそうだけど、心配なのは特急式は羽田が専門?
嫌、他空港出てきても改造が無くなる、もう一度ぼく管を活性化させたいが。

930 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 14:15:28
ちょっとまったりなので、質問投げてみる

去年かな?ぼく管のキャンペーンでマニュアルケースくれるってやつと、通販でそれの色違い売ってましたが手に入れてる買っている人どのくらいいらっしゃいます?

私結構今重宝して使ってるんですけど、2と3収納するのに2冊手に入れて、非常に助かってます。

あと、次スレのタイトルは決まったって事でいいのかな?

ほんとに>>950がきめていいの?w

931 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 14:17:49
3難しすぎる 2みたいに全体が一目で見渡せない
もうやめた

932 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 14:28:39
>>931
そんなんで辞めるのね、さよなら。
大半ぼく管2ヘビーユーザーでもステージ2はつまづく。
ストリップを最大にし、出発は上、到着は下へ整理し、
離陸後のアフターケアを実施してれば?ステージ2はクリア出来る。
全体が見渡せないのを理由にするのはおかしい。
>>930
そんなのがあったね。
別途CDファイルに入れてあるし、中古で売るつもりないし箱は捨てた。
HDDにバックアップ(一部除く)、及びシリアルはテキスト。

933 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 14:40:27
>>930
次スレのタイトルは、正直どっちでもいいよ。
『2』とか紛らわしい表現さえ入らなければ。

というわけで>>950ヨロ

934 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 14:42:37
よーしがんばって950とっちゃうぞー

935 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 15:34:27
>>930
ソフマップで3買ったらもらえた奴と別物なんだろうか
「ぼくは航空管制官2 航空大全集」ていう背ラベルで
中に「KING JIM 取扱説明書ファイル」と書いてあるが

ちなみに使ってない

936 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 15:51:11
>>935
930の内容は、これだ。それは全く異なるものかと?
何でKING JIM 取扱説明書ファイルなんだ?テプラ購入したの?
ttp://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1177410217

937 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 16:08:36
>>936
>>935が言ってるのは
http://www.kingjim.co.jp/news/0511/p-tori.html
これのことではないだろうか?
ソフマップではこれにタイトルを記入して渡してたんじゃないか?

938 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 16:40:07
930です
急いで書いていたから、文章変だったですね^^;

店頭キャンペーンで、僕管2買ったら灰色の「ぼくは航空管制官航空大全集」っていう
ファイルくれましたよね?
それとは別に数量限定で、色違いのファイル売ってたんですよ。公式限定で。

どちらでも良かったので活用している人どのくらいいるかなって聞いてみたかったんです^^;

僕管3のネタも落着いたみたいだし、次期レスの件は>>950に託されたみたいだし。
まったりだったもので、ネタ提供に少しはなるかなと。

939 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 17:52:16
>>937
これ
http://hikky.gotdns.com/clip/img/3003.jpg
サイズはA5みたい

ぼく管3買ったのにこれは・・・と思った
余り物だったのかね

940 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:18:07
>>932
ぼく管2は、ノーマルもエキスパートも遊べた。
でもぼく管3は、エキスパートがダメ。
レーダー画面がショボ杉。あんなレーダー画面じゃ誘導できない。


941 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:19:13
今日中には950かな

942 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:22:31
ksk

943 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:43:03
さあカウントダウンが始まりますたよ。age

944 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:45:31
ksk

945 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:46:57
ksk


946 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:49:07
ksk

947 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:49:38
ksk

948 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:49:42
ksk

949 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:50:00
ほんとGOARで頼むよ

950 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:50:05
950

951 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:50:42
スレ立てめんどいから950確認してから書き込みw
俺はノーマルしかできないけど2も3も好きだな。
2はいかにもパズルゲームって感じでさくさく遊べるのがいい。
3はプレイヤーの選択の幅が広がって考えながら遊べるのがいい。

>>950よろすく。

952 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:51:15
おし行って来い! 滑らかな手腕を期待してるぜ

953 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 18:51:16
俺は3のが好き


954 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 19:00:42
ksk

955 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 19:01:03
ksk

956 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 19:03:29
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1208080599/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1208080268/
どっちなんだいw

957 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 19:12:20
やっぱしgdgdになったなーw

慣例とは異なるけど後から立った奴がいいと思う。
スレ番が全く入ってないのはちょっと。。。

958 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 20:20:15
で、どうするのwww

959 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 21:33:28
番号ありの方に一票

960 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 22:05:15
俺もスレ番ありに同意

961 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 22:13:45
同じく、数字ありに1票

962 :大空の名無しさん:2008/04/13(日) 22:31:03
羽田は風向きってあまり意識しないんでしょうか
ステージ2 風向150で、16R離陸・16L着陸って振り分けると風向き的にはよくないですよね

963 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/04/13(日) 23:29:34
>>962
例えば風向150であれば、磁北から時計回り150度から風が吹いてることになる。
すなわちこの場合「南東の風」。
飛行機は向かい風で離着陸するものなので、羽田空港でこの状況の場合、
RWY16使う(北から南に向かって離陸していく)のがベストの運用ということになる。
飛行機側としては、向かい風な分にはいくら風が強くても離着陸は可能。
(あまりに風が強くなりすぎると管制官に避難命令が出て管制塔閉鎖になるので離着陸できなくなるが)

「ぼく管3」の場合、インジケータが赤でなければOK。
横風成分とか考慮してないはずなので、横風な分には幾ら強くても離着陸できてしまう。
これが「東風シナリオ」とか作る際に障害になるんだよなorz

964 :大空の名無しさん:2008/04/14(月) 00:45:42
僕は航空管制官 TBA27便 でよかった希ガス

965 :大空の名無しさん:2008/04/14(月) 01:17:57
>>964
じゃあお前が立てればよかったんだよ。事後になって文句言うな。
しかし、ダイバートか…w

966 :大空の名無しさん:2008/04/14(月) 17:05:18
さよなら、俺のGOAR案( ´・ω・`)ノ~

967 :大空の名無しさん:2008/04/14(月) 20:03:05
ダイバート=緊急避難と考えれば、おk

968 :大空の名無しさん:2008/04/14(月) 20:15:32
>>966
次の時に立てちゃえばいいじゃん。
Alpha >>GOAR(Part28)とかで。

969 :大空の名無しさん:2008/04/14(月) 20:21:03
だんだんスレタイがごちゃごちゃになっていく予感w

970 :大空の名無しさん:2008/04/14(月) 21:19:39
Information Alpha(2周目)じゃだめ?

971 :大空の名無しさん:2008/04/14(月) 21:58:25
通し番号さえついてりゃ、なんだっていいよ。あと悪ふざけや悪意なスレタイもダメ。
それ以外はスレ立て人の自由。ごちゃごちゃなスレタイも遊びがあって良いと思う。

972 :大空の名無しさん:2008/04/14(月) 22:28:18
クリックすると風向計のようなモノが出てくるけど、向きが逆のような気がするのはオレだけ?

風向計なら風上に向かって指すモノだよねぇ?

それともアレは「風の流れ」を見るモノなの?

973 :大空の名無しさん:2008/04/14(月) 23:32:00
>>972
着陸可能な方向。

974 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 00:25:20
>>973
ん?
滑走路上の赤い▼じゃなくて、
 N
W↑E
 S

975 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 00:27:02
いけね、途中で行っちゃった。。
滑走路上の赤い▼じゃなくて、
  N
W↑E
  S
…のことだけど、そうなの?

976 :特急式 ◆jaBokukanw :2008/04/15(火) 01:30:46
>>975
あれは矢羽根の向きに風が吹いてることになる。

977 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 08:24:21
34Rって赤くなってても指示出せるな

978 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 14:56:10
羽田空港 C滑走路を犬が走り、一時封鎖

 15日午前11時ごろ、東京・大田区の羽田空港滑走路に犬が入り込んでいるのを管制官が見つけた。犬が入り込んだのは、3本ある滑走路のうちのC滑走路で、同空港は一時、この滑走路を閉鎖する措置をとった。


979 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 14:59:58
あぶねぇなぁー
あわやドッグストライクだww

980 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 16:13:16
つい先日インドでは離陸滑走中の小型機に大型犬が衝突して、
前輪折れてあわや大惨事ってのがあったな。

件の犬に首輪付いてたって事は近所の犬か?
それとも柵の外の消波ブロック近辺に住んでたとか言う犬?

981 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 17:38:12
>>980
>柵の外の消波ブロック近辺に住んでた

きっとこのあいだの東風で打ち上げられたんだよ

982 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 18:51:59
>>981
大型犬www

983 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 19:59:26
新千歳空港の滑走路に現れたのはキツネだったっけ?釧路空港あたりならエゾシカが出そうだ。

984 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 20:50:31

営業便操縦席にも客室乗務員=機長降格、社長減給−エアーセントラル
4月15日20時1分配信 時事通信


 全日空(ANA)グループのエアーセントラルの機長(51)が操縦席に関係者を座らせた問題で、
客を乗せて営業運航中の他の2便でも同様の行為をしていたことが15日、分かった。同社は同日
付で、機長を部長級から課長級に降格、社長の役員報酬を1カ月、30%減給とするなどの処分を
行った。
 同社によると、機長は2月1日、航行中の成田発中部行きANA3201便フォッカー50型機(乗客20人)
の操縦室に、副客室乗務員(24)を呼んで機長席に座らせ、1、2分間、地上風景の説明などを行った。
 2005年3月9日の中部発新潟行きANA1813便(同38人)では、業務委託先の女性(33)を招き、約5分
間機長席に座らせたことが確認された。また06年ごろに2回、整備士や客室乗務員を操縦席に座らせた
疑いもある。 



985 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 20:52:02
[ニューヨーク 14日 ロイター] 米デルタ航空とノースウェスト航空は14日、合併で合意した、
と明らかにした。両航空の合併により、世界最大の航空会社が誕生する。デルタ航空は、
ノースウェスト航空を株式交換方式で取得する。

ノースウェスト航空の株主は、保有株1株につき、デルタ航空の1.25株を受け取る。

統合後の新会社はアトランタを本拠とし名称はデルタとする。年間の収入は350億ドル超で、
従業員数はおよそ7万5000人。デルタのアンダーソン最高経営責任者(CEO)が新会社の
CEOに就任する。

ロイター
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-31323220080415
4月14日、米デルタ航空とノースウェスト航空が合併へ。写真はミネアポリスの空港に
駐機するデルタ航空機(手前)とノースウェスト航空機
http://jp.reuters.com/resources/r/?m=02&d=20080415&t=2&i=3882536&w=192&r=img-
2008-04-15T095502Z_01_NOOTR_RTRMDNC_0_JAPAN-313232-1


986 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 20:56:21
パイロットに扮して侵入=航空事務所で窃盗、大学生逮捕−成田空港
4月3日2時1分配信 時事通信

パイロットに扮(ふん)して航空会社事務所に侵入、非売品のシールを
盗んだとして、千葉県警成田国際空港署は2日、窃盗容疑で大阪府高槻市岡本町、

関西学院大4年の白石歩容疑者(22)を逮捕した。

「自分は航空マニアで空港に来た」と供述、容疑を認めている。
 
調べによると、白石容疑者は2日午後3時ごろ、
成田空港第2旅客ターミナルにある日本航空の空港事務所に
パイロットのような服を着て侵入し、子供の乗客などに配る非売品のシール13枚
(130円相当)を盗んだ疑い。不審に思った同社社員が警察に通報した。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080403-00000010-jij-soci



987 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 21:00:08
あ。

988 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 21:07:00
なんか古い記事が混じってるし

989 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 21:09:22
>>976
納得です。ありがとうございます。

990 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 21:10:31
ksk

991 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 21:17:04
1000ならテクノ倒産

992 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 21:17:37
1000なら次回作は成田

993 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 21:40:15
1000なら次回作は京都空港でテクノエアのみ

994 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 21:44:15
次スレ
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1208080599/l50

番号無しはスルーでOK?

995 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 22:00:03
affirm

996 :950ではないです:2008/04/15(火) 22:10:42
>>970
それはそれで悪くはないとは思うんだが、よく知らない人がその次のスレタイを
Information Alpha(3周目)
Information Alpha(4周目)
Information Alpha(5周目)
 ・
 ・
 ・
と、勘違いする恐れがある。

997 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 22:29:00
下手に分かりにくい表記より、SPOT番号でいいんじゃね?

998 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 22:31:48
いっそのこと次スレで終了にすればいいんだよ

999 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 22:34:00
>>997
俺もそれでいいや
スレタイ決めで無駄に混乱するのはもう避けたい

1000 :大空の名無しさん:2008/04/15(火) 22:37:02
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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